aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 行業] 人工智能與自動駕駛在中國市場火熱到什么程度？最簡單的例證就是全球很多自動駕駛芯片都在中國首發應用。中國消費者擁抱科技，中國品牌企業擁抱創新，市場對本土企業的期待遠遠超出想象。

7月29日，中國邊緣人工智能供應商地平線正式向業界發布了全場景整車智能中央計算芯片征程5。它的發布，以及長安、上汽、江汽、比亞迪、長城、理想、哪吒、嵐圖等車企核心高層的鼎力支持，是否意味著中國智能汽車又一個發展高峰的到來？

智能汽車是堪比計算機誕生的史詩級創新，但今天的智能駕駛解決方案有三大核心問題，算力浪費、生態缺失、數據風險。在地平線看來，征程5就是為解決這些問題而來。

地平線創始人兼CEO余凱表示，地平線要讓每一輛汽車都搭載邊緣智能計算平臺，而征程5的發布讓地平線成為業界唯一能夠覆蓋從L2到L4全場景整車智能芯片方案的提供商。

『地平線創始人兼CEO余凱』

■ 征程5：為“突破算力瓶頸”而來

現在，中國汽車市場就是全球頂級汽車智能芯片的“角斗場”。Mobileye EyeQ5、Nvidia Orin、Qualcomm Snapdragon等汽車智能芯片都將優先出現在中國品牌量產車上。

通過智能駕駛與車載智能交互聯動驅動整車智能，不斷提升駕乘體驗，最終實現人機共駕，是智能汽車的必然趨勢和終極目標，同時高等級自動駕駛對芯片的需求也在不斷提升。地平線把征程5看作為動力最為強勁的“數字發動機”，它突破了L4及以上高等級自動駕駛的算力瓶頸，

據悉，征程5計算性能達到1283FPS，延遲僅為60毫秒，市面上絕大多數產品都在150m毫秒左右，征程5功耗可低至30W。

另外，繼2020年9月，地平線通過ISO 26262:2018功能安全流程認證后，征程5芯片于今年7月獲得全球汽車功能安全標準——ISO 26262 ASIL-B功能安全產品認證，其功能安全架構、設計實現及安全覆蓋率均達到了ASIL-B級別，可為ADAS應用提供安全保護方案，滿足車企和Tier-1的功能安全開發要求。

目前，基于征程5的視覺感知算法原型也已成功打通，完成了多攝像頭的感知、端到端模型的部署，從系統角度實現從數據標注學習到模型訓練以及部署的迭代，為L3/L4級別自動駕駛解決方案的落地開創新的里程碑。

發布會現場，地平線宣布與上汽、長城、江汽、理想、長安、比亞迪、哪吒、嵐圖眾多汽車廠商達成征程5芯片首發量產合作意向。

地平線與理想汽車達成基于征程5的預研合作，加快推動高等級自動駕駛功能的普及上車；上汽榮威宣布將在改款RX5車型中搭載征程3芯片；一汽紅旗的多個車型也將在明年應用地平線的芯片。

哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇說：“我們非常看重地平線在人工智能算法和芯片設計領域的深厚實力，哪吒汽車正在開發下一代整車電子電器架構，基于以數據為基礎的中央計算單元，哪吒汽車將與地平線充分發揮各自的核心研發能力，著力推進智能計算平臺硬件和軟件領域的深度合作。”

■ 豐儉由人：從芯片、開源系統到平臺、工具鏈

地平線還發布了一系列突破性技術產品與解決方案，包括以征程5為基礎的高性能大算力整車智能計算平臺、開源安全實時操作系統Together OS、集成全場景自動駕駛和車內外聯動體驗于一體的Horizon Matrix SuperDrive整車智能解決方案。

同時，能夠大幅降低開發門檻的AI開發工具鏈——Horizon OpenExplorer天工開物，以及完整沉淀智能汽車AI軟件研發核心的AI開發工具平臺——地平線艾迪，都將融入到車企與地平線開展合作的內容范疇之內，以快速構建整車智能的開發迭代閉環。

