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[汽車之家 新車上市] 3月27日，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS以網(wǎng)絡(luò)在線的方式正式上市，新車搭載1.6L和1.4T兩種動(dòng)力，根據(jù)配置不同共推出5款車型，其官方售價(jià)為7.29-10.39萬(wàn)元。

新車特點(diǎn)：

『逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))PLUS提供兩種不同風(fēng)格的前臉』

逸動(dòng)PLUS采用了長(zhǎng)安最新的設(shè)計(jì)手法，大嘴式的前格柵具有很高的辨識(shí)度，兩側(cè)的燈組也與格柵融合，設(shè)計(jì)十分巧妙。除了入門版車型搭載鹵素光源之外，其余車型均配備了LED遠(yuǎn)近光燈。

逸動(dòng)PLUS的車身長(zhǎng)寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款逸動(dòng)在長(zhǎng)度上增加了20mm，整體上與競(jìng)品處于同一水平。新車主要提供16英寸的輪圈，頂配車型為17英寸。

尾部設(shè)計(jì)方面，逸動(dòng)PLUS采用了貫穿式的設(shè)計(jì)手法，但其實(shí)燈組依舊是分體設(shè)計(jì)，中央僅僅為裝飾而已，不過(guò)整體看上去十分時(shí)尚。同時(shí)，該車配備了雙邊共兩出排氣。

內(nèi)飾部分，新車同樣會(huì)采用PLUS系列最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如引人注目的雙連屏。不過(guò)只有頂配車型才會(huì)配備雙12.25英寸的屏幕，其余車型的儀表盤并非全液晶儀表。此外，方向盤、中控造型等細(xì)節(jié)也是最新的造型。

配置方面，逸動(dòng)PLUS做到了全系標(biāo)配剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制，同時(shí)感應(yīng)式后備廂、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、仿皮座椅面料、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航也從入門車型開(kāi)始配備，這些都是它的亮點(diǎn)所在。除入門車型外，該車大面積搭載集成了語(yǔ)音識(shí)別控制的incall智能車聯(lián)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，逸動(dòng)PLUS提供1.4T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米。與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L車型則有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱可選。

駕乘體驗(yàn)：

乘坐空間方面，逸動(dòng)PLUS整體表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)別主流水平，其中后排的腿部空間相對(duì)寬松一些，縱向距離較長(zhǎng)，整體空間感較寬敞。

駕駛體驗(yàn)方面，我們的編輯對(duì)它有如下評(píng)價(jià)：該車的優(yōu)點(diǎn)是舒適性做得不錯(cuò)，懸架調(diào)校相對(duì)要軟一些，能比較好的化解坑洼路段帶來(lái)的振動(dòng)，但是在經(jīng)過(guò)一些大的減速帶時(shí)車身的也有一定的晃動(dòng)，高速時(shí)的穩(wěn)定性和靜謐性表現(xiàn)令人滿意。動(dòng)力充足夠用，即便是在高速區(qū)間仍然有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，日常在城市出行游刃有余。變速箱應(yīng)該算是一個(gè)短板，1擋升2擋的過(guò)程銜接不夠平順迅速，在走走停停的擁堵路段或者是低速行駛時(shí)，偶爾會(huì)有頓挫感，動(dòng)力輸出不夠順暢。

競(jìng)爭(zhēng)分析：

『帝豪GL』

逸動(dòng)PLUS上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包含有吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤GX、榮威i6等車型。在中國(guó)品牌緊湊型轎車細(xì)分市場(chǎng)，逸動(dòng)PLUS將通過(guò)較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)份額。

逸動(dòng)PLUS的入門車型價(jià)格較低，但在配置上并未被碾壓，反而還有一定的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)1.6L動(dòng)力在帝豪GL入門級(jí)車型的1.4T動(dòng)力面前，只能說(shuō)表現(xiàn)一般了。新車的1.6L自動(dòng)檔車型售價(jià)也不算高，能給消費(fèi)者較低的自動(dòng)擋入門門檻。1.4T車型提供兩個(gè)配置，次頂配的尊貴型則擁有更高的性價(jià)比，動(dòng)力與競(jìng)品相比不落下風(fēng)，配置也可圈可點(diǎn)。總體來(lái)看，1.6L中高配和1.4T入門版將繼續(xù)成為逸動(dòng)PLUS的主銷車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

逸動(dòng)PLUS相比于老款的逸動(dòng)擁有很大的提升，無(wú)論是外觀內(nèi)飾還是配置設(shè)定，都給人耳目一新的感覺(jué)，這些都將提升這款車在7-10萬(wàn)元轎車市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。在過(guò)去的2019年，逸動(dòng)在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比拼中，取得了接近7萬(wàn)的銷量，與帝豪GL的差距僅幾千輛。在新的一年中，逸動(dòng)PLUS將給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)更大的壓力。（文/汽車之家 陳浩）