[汽車之家新能源]上海車展上的維權事件，讓特斯拉成為了汽車圈里“紅到發黑”的頂流。隨著事件的持續發酵，不僅特斯拉的各種負面消息頻頻登上熱搜，甚至還有官媒出面點名批評，也引發了用戶、媒體、車評人們的大討論。談及這一事件時，OPPO前副總裁沈義人表示，這有可能會像當年三星Note7“爆炸門”一樣，成為國產新能源品牌崛起的分水嶺。當我們把焦點轉向上海車展真正的主角——那些亮相的新車們，像極氪001(參數|詢價)、Mustang Mach-E等車型都能給我們媲美特斯拉的產品力，那么，誰最具備借機超越特斯拉的實力呢？
在電動車領域，特斯拉到底有多厲害？銷量上，2018年至今，特斯拉在全球電動車市場的占有率一直在20%上下，也就是說每賣出5輛電動車就有一輛是特斯拉。而在產品方面，特斯拉以出眾的續航能力、驚人的加速成績、大功率超充以及在自動駕駛領域的嘗試，也一直是行業的標桿。但當時間來到2021年，不僅有多款新車在技術指標上實現了對特斯拉的迎頭趕上，屢屢發生的事故也讓特斯拉的安全性受到了質疑，而上海車展上的維權事件更是讓這些質疑的聲音得到了集中釋放，對特斯拉的“統治地位”造成了影響，也為其他品牌借機完成崛起制造了機會。
會是國內的傳統車企嗎？
在配置方面，極氪001也頗有誠意，無框車門、LED大燈、全景天幕、抬頭顯示、真皮座椅、熱泵空調系統都是標配，這樣的表現，讓28.10萬元的起售價都顯得很有性價比。售價36萬元的頂配車型，還提供空氣懸架、感應式自動門、座椅按摩、品牌音響等配置，在豐富度上表現優異。
在越來越被用戶看重的智能化方面，浩瀚架構具備了全場景、全生命周期FOTA的能力，能實現車輛性能、娛樂系統等層面的全面升級。而在自動駕駛功能上，官方曾表示該架構將于2021年在特定道路實現高度自動駕駛，2023年之前在開放道路實現高度自動駕駛，2025年實現完全自動駕駛，當然這一規劃還有賴于國內相關法律的完善。
總的來說，作為挑戰特斯拉的種子選手之一，極氪已經拿出了一款非常有誠意、有熱度的車型，花巨資打造的SEA浩瀚智能進化體驗架構和未來的直營網絡，也將為極氪品牌的產品和服務打好基礎。當然目前極氪001距離交付還有一段距離，車輛的駕駛體驗、穩定性等方面都有待檢驗，最終能從特斯拉手中搶走多少市場份額還是一個未知數。
國內其他傳統車企，也在電動車領域有著自己的優勢和發力點。像極狐品牌，就通過與華為的合作，在自動駕駛上拿出了備受矚目的新車型——極狐阿爾法S華為HI版，搶占了這一領域的先機。比亞迪則憑借刀片電池的優勢，扛起了安全的大旗，在所有的純電動車上全面搭載刀片電池。歐拉在本屆車展帶來了閃電貓、朋克貓兩款圓潤可愛的產品，繼續以獨特的設計風格來深耕女性用戶市場……能借機超越特斯拉的會是它們中的某一個嗎？
