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[汽車之家 新車上市] 5月26日，一汽紅旗旗下全新中型SUV——HS5正式上市，新車全系搭載2.0T發動機；根據配置的不同，全新紅旗HS5(參數|詢價)推出三個配置等級/五款車型，由低至高分別是：旗悅版、旗享版和旗領版，其中旗享版和旗領版還提供四驅版本，新車指導價格區間為18.38-24.98萬元，詳細車型售價請見下表。

● 新車特點
外觀：采用紅旗全新設計語言，兼顧檔次與質感

HS5是一汽紅旗在年輕化路上又一款重要產品，它就像H5一樣，代表著紅旗汽車由政務用車轉型為家用車的一個轉折點。此外，全新紅旗HS5還作為HS系列的承上啟下車型，上有HS7，下有E-HS3，它既要滿足消費者的購車需求，又要將轉型之路拓展到細分市場上，可謂是身兼重任。

作為一款定位為家用的5座中型SUV，全新紅旗HS5全系搭載2.0T動力，并提供前驅和四驅車型，競爭對手鎖定為大眾探岳、大眾途觀L、本田冠道、本田UR-V、別克昂科威、雪佛蘭探界者及Jeep自由光等價位相近的5座合資中型SUV。

全新紅旗HS5的外觀汲取自此前的紅旗U-Concept概念車，全新設計語言相比起年邁的紅旗H7來說，看起來更加時尚，設計手法也更顯成熟。前臉部分，象征未來感的全LED前大燈搭配的是以中式建筑的屋檐為靈感的鍍鉻前格柵邊框，內部由多根豎向鍍鉻飾條組成的飛瀑式格柵填充。

值得一提的是，全新紅旗HS5的發動機艙蓋及前格柵中央設計有兩段式紅色飾條，它被稱為氣貫山河前旗標，是紅旗傳承多年的旗幟車頭標最新的扁平化展現形式，更時尚的同時，也兼顧了行人保護性的需要。

全新紅旗HS5的側身簡潔、比例協調，側窗輪廓飾條和C柱部分走勢與林肯品牌車型有一定的相似度。與此同時，除低配前驅和中配前驅車型配備了比較收斂的18英寸輪圈外，其余三款中高配車型均配備了圖中這款20英寸雙七輻式亮面輪圈，兼顧了豪華感與運動感，與之搭配的也是性能出色的米其林攬途輪胎，規格則達到了255/45 R20。

新車車尾的設計同樣簡潔耐看。點亮后效果出眾的多邊形LED尾燈，其中央搭配有橫向鍍鉻飾條，尾門部分則是大面積的留白，除廠商及車型標識外并無過多設計。在后包圍處，全新紅旗HS5繼續采用了屋脊飛檐造型的鍍鉻飾條，搭配黑色塑料防撞條處的橫向紋理和貨真價實的雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，營造了更強的質感。尺寸方面，全新紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。

內飾：比外觀更注重豪華感的營造

全新紅旗HS5著重對內飾的豪華感和檔次感進行了營造，上部中控臺由全系標配的雙12.3英寸連體大屏和對稱式基座組成，搭配恰到好處的碳纖維飾條（高配專屬）、鍍鉻條、觸控式自動空調面板和環抱座艙設計，擁有著不俗的氛圍。

多媒體和智能車機系統方面，全新紅旗HS5標配手機互聯、全車4個USB接口、車聯網服務、車載Wi-Fi，并支持手機App尋車、遠程控制空調、啟動/熄火、門鎖控制、車輛狀態顯示和信息服務等功能。此外中高配車型還配有無線充電板和12揚聲器Bose音響（最低配車型為9揚聲器）。

座椅方面，低配車型配備織物+Alcantara拼接座椅，主駕駛帶8向電動調節和2向腰部支撐，副駕駛為4向電動調節；中高配四款車型均配備Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，主駕駛配8向電動調節和4向腰部支撐，副駕駛為4向電動調節和4向腰部支撐調節，并配備前排加熱/通風功能；此外高配兩款車型還提供有后排座椅加熱功能。