余凱認為，隨著汽車智能應用商業化腳步的加快，智能汽車將成為第一個成熟的智能化載體，帶領人類走向真正的人工智能終端時代，而未來的智能汽車一定會走向全場景的整車智能計算平臺。

以征程5為基礎的高性能大算力整車智能計算平臺，在前視感知、360°視覺感知、全自動駕駛、多類傳感器融合、定位決策規劃、多模感知等方面創造更多智能化可能，助力前視輔助駕駛、領航輔助駕駛、限定場景自動駕駛、智能座艙等應用場景的智能化與個性化開發。

余凱還帶來了Together OS系統，基于seL4安全微內核架構的實時車載操作系統，采用開放式軟件架構，全產業生態合作伙伴都可參與共建，能夠滿足高等級自動駕駛實時性要求和功能安全要求，可覆蓋自動駕駛、智能交互、智能網聯、智能車控等車載應用場景。

據介紹，Together OS已經與Linux基金會的ELISA開源項目達成深度合作，擁抱Safety Linux開放生態并積極參與建設，同時以Linux基礎方案和安全增強機制來滿足系統整體安全的功能安全目標。地平線也將積極尋求與更多開源社區的合作、參與車用操作系統標準化項目，攜手全行業來構建一個車規級實時安全操作系統的底層基座。

Together OS系統將開源開放。地平線已確認與AutoCore、斑馬智行、長安、長城、江汽、上汽、雄獅科技達成生態合作伙伴關系。

為了加速征程5整車智能計算平臺的推廣合作，地平線還帶來了Matrix 5——基于征程5打造的整車計算平臺參考設計，它全面適配地平線算法軟件模塊，硬件配置可定制，開放靈活易用又可自主創新。

基于Matrix 5，地平線發布了SuperDrive全場景整車智能解決方案。方案面向全場景智能駕駛，包括高速、城區、泊車自動駕駛場景，座艙智能交互、和車內外聯動的整車智能。該方案融合47個傳感器，可互為補充。

以上都將成為地平線征程5以及相關平臺持續拓展合作的范本。地平線還宣布，預計到今年第四季度，地平線就將推出城區自動駕駛實車Demo；2022年第二季度將實現地平線合作伙伴域控制器硬件量產；2022年第四季度，地平線將實現SuperDrive方案量產SOP。

■ 全維利他：定位Tier-2的地平線啟動開放生態戰略

現在，智能汽車產業正迎來從供應鏈到生態圈協同發展的空前機遇。智能汽車初創公司已經達到100余家，其中60%以上都是成立時間小于6年的企業。

余凱表示：“地平線不做量產硬件，不做軟件捆綁，不做封閉方案。”地平線啟動開放生態戰略，以“全維利他”的思維為智能汽車產業釋放源頭活水，助力產業同頻共振、協同發展。

地平線將自身定位為Tier-2，與合作伙伴共建開放的軟硬件生態。地平線既可提供芯片，助力合作伙伴加速實現智能駕駛應用的量產落地，又可提供全面豐富的開發工具支持高效開發，還可開放量產級算法并提供芯片原廠支持。

地平線首席生態官徐健稱，地平線堅定擁抱生態，甘做最底層，用“芯”打地基。地平線將開展生態“百·千·億”合作伙伴發展計劃——深耕百家協作伙伴、豐富千家生態網絡、專注億級生態投入。

地平線這種“全維利他”的生態戰略，將讓地平線的合作伙伴以倍數級增長。從去年地平線正式開啟中國汽車智能芯片的前裝量產開始，地平線完成了從0到1的突破。時至今日，地平線芯片出貨量已突破40萬片，獲得40多個前裝量產項目定點。伴隨著征程5的到來，會有更多的合作伙伴擁向地平線。未來，地平線能否真正成為全球性汽車芯片供應商、如何拓展更多海外品牌客戶？值得期待。（文/汽車之家 劉宏龍）