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[汽車之家 行業(yè)] 本周車圈大新聞不斷，消費(fèi)者們最關(guān)心的當(dāng)屬國(guó)家發(fā)改委發(fā)布文件稱，要打破各地汽車限購(gòu)，要求已限購(gòu)城市加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，非限購(gòu)城市不得實(shí)施限購(gòu)政策，尤其是新能源汽車，各地均不得限行限購(gòu)。除此之外，工信部正式發(fā)布5G商用牌照也對(duì)汽車行業(yè)意義非凡，這將對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的發(fā)展具有相當(dāng)深刻的意義。更多的車圈熱點(diǎn)，我們一起來(lái)看看吧~

全文總結(jié)：

從2018年開始，我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，淘汰整合在所難免，產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)都面臨巨大壓力。汽車限購(gòu)取消被解讀為政府救市的一個(gè)手段，但實(shí)際效果如何還很難判斷，當(dāng)前政策還是頂層設(shè)計(jì)文件，執(zhí)行情況還要依賴各地方的實(shí)施細(xì)則。另外，在汽車產(chǎn)品面臨電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，中國(guó)企業(yè)的影響力在增強(qiáng)也顯而易見，這從豐田與比亞迪、寧德時(shí)代的合作中也可窺見一二。（文/汽車之家 新能源行業(yè)組）