外部配置上，全新紅旗HS5的低配兩驅和中配兩驅車型配備的是18英寸輪圈，中配四驅和高配車型配備的是20英寸輪圈；除低配兩驅外，其余四款車型都配備了全景天窗、電動尾門、全景影像；而LED大燈/霧燈/尾燈、鯊魚鰭天線、電加熱/電折疊外后視鏡、胎壓監測、前后駐車雷達（低中配前4后4、高配前6后4）和前后視頻影像則是標配項目；此外高配車型還配備了后視鏡記憶（聯動座椅記憶）、自動遠近光切換、電加熱自動雨刷、聲學玻璃及后排隱私玻璃等。

內部配置方面，新車標配真皮電子擋把、儀表/中控雙12.3英寸一體式大屏、真皮多功能方向盤（高配帶換擋撥片）、氛圍燈、雙區自動空調、后排出風口、中控臺真鋁飾條、后排12V電源、電子防眩目后視鏡；高配車型進一步提供了方向盤四向電動調節（帶記憶）、方向盤加熱、碳纖維內飾條；頂配車型獨享了流媒體后視鏡。

安全配置方面，側氣囊、側氣簾、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門玻璃防夾一鍵升降、電子手剎、自動駐車、車身穩定控制、牽引力控制、防側翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空制動輔助、定速巡航、五種駕駛模式選擇等均為全系標配；中高配車型提供抬頭顯示、盲點監測、預碰撞自動剎車；兩款高配車型還提供自動泊車、車道偏離警示、帶跟車功能的自適應巡航、疲勞提醒等。

空間：同級車型中的優等生

空間方面，身高175cm的體驗者落座前排并將座椅調至最低后，其頭部空間為兩拳，而全系標配的航空頭枕也帶來了更強的頭部舒適性。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排落座，可以看到其頭部空間達到一拳，而腿部空間超過三拳。與此同時，新車后排座椅提供角度調節和4/6比例分割放倒功能、中央座位提供高低可調頭枕。雖然地臺存在凸起，但實際的空間表現比較富裕，對舒適性影響不大。

動力方面，全新紅旗HS5全系標配CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸發動機，其最大功率224馬力，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅系統。底盤方面，新車采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，頂配車型還配備了連續阻尼控制減振器。

●新車背景

自2017年進行了品牌形象的重塑后，被部分網友戲稱為“共和國長子”的一汽紅旗每一個動作都讓消費者備受關注：先是請來了原勞斯萊斯首席設計師吉爾斯·泰勒，隨后發布全新SUV產品序列，接著推出了全新中型車紅旗H5試水，眼看著變革初步初有成效，豈能不乘勝追擊呢？于是一汽紅旗又陸續投放了3款HS系列SUV車型，其中今天上市的這臺HS5就是其中一款，新車是基于紅旗U-Concept概念車打造的，并且主打家用、年輕和運動的一款中型SUV。新車無論是在外觀、內飾還是做工用料上都追求革新，并且不遜色于很多同級的中國品牌車型。

● 競爭對手

『冠道 240TURBO 兩驅精英版』

『探界者 535T 自動四驅拓界版』

全新紅旗HS5上市后將會把矛頭直指市場上主流的海外品牌5座中型SUV，例如：本田冠道/UR-V、雪佛蘭探界者等，雖然這幾款車型的起售價格有一定差異，但整體售價也有部分重疊區間，消費者在選車時要好好對比一番。在品牌力上，顯然是本田冠道和雪佛蘭探界者更有優勢，畢竟是合資車型，從銷量上也可以看出消費者對車輛的可靠性和品質的信賴；但在價格、配置和檔次感上，紅旗HS5卻有較大優勢。

● 全文總結

紅旗作為一個中國的“國車”品牌，它是天之驕子，也是中國汽車工業的一面旗幟，但無奈近些年紅旗汽車的產品稀少以及家用車市場日益年輕化，導致紅旗品牌的發展一度不是很理想。走到2017年，探索已久的紅旗品牌進行了新的改革——宣布進軍家用車市場、走向年輕化；正如眼前這臺全新紅旗HS5，就是一款能夠滿足大家對家用需求的車——2.0T+6AT的動力足夠日常駕駛、內飾注重豪華感的營造、空間屬于同級車型的優等生、配備豐富的科技和安全配置等等，要是經銷商網絡更加全面，促銷政策更為靈活，相信全新紅旗HS5能夠成為中型SUV細分市場的一匹黑馬，并協助紅旗在新的發展方向上走向輝煌，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 蘇煒祺）