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[汽車之家 新車上市] 2020年8月17日，長安CS55 PLUS(參數|詢價)藍鯨版/銳程CC藍鯨版兩款新車正式上市。其中，長安CS55 PLUS藍鯨版共推出2款車型，售價區間為10.69-11.39萬元；銳程CC藍鯨版共推出4款車型，售價區間為9.79-11.99萬元。同時，購買新車的用戶還可享受發動機核心部件終身質保、終身免費救援、2成首付/3年零利息、最高4000元置換補貼以及2000元禮包、訂車500元抵5000元優惠等購車政策。

長安CS55 PLUS藍鯨版 指導售價
車型	售價（萬元）
1.5T 自動豪華型	10.69
1.5T 自動尊貴型	11.39

長安銳程CC藍鯨版 指導售價
車型	售價（萬元）
1.5T 自動精英型	9.79
1.5T 自動豪華型	10.49
1.5T 自動尊貴型	11.29
1.5T 自動旗艦型	11.99

『長安銳程CC藍鯨版』

『長安CS55 PLUS藍鯨版』

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新車簡介
長安CS55 PLUS藍鯨版

相較于普通版車型，長安CS55 PLUS藍鯨版采用了更加運動的套件設計，外觀依舊沿用了概念SUV“御岳”的設計語言，同時更多飾條采用“黑化”設計，前格柵也更新為菱形設計，搭配深灰色的車漆和紅色的飾條點綴，使得新車具有更強的運動氣質。

車尾部分，長安CS55 PLUS藍鯨版依舊采用了貫穿式的尾燈組，具有很高的辨識度。此外新車后保險杠設計則與普通版車型基本一致，僅排氣周圍的黑色裝飾有小幅度的變化，同時，新車還換裝了類似雙邊共四出樣式的排氣裝飾，進一步彰顯其作為運動版車型的身份。

長安CS55 PLUS藍鯨版車型的內飾則與現款車型基本保持一致，內飾整體以黑色為主色調，中控和門板扶手等處輔以紅色裝飾，增添運動感。與此同時，新車的中控臺整體采用橫向設計，10.25英寸的全液晶儀表和中控屏具有科技感。此外，藍鯨版車型還換裝了新造型的方向盤，按鍵采用熏黑處理，與內飾風格相得益彰。

動力部分，新車將搭載長安最新的藍鯨NE 1.5T直噴發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300牛·米，傳動匹配7速雙離合變速箱。

長安銳程CC藍鯨版

外觀方面，長安銳程CC藍鯨版采用了于CS55 PLUS藍鯨版相似的設計風格，更多的黑化處理帶來更加運動的視覺效果。其中，新車黑色進氣格柵搭配紅色包圍裝飾條，增添了車輛整體的動感元素。側面來看，靈動的腰線風格，搭配紅色側裙顯得更加靈動。

尺寸方面，長安銳程CC藍鯨版的長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距2770mm。而車尾部分，長安銳程CC藍鯨版保持了普通版車型的整體設計，上揚的尾燈搭配下方雙邊共兩出的排氣進一步增添運動感，而300T的尾標則突出了其藍鯨版車型的身份。

內飾設計上，新車的變化主要來自細節方面，其中最為明顯的是更換了重新設計的三輻式多功能方向盤，整體造型更加立體。同時空調控制區域回歸物理操作旋鈕，使得操作更加便捷。此外，全新的換擋桿造型也使得整車更加具有新鮮感。

動力方面，銳程CC藍鯨版將搭載長安藍鯨NE 1.5T直噴四缸發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛·米。傳動方面，將匹配7速濕式雙離合變速箱。

競爭對手

『比亞迪宋Pro』

『奇瑞瑞虎7』

『哈弗F5』

長安CS55 PLUS藍鯨版所在的中國品牌緊湊型SUV區間，是一個競爭非常殘酷的市場，這里有太多相似的競爭對手——性價比、空間、配置成為大家在這里爭奪一席之地的主要籌碼，而CS55 PLUS也是一樣。總的看來，例如比亞迪宋Pro、奇瑞瑞虎7以及哈弗F5等車型，都是CS55 PLUS的主要競爭對手。也是因為相同的原因，長安才選擇用CS55 PLUS藍鯨版來進行個性化的區分，作為對現款車型的補充，相信這款富有個性的SUV還是能夠脫穎而出的。

『名爵6』

『奇瑞艾瑞澤GX』

銳程CC藍鯨版的最大亮點在于全新的藍鯨NE的動力系統，其1.5T渦輪增壓發動機能爆發出最大功率180馬力，搭配7擋雙離合變速箱，以及全車運動化的外觀設計，這些全是針對年輕人“量身定制”的配置。那么針對動力配置以及年輕化定位的車型來看，新款名爵6將會是銳程CC藍鯨版最主要的競爭對手，名爵6采用了非常激進的運動化外觀，動力方面也非常值得稱贊。另外還會有艾瑞澤GX這類的運動化外觀的車型會和銳程CC藍鯨版在年輕市場競爭。如果銳程CC藍鯨版未來上市之后有個不錯的定價，相信新車或許會有不錯的銷量表現。

全文總結：

從早期的申報信息曝光，到后來的官圖發布/新車首發，再到之后兩款車型的預售價公布，我們終于迎來了長安CS55 PLUS藍鯨版/長安銳程CC藍鯨版的正式上市。作為對兩款車現款車型的補充，此次推出的藍鯨版車型主打個性、運動的風格，未來將主要面向年輕消費者的細分市場，同時長安藍鯨NE系列發動機的搭載則是對其硬實力的保障。2020年上半年，長安汽車整體銷售情況向好，總銷量達到32.82萬臺，同比2019上半年上漲1.32%，成為中國品牌中為數不多逆勢增長的品牌。因此我們可以看到，優異的銷量離不開長安在產品方面的發力，那么隨著這兩款新車的上市，它們是否能在下半年成為該品牌新的增長點呢？我想長安或許可以在年底交出一份令人滿意的答卷。（文/汽車之家 馬艾駿）