[汽車之家 新聞] 近日，賓利官方宣布，擁有61年歷史的L系列6.75升V8發動機（最新版本為雙渦輪增壓發動機）正式停產。這款經典的V8發動機總共制造了約36000臺，并且全部為手工制作，每臺耗時15小時。而它的停產，也標志著賓利傳統燃油時代即將結束。
『最后一臺6.75T雙渦輪增壓V8發動機』
1959年，這家英國汽車制造商在克魯郡推出了其手工制作的第一臺L系列的V8發動機，因排量約等于6.75升，很多車迷將它的排量念做“六又四分之三升”。而今它終于結束了長達61年的傳奇生產歷程，這款V8發動甚至比當今路上大多數汽車都要古老。有意思的是，這款V8發動機自推出第一臺以來至今，除排量有一次小增加，從6.25升變為經典的6.75升外，它的基本裝配數據都沒有做過多的改變，像活塞行程、氣門數等，均保持不變。（更多關于6.75L發動機的奧秘點擊這里）
『左車為Bentley S2；右車為賓利慕尚(參數|詢價)6.75 Edition by Mulliner』
動力方面，當初L系列V8發動機是為了替代直列6缸發動機，并以此提高性能。它最大功率為180馬力（134千瓦），使用在Bentley S2上，當年該發動機的最大功率已經超過了當時的最高水平。從那時起，隨著不斷發展的技術與渦輪增壓的引入，賓利將L系列發動機逐步優化升級，并致力于改善發動機排放，一度將有害排放量降低至比最初版本少了近99%，而動力提升到目前的6.75T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率530馬力（392千瓦）與最大扭矩1100牛·米的水平，并于今年年初推出了賓利慕尚6.75 Edition特別版車型，以此紀念這款V8發動機的停產。
現款賓利慕尚完成最后的歷史使命后，賓利將飛馳作為新的旗艦轎車而繼續延續歷史。另根據官方的資料顯示，賓利在未來將以6.0T W12、4.0T V8與3.0T V6混動這三種動力系統作為今后產品的主力，這也預示著賓利將向電動化領域邁進。（文/汽車之家 畢業）