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[汽車之家行業] 近日，北京現代對外公布了2020年的銷量成績單。據悉，北京現代2020年實現了50.2萬輛的終端銷量，雖然并未完成此前定下的75萬輛的銷量目標，但官方稱在2020年實現了“穩中求進”，畫出了一條“先抑后揚的向上曲線”。

2020年年初，北京現代基于2019年71.6萬輛的銷量成績，將2020年銷量目標定在了75萬輛，并計劃要提升中高級車+SUV銷量占比至47%，推動品牌的全面騰飛。目前來看，雖然2020年銷量并未完成小目標，但北京現代在產品、技術、營銷上均有所推進。

例如在產品方面，菲斯塔純電動、第十代索納塔(參數|詢價)、第七代伊蘭特和新款ix35四款新車型如期上市；新技術方面，除了擁有一定競爭力的i-GMP平臺和CVVD技術之外，還實現了“智心合一”駕駛輔助系統以及第三代智能網聯系統等一系列創新技術的應用；營銷方面，完成了經銷商展廳GDSI數字化升級改造等項目，打開了品牌年輕化的營銷之路。

『全新名圖』

對于即將到來的2021年，北京現代表示將持續注重技術品牌戰略的升級，繼續強化D+S+N(中高級車+SUV+新能源)產品布局方向，提升戰略車型的銷量占比。具體包括，在轎車市場，全新一代名圖將在3月正式上市，進一步豐富北京現代轎車陣營。新能源車型方面，名圖純電動版將與全新一代名圖同步上市，并與昂希諾純電動、菲斯塔純電動等車型形成新矩陣，助力北京現代新能源板塊的發展。

在SUV領域，基于i-GMP平臺打造的第五代途勝L將在今年二季度迎來上市；除此之外，北京現代第一款MPV產品，以及基于電動化專屬E-GMP平臺打造的首款新車也將推向市場。

值得一提的是，隨著電動化專屬平臺的推出，新能源產品將逐步成為北京現代發力的重點。2019年7月初，現代汽車中國副總裁李赫埈曾對外表示，2025年之前，公司計劃推出44款以上的新能源汽車產品，而新能源產品的落地推廣情況將直接影響北京現代后續的業績發展。

編輯點評：

北京現代稱2021年為“機遇之年”，顧名思義，其將是北京現代爭取實現突破發展的關鍵一年。除了繼續豐富完善車型產品線，減少10萬元以下產品的投入之外，其還會通過營銷結構的調整，逐步帶動產品和品牌形象的升級，以期實現各個方面的向上發展。（文/汽車之家 才麗媛）