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[汽車之家 行業] 2019年，中國汽車銷量連續第二年下滑。車子不好賣，車企不好過，汽車經銷商更不好過。3月20號，國內第二大汽車經銷商集團中升集團發布財報顯示：2019年，中升總收入1240億元，同比增長15.1%；凈利潤45億元，同比增長23.8%。

能夠在大環境下逆勢增長，中升2019年的成績單相當不錯。這也得益于中升以豪華車為主的產品結構。目前，中升代理品牌包括奔馳、奧迪、雷克薩斯、捷豹路虎、豐田、本田、日產、一汽-大眾等，均為豪華及中高端品牌。

2019年，雖然車市整體下滑，但豪華車市場并未受到影響。雷克薩斯、寶馬這樣的頭部品牌反而紛紛“刷出”歷史最好成績。蘭博基尼、法拉利這樣的超豪華品牌也大幅上揚。2019年，中國成為蘭博基尼全球第二大單一市場，銷量增速領跑全球。從中升的經驗看，果然還是有錢人的生意好賺。

除了賣車，中升在后市場方面也表現不錯。2019年，中升新車銷售收入1062億元，同比增長13.9%；售后及精品業務收入178億元，同比增長22.9%。隨著新車銷售進入瓶頸期，發掘后市場盈利能力，也是汽車經銷商的必修功課。

截至3月20日，已經披露業績預告的87家汽車后市場上市公司中，業績增長（包含略增、扭虧、預增）的企業37家，業績下滑（包含略減、首虧、預減）的企業44家。中升這樣的仍是少數，多數汽車經銷商只能勒緊腰帶過日子。

面向2020年，中升汽車表示，將繼續發展“品牌+區域”策略，深入優化現有品牌組合，在擴大現有區域優勢的基礎上，繼續拓展新區域。截至2019年，中升汽車旗下4S店共計360家，其中包括208家豪華品牌4S店及152家中高端品牌4S店，覆蓋全國近90個城市。（文/汽車之家 蔣平平）