[汽車之家 新車官圖] 要說起致敬歷史、傳承經(jīng)典，阿爾法·羅密歐在汽車品牌里還真沒有怕過誰。在阿爾法·羅密歐4C這款跑車的生命末期，廠家推出了一款基于阿爾法·羅密歐4C Spider打造的33 Stradale的特別版車型，新車僅制作33輛。
新車采用了專屬的埃斯特莊園紅（Rosso Villa d’Este）車漆，并帶有黑色碳纖維的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括前唇、側(cè)裙等。同時(shí)新車輪圈采用了特殊的灰金涂漆，前輪為18英寸，后輪為19英寸。同時(shí)，新車的全碳纖維單體殼還采用了透明的紅色涂漆，在車內(nèi)門檻上清晰可見，非常了亮眼。
同時(shí)，該限量版車型的內(nèi)部也經(jīng)過了特別的裝點(diǎn)，其中就包括曾經(jīng)需要選裝的真皮與Alcantara材質(zhì)拼接座椅，儀表臺、門檻與中央通道上的限量版紀(jì)念標(biāo)識與單獨(dú)的車型編號等。此外，新車還附贈(zèng)一本由Centro Stile出品的阿爾法·羅密歐4C車型歷史圖冊，并帶有與車輛匹配的單獨(dú)編號。書中詳盡記載了阿爾法·羅密歐4C從概念草圖階段到量產(chǎn)的全部歷史，同時(shí)還帶有33 Stradale車型的詳盡歷史。
作為一輛超級限量車型，阿爾法·羅密歐4C Spider 33 Stradale Tributo版在配置方面也不再吝嗇，原本需要選裝的中置Akrapovic排氣、雙氙氣大燈、電池充電器、雙色真皮座椅、碳纖維裝飾件、帶有意大利國旗裝飾的外后視鏡甚至車輛防塵罩等，都變?yōu)榱藰?biāo)準(zhǔn)配置。不過，黑色鋼琴烤漆的進(jìn)氣口與后擴(kuò)散器依然需要選配。
新車在動(dòng)力方面依然與標(biāo)準(zhǔn)版車型保持一致，依然采用了1.75升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，并匹配6速雙離合變速箱。得益于1100公斤出頭的車重，新車可以在4.1秒內(nèi)由靜止沖刺至60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)），最高時(shí)速257公里。
關(guān)于阿爾法·羅密歐 33 Stradale
這家起源于米蘭的百年車企有著太多輝煌的賽車戰(zhàn)績與經(jīng)典車型，其中就包括有著”最美Alfa“美譽(yù)的33 Stradale。這款基于Tipo 33賽車打造的超級跑車在1967-1969年間僅制造了18輛，配備了采用雙頂置凸輪軸技術(shù)的2.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速上限為10000轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)在10.5:1的壓縮比下可以獲得230馬力的最大功率與206牛·米的峰值扭矩，并匹配6速手動(dòng)變速箱。該車當(dāng)年在意大利的售價(jià)為975萬里拉，作為對比，同年份的蘭博基尼Miura的售價(jià)僅為770萬里拉。
編輯點(diǎn)評：
在這個(gè)追求又大又快的世界里，像阿爾法·羅密歐4C這樣堅(jiān)持靈巧與輕量化的小型跑車已經(jīng)非常罕見了。為了保留最真實(shí)的轉(zhuǎn)向手感與極致輕量化，阿爾法·羅密歐的工程師甚至沒有為4C配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也正是這份純粹才讓車迷們?yōu)橹畠A倒。不過可惜的是這款僅有33輛的限量版車型并不會(huì)在中國銷售，甚至那本記載著阿爾法·羅密歐4C和33 Stradale的車書都沒有發(fā)售計(jì)劃。（文/汽車之家 丁伯駿）
