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[汽車之家 新聞] 2020年是變化巨大的一年，比如誰也沒想到315晚會將在7月16日舉行，也沒有人想到成都車展會早于北京車展，成為今年第一個大規(guī)模的汽車展會。而在本次車展中，將有9款重磅新車亮相，本文將對9款車的基本信息做一個簡單的前瞻，讓大家對它們有一個初步的了解，而我們也會在車展第一時間帶回最新的報道。

● 寶馬4系(參數(shù)|詢價)
車型特點：大鼻孔的寶馬你還愛嗎？

全新一代4系作為寶馬推出的雙門轎跑車型，目前已經(jīng)于德國丁格芬工廠正式投產(chǎn)，未來新車還將衍生出包括敞篷版和四門轎跑版兩款車型。

2020年6月12日，全新一代寶馬4系在互聯(lián)網(wǎng)上首次和我們見面，作為寶馬打造一款主攻運動風格的雙門轎跑車，夸張的進氣格柵設計，使其成為不少話題的焦點。這一設計可以說著實令人意想不到，但帶來的激進風格，更進一步區(qū)分了4系與3系的定位。此外，作為新車全新設計的大燈組還可選裝激光大燈，這在新一代3系上并沒有出現(xiàn)。

除此之外，流線條的車身設計，相比上代車型更加凌厲，高腰線設計使得新車尾部看起來更高，并營造出向前俯沖的既視感，搭配全新設計的多款輪圈或選擇一套M Performance包圍，絕對可以將運動氣息充斥新車的每一個部位。

相比與外觀的巨大差異，內飾方面你幾乎無法分辨3系和4系的區(qū)別，整體相似的布局，雖然相比老款來看豪華感大幅提升，但相比于定位轎車的3系，4系的內飾似乎也并沒有過于突出雙門轎跑的特點。配置方面，該車將會提供12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，內置iDrive 7操作系統(tǒng)等。

動力方面，目前我們還沒有得到全新一代寶馬4系進口中國市場的具體動力參數(shù)，作為參考，在海外市場當中新車提供2.0T低功率發(fā)動機（420i 184馬力）、2.0T高功率發(fā)動機（430i 258馬力）和3.0T直列六缸+48V電機組成的輕混系統(tǒng)（M440i 374馬力）在內的三種汽油動力總成，傳動方面，與之匹配的均為8速手自一體變速箱。

●編輯點評：

新一代4系的造型讓很多人無法接受，這感覺就如同當年班戈時代的產(chǎn)品一樣。與不少人的觀點不同，我認為4系的改變是非常有必要的。上一代3系和4系過于相似，購買轎跑車的車主對于張揚個性有較強需求，而一輛看著很像3系的產(chǎn)品肯定是要減弱這種個性，所以盡管大嘴看起來夸張，但還是比讓外人分不出自己的座駕是3系還是4系強多了。

●北京奔馳GLA
車型特點：國產(chǎn)5年后終于迎來換代

剛剛在粵港澳大灣區(qū)車展上亮相的北京奔馳GLA系列，將在成都車展正式上市，屆時也將公布新車價格，預計與現(xiàn)款車型價格差距不大，而對手將是寶馬X2、奧迪Q3等車型。

新車延續(xù)海外版車型設計，預計提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三種版本可選。新車將繼續(xù)提供兩種外觀套件可選，即普通版和運動版。二者在包圍造型、車身組件配色、輪圈樣式等細節(jié)設計上有所不同。新車依舊采用由粗壯橫向幅條和繁星元素搭配的格柵，十分凸顯中央的品牌LOGO。

車身側面，整體造型較為簡潔、圓潤。與奔馳家族其他車型一樣，車窗周邊依舊采用了銀色鍍鉻飾條進行勾勒，外加側裙的銀色飾條，使其看上去更顯精致。輪眉則采用了黑色護板進行包裹，保證了安全性。

新車尾部的設計更加圓潤飽滿，采用奔馳全新樣式的尾燈設計，搭配雙邊共兩出的排氣設計，凸顯出新車的運動感。新車采用了車身尺寸方面，北京奔馳全新GLA的長寬高為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比海外版僅車身長度和高度有細微差別。而跟現(xiàn)款相比，新車的軸距則加長了30mm，相信對后排乘坐空間的提升有一定幫助。

內飾方面，國產(chǎn)全新奔馳GLA內飾同樣延續(xù)海外車型設計，包括雙10.25英寸儀表+中控一體貫穿式屏幕，凸顯出車內的科技感。最新樣式的多功能方向盤、帶語音控制的MBUX車機系統(tǒng)，以及標志性的圓形空調出風口等都將出現(xiàn)在新車上。

動力方面，新車已經(jīng)申報了180和200兩個動力級別，它們均搭載1.3T發(fā)動機。同A級一樣，最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩為200牛·米和250牛·米，其中GLA 200還會有四驅車型提供。

●編輯點評：

在國產(chǎn)5年之后，GLA迎來了換代。新車型在外觀和內飾設計上都采用了最新的家族化風格，這也是它與對手相比的最大優(yōu)勢，豪華感要明顯強于對手。動力方面全系搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，雖然數(shù)據(jù)不差，但從排量上相比對手要略遜一些，且不提供2.0T版本，這可能會成為其劣勢。

●奔馳CLA/CLA獵裝版
車型特點：造型美麗，但受眾偏小

隨著新一代奔馳A級的國產(chǎn)，CLA版本的引入似乎就只是個時間問題。不久前我們從工信部獲得了新一代梅賽德斯-奔馳CLA的動力參數(shù)，新車先期將引入搭載1.3T發(fā)動機的CLA 200車型。

根據(jù)曝光的信息來看，未來先期進入中國市場的新一代梅賽德斯-奔馳CLA將提供CLA 200車型可選，其搭載1.3T發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動方面，我們推測未來進入中國的新一代梅賽德斯-奔馳CLA將繼續(xù)匹配7速DCT雙離合變速箱，并采用前驅布局。

根據(jù)此前信息，奔馳將在年內引入新一代梅賽德斯-奔馳CLA和CLA獵裝版，后者也是CLA車型首次將獵裝版引入中國市場。而關于這款車型，我們此前也得到了相關諜照，動力方面，全新CLA獵裝版搭載M260系列2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。而從諜照中新車CLA 260的尾標來看，引入國內的車型也將延續(xù)這一動力配備。

●編輯點評：

由于國產(chǎn)A級是一款三廂車型，所以此次引入的CLA的吸引力就不會像之前那么強，畢竟相同價格下，國產(chǎn)車型配置或者動力更好，雖然造型上少一點浪漫，但國產(chǎn)A級的顏值本就不低，并不太會被CLA搶了風頭。而獵裝版方面，是為了一小部分要個性，同時價格不能太高的用戶需求，算是CLS獵裝版（老款，新的還沒發(fā)布）的“平替”。不過總體來說兩款車均是為了填補細分市場而引進的產(chǎn)品，A級車的主力依然會是國產(chǎn)A級。