[汽車之家新車上市] 2020年10月20日，奧迪運動家族（S/RS系列）多款新車正式上市，其中的主角，當屬新款RS 4 Avant和新款RS 5(參數|詢價)家族，其中新款RS 4 Avant共推出1款車型，售價為81.28萬元；新款RS 5家族共推出2款車型，售價為83.68-85.98萬元。此外新款S4、新款S5家族、全新S6和全新S7也一同上市，其中新款S4共推出1款車型，售價為46.88萬元；新款S5家族共推出3款車型，售價為61.98-70.88萬元；全新S6共推出1款車型，售價為92.98萬元；全新S7共推出1款車型，售價為100.98萬元。新車售價詳見下表：
| 新款奧迪RS系列 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 新款奧迪RS 4 Avant | 81.28 |
| 新款奧迪RS 5 Sportback | 83.68 |
|
新款奧迪RS 5 Coupe |
85.98 |
| 新款奧迪S系列 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| S4 Limousine | 46.88 |
| S5 Sportback | 61.98 |
| S5 Coupe | 61.98 |
| S5 Cabriolet | 70.88 |
| S6 Limousine | 92.98 |
| S7 Sportback | 100.98 |
● 新款奧迪RS 4 Avant/新款RS 5 Coupe/新款RS 5 Sportback
新款奧迪RS 4 Avant、RS 5 Coupe和RS 5 Sportback，可以算是目前在售車型的中期改款，就像新款RS 4 Avant改用了奧迪A4中期改款的外觀設計，當然在諸多運動套件的幫助下，新款RS 4 Avant的外觀可要比普通的奧迪A4犀利不少。同時獨特的“瓦罐”身型，也注定了RS 4 Avant的獨特存在。
『新款奧迪RS 4』
另一邊新款RS 5，也是對外觀設計作了修改，比如更新了LED日間行車燈的樣式，在六邊形格柵上方增加了致敬經典的三段式進氣口。新款RS 5在外觀方面的變化幅度要比新款RS 4 Avant小一些，不過依然提供Coupe和Sportback兩種車身形式供消費者選擇。
『新款奧迪RS 5』
新款RS 4 Avant和RS 5的內飾變化就非常有限了，依然使用大量的Alcantara材質搭配真皮及碳纖維裝飾，以此來營造出濃厚的運動氛圍。而在動力方面，新款RS 4 Avant和RS 5也繼續搭載現有的2.9TFSI V6雙渦輪增壓發動機最大功率：331千瓦（450馬力），最大扭矩：600牛·米。傳動部分，匹配的是8速手自一體變速箱，并且帶有quattro四輪驅動系統。
● 新款奧迪S4/新款奧迪S5/全新奧迪S6/全新奧迪S7
此次發布會中，價格相對親民的奧迪S家族同樣也有多款新車上市，其中新款S4和S5亦是現有車型的中期改款車型，兩車的外觀設計均融入了最新的家族設計元素，內飾變化不大；此外新款S5繼續提供四門轎跑、雙門硬頂和雙門敞篷三種車型結構供選擇。動力方面，新款S4和S5也繼續搭載現有的3.0TFSI V6發動機，最大功率354馬力，峰值扭矩為500牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。
『新款奧迪S4』
『新款奧迪S5敞篷版』
而全新奧迪S6和S7則是基于全新一代A6/A7打造而來，外觀在原有全新設計的基礎上再作運動化處理，雖不及RS那般夸張，但也足夠傲視群雄。內飾也是保留普通版車型的設計，只是改用了一些凸顯運動的元素或材質，并增加專屬的S徽標。
引進國內的奧迪S6和S7將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率可達450馬力，峰值扭矩為600牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱并配備quattro四驅系統。
●新車背景
關于以上新車的背景，相信不用我說太多，大家都懂的。以RS為代表的奧迪運動車型，有著其忠實的擁簇，亦是諸多車迷心中的Dream Car，同時在國內銷售的RS 4 Avant，又因其“瓦罐”身型深受旅行車愛好者的偏愛。如果預算達不到RS的水平，那么退而求其次選擇奧迪S系列同樣是個不錯的選擇，相比普通版車型更加運動犀利的外觀，還有接近RS的動力表現，讓S系列透露出一絲性價比的味道，雖然部分新款S車型的指導價相比老款車型上調了一些。
●競爭對手
這同樣不用我說大家就知道，自然是同樣來自德國的老朋友了。近來全新寶馬M3、M4風頭正勁，M3也首次推出了“瓦罐”車型，M4也將于年內正式上市。不過全新M3和M4的那個“大板牙”并不是所有人都能接受，不知道會不會有朋友因此而放棄了對寶馬的愛。而梅賽德斯-AMG旗下與此次上市的多款奧迪新車相對應的產品，突然成為了上市時間最久的車型，不過根據此前的諜照，梅賽德斯-AMG也離上新不遠了。
『全新寶馬M3、M4』
『2019款梅賽德斯-AMG C63 S Coupe』
●編輯點評
一口氣上市這么多運動型新車，奧迪的這波操作讓大家看得很過癮，但讓小編有些頭大。話回正題，為旗下在售車型推出中期改款車型來“續命”的做法可以說是國際慣例了，奧迪此次推出新款RS 4 Avant和RS 5也不例外，通過外觀上的調整來減輕消費者的審美疲勞，還可再戰幾年。從此次新車上市的時間節點看，全新寶馬M4的上市還需等待，梅賽德斯-AMG的產品也還未到改款之時，當然三家的新車總是約定俗成般的交錯上市，至于銷量表現，還是留給消費者來決定吧。（文/汽車之家 周尤）
