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[汽車之家新能源]上海車展上的維權(quán)事件，讓特斯拉成為了汽車圈里“紅到發(fā)黑”的頂流。隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，不僅特斯拉的各種負(fù)面消息頻頻登上熱搜，甚至還有官媒出面點(diǎn)名批評(píng)，也引發(fā)了用戶、媒體、車評(píng)人們的大討論。談及這一事件時(shí)，OPPO前副總裁沈義人表示，這有可能會(huì)像當(dāng)年三星Note7“爆炸門”一樣，成為國(guó)產(chǎn)新能源品牌崛起的分水嶺。當(dāng)我們把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向上海車展真正的主角——那些亮相的新車們，像極氪001(參數(shù)|詢價(jià))、Mustang Mach-E等車型都能給我們媲美特斯拉的產(chǎn)品力，那么，誰(shuí)最具備借機(jī)超越特斯拉的實(shí)力呢？

在電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉到底有多厲害？銷量上，2018年至今，特斯拉在全球電動(dòng)車市場(chǎng)的占有率一直在20%上下，也就是說(shuō)每賣出5輛電動(dòng)車就有一輛是特斯拉。而在產(chǎn)品方面，特斯拉以出眾的續(xù)航能力、驚人的加速成績(jī)、大功率超充以及在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的嘗試，也一直是行業(yè)的標(biāo)桿。但當(dāng)時(shí)間來(lái)到2021年，不僅有多款新車在技術(shù)指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)特斯拉的迎頭趕上，屢屢發(fā)生的事故也讓特斯拉的安全性受到了質(zhì)疑，而上海車展上的維權(quán)事件更是讓這些質(zhì)疑的聲音得到了集中釋放，對(duì)特斯拉的“統(tǒng)治地位”造成了影響，也為其他品牌借機(jī)完成崛起制造了機(jī)會(huì)。

會(huì)是國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)車企嗎？

在配置方面，極氪001也頗有誠(chéng)意，無(wú)框車門、LED大燈、全景天幕、抬頭顯示、真皮座椅、熱泵空調(diào)系統(tǒng)都是標(biāo)配，這樣的表現(xiàn)，讓28.10萬(wàn)元的起售價(jià)都顯得很有性價(jià)比。售價(jià)36萬(wàn)元的頂配車型，還提供空氣懸架、感應(yīng)式自動(dòng)門、座椅按摩、品牌音響等配置，在豐富度上表現(xiàn)優(yōu)異。

在越來(lái)越被用戶看重的智能化方面，浩瀚架構(gòu)具備了全場(chǎng)景、全生命周期FOTA的能力，能實(shí)現(xiàn)車輛性能、娛樂(lè)系統(tǒng)等層面的全面升級(jí)。而在自動(dòng)駕駛功能上，官方曾表示該架構(gòu)將于2021年在特定道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，2023年之前在開(kāi)放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，當(dāng)然這一規(guī)劃還有賴于國(guó)內(nèi)相關(guān)法律的完善。

總的來(lái)說(shuō)，作為挑戰(zhàn)特斯拉的種子選手之一，極氪已經(jīng)拿出了一款非常有誠(chéng)意、有熱度的車型，花巨資打造的SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)和未來(lái)的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，也將為極氪品牌的產(chǎn)品和服務(wù)打好基礎(chǔ)。當(dāng)然目前極氪001距離交付還有一段距離，車輛的駕駛體驗(yàn)、穩(wěn)定性等方面都有待檢驗(yàn)，最終能從特斯拉手中搶走多少市場(chǎng)份額還是一個(gè)未知數(shù)。

國(guó)內(nèi)其他傳統(tǒng)車企，也在電動(dòng)車領(lǐng)域有著自己的優(yōu)勢(shì)和發(fā)力點(diǎn)。像極狐品牌，就通過(guò)與華為的合作，在自動(dòng)駕駛上拿出了備受矚目的新車型——極狐阿爾法S華為HI版，搶占了這一領(lǐng)域的先機(jī)。比亞迪則憑借刀片電池的優(yōu)勢(shì)，扛起了安全的大旗，在所有的純電動(dòng)車上全面搭載刀片電池。歐拉在本屆車展帶來(lái)了閃電貓、朋克貓兩款圓潤(rùn)可愛(ài)的產(chǎn)品，繼續(xù)以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)深耕女性用戶市場(chǎng)……能借機(jī)超越特斯拉的會(huì)是它們中的某一個(gè)嗎？