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[汽車之家海外諜照] 3天前布加迪官方發(fā)布了一張新產(chǎn)品的預(yù)告圖，圖中僅展示了新車尾部"X"形的尾燈設(shè)計。不過今日我們就收到了這款全新車型的測試諜照，從諜照中可以看出，新車造型激進(jìn)，體態(tài)頗有賽車的樣子。

友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

從這組諜照的背景可以看出，新車正在法國的保羅·里卡德賽道進(jìn)行測試。新車造型與此前所有的布加迪車型都不同，低矮緊湊的車身上布滿了空氣動力學(xué)組件。車頭部分依然有布加迪標(biāo)志性的馬蹄裝前進(jìn)氣格柵，不過尺寸相比Chiron(參數(shù)|詢價)進(jìn)行了縮小，以適應(yīng)新車低矮扁平的車頭。在馬蹄形格柵兩邊是尺寸碩大的擾流板與進(jìn)氣口，前蓋上也有兩個對稱的開口。

新車座艙高度甚低，前擋風(fēng)玻璃角度非常傾斜，車門上的玻璃面積也十分有限，一是為了創(chuàng)造更好的空氣動力學(xué)特性，而來可能也是因為賽車的定位從而犧牲了駕駛時的側(cè)面視野。有趣的是，圖中測試車并沒有配備車外后視鏡，不知道是沒有安裝還是設(shè)計時就沒有考慮這一元素。車身側(cè)面的進(jìn)氣口布置也可以從諜照中看得真切，上部應(yīng)該是為冷卻系統(tǒng)提供撞風(fēng)面積，下部開口則是為后輪剎車通風(fēng)設(shè)計的，同時車頂部巨大的進(jìn)氣口應(yīng)該是為發(fā)動機(jī)提供進(jìn)氣。

新車尾部設(shè)計頗具想象力，除了我們在預(yù)告圖匯總看到的X形尾燈之外，還有位于四條傾斜尾燈交匯處的排氣系統(tǒng)。新車后擾流板尺寸巨大，寬度覆蓋整個車身并與后翼子板相連。在后擾流板前方還有一條縱貫車身后部的中央尾鰭以提供更優(yōu)秀的高速穩(wěn)定性。而在尾燈下方則是體積龐大的后擴(kuò)散器，相比疏導(dǎo)氣流的效果會十分出色。

值得一提的是，布加迪除了發(fā)布一張尾燈的預(yù)告圖之外，還發(fā)布了“0.67”這個數(shù)字作為官方劇透。根據(jù)此前獲得的消息，布加迪正在研發(fā)一款馬力或為1600馬力的賽車，再結(jié)合測試車緊湊的身型與體積，我們猜想這個“0.67”應(yīng)該為功率重量比，既每馬力只需推動0.67公斤的車身重量，由此推算新車的重量或為1072公斤。當(dāng)然，動力來源依然是那具8.0升W16發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，新車極有可能在10月底發(fā)布，也就是下周。

編輯點(diǎn)評：

稍早之前曝出的大眾集團(tuán)或?qū)巡技拥铣鍪劢o克羅地亞超跑公司Rimac的消息讓布加迪近期的熱度再次提高，此次新車型采取的截然不同思路也足以讓觀眾朋友們眼前一亮，究竟這輛車是街道版還是賽車版？是登陸賽車游戲還是參加正式比賽？這會不會是布加迪易主之前的最后一款新車？一切答案都將會在不久之后揭曉。（圖/motor1、推特網(wǎng)友；文/汽車之家 丁伯駿）