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[汽車之家 行業] 1971年，一臺黃色的蘭博基尼Countach(參數|詢價)原型車LP 500現身日內瓦車展，成為萬眾矚目的焦點。當時這臺原型車搭載的是蘭博基尼Miura所使用的5.0L V12發動機，有著440匹的馬力輸出。

作為一代經典車型，Countach開創了蘭博基尼中置V12發動機超級跑車的新篇章。時至今日，Countach超跑依然是蘭博基尼歷史上最出圈的作品之一。它是老式汽車海報上的常客，無數車迷小時候的dream car。這款早在1990年就停產的車型，從未被遺忘于江湖。當影視片中需要勾勒80年代的紙醉金迷，總會有Countach的身影出現。

在近日舉行的美國圓石灘車展上，蘭博基尼為了紀念Countach車型50周年，發布了全新 Countach LPI-800-4。這款極具未來感的限量版車型旨在向在革新性設計和突破性科技方面具有標志地位的Countach車型致敬。

『左：蘭博基尼汽車公司首席技術官Maurizio Reggiani 右：蘭博基尼汽車有限公司設計中心主管Mitja Borkert』

“Countach LPI 800-4是一款富有遠見的超級跑車，正如其前身Countach車型?！碧m博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示，作為最重要的標志性車型之一，Countach不僅是蘭博基尼設計和工程制造準則的體現，也代表著蘭博基尼重塑邊界、超越期待、成就非凡的理念。最重要的是，它是夢想的化身。Countach LPI 800-4是對Countach這一經典車型的致敬。它不是回顧，而是對于這款70、80年代的標志性車型將如何進化成為當今頂級超級跑車的暢想。Countach LPI 800-4在堅持品牌DNA的同時，秉承著蘭博基尼始終放眼于未來、不斷探索全新設計和科技方向的傳統。

好的設計語言連接過去與現在，復活的Countach如何在保留經典DNA的同時，迎合新時代玩家的審美和需求？在8月13日圓石灘車展開幕日當天，蘭博基尼汽車公司首席技術官Maurizio Reggiani、蘭博基尼汽車公司設計中心主管Mitja Borkert與汽車之家在內的國內媒體，展開了一場跨洋的在線交流，分享傳奇車型背后的設計師心語。

（以下為部分對話實錄)

Q: Countach代表著怎樣的精神？蘭博基尼未來將如何通過常規的產品線來沿襲品牌DNA？

A: Countach存在于每位熱愛汽車的人心中，尤其是超級跑車的愛好者。在設計方面，Countach是變革者，它開啟了汽車行業的全新篇章。

從設計角度看，Countach是一次以楔形等設計元素為中心展開的意式設計探索革新。但當時所有采用楔形設計的跑車都是概念車，而蘭博基尼Countach是一款量產車。蘭博基尼將1971年3月推出的LP 500概念車這一大膽的構想付諸現實。今年正值其發布50周年。Countach是蘭博基尼現在所擁有的極具辨識度的設計DNA的起點。

『Countach1973年款』

從技術角度來看，Countach具有同樣的里程碑式的意義，它的動力總成布局一直沿用至50年后的今天，現在的Aventador和Countach LPI 800-4依然采用了和第一款Countach相似的動力總成布局。這也是這項在半個世紀前推出的技術解決方案的標志性和革新性的體現。

Q:蘭博基尼是否有計劃通過為經典車型搭載電動或新能源動力系統來使其重獲新生？電動動力系統是否將是傳承或使這些傳奇車型重生的關鍵？

A:今年5月，蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelman發布了“Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進）”戰略，宣布蘭博基尼將通過從混動化到電動化這兩個步驟，從燃油發動機向未來邁進。蘭博基尼將在2025年前實現混動化，并將二氧化碳排放量降低50%。這一目標是蘭博基尼可持續發展的基礎之一。

蘭博基尼將在秉承其獨特DNA的基礎上繼續采用更多全新技術。所以，Stephan Winkelman宣布，作為戰略的第一步，全新Aventador仍將搭載V12自然吸氣式發動機，并采用插電式混合動力系統，這將大幅減少二氧化碳的排放。至2025年前，包括Urus和Huracán在內的蘭博基尼全系車型均將搭載混合動力系統。

電氣化將成為蘭博基尼未來的關鍵特征之一。在動態性能和設計方面，最重要的不只是將要搭載的科技，更是需要保證能夠呈現與現在相同的駕駛感受、繼續沿襲蘭博基尼獨一無二的極致激情和獨特性。

Q:蘭博基尼為什么會選擇在現在這一時間節點發布這款Countach LPI 800-4？這是否意味著我們即將見證一場技術和設計方面的全新變革？

A:Countach于1971年發布，是現代頂級跑車的起源。Countach的設計是我心中五大經典設計方案之一。Countach是變革者，是孩子們臥室中海報的主角，是1970和1980年代的設計標桿。

在純粹性方面，Countach擁有簡潔的輪廓線條和車身表面，這也是蘭博基尼想要在未來繼續傳承的理念。蘭博基尼希望通過Countach的設計來打造一臺擁有未來感線條和靈感的產品，而非單純地復刻。

擁有純粹、簡潔設計的LP 500是第一款概念車，也是全新Countach LPI 800-4的重要靈感來源。LP 500的前格柵采用了纖細的設計，并且使用了Countach這個名字，這些也是全新Countach LPI 800-4的靈感來源。

在車身方面，新車的側窗后方設有條形鰓式的進氣口，這也是Countach LPI 800-4的特征之一。車輛尾部的潛望鏡（Periscopio）線條是另一個重要的特征。車頂上的“潛望鏡”曾是駕駛者用來查看后方路況的小窗口。我們在車頂采用了向后開放式的設計，賦予車輛尾部像太空飛船一般的外觀風格，切割式的線條設計與后輪共同呈現出完美的視覺效果。此外，車頂的光致變色玻璃也是新車現代科技特征之一，駕乘者可在純色和透明之間進行調節。

『車頂線條』

此外，我還想強調一下V12發動機。它既是一個動力系統，也是一部能爆發迷人聲浪的音樂機器。新車所搭載的四出排氣系統靈感來源于原版的Countach車型。1980年代的Countach Quattrovalvole版本車型擁有更大尺寸的車輪和采用六邊形元素和設計的輪拱，這也是全新Countach LPI 800-4六邊形輪拱的靈感來源。我們設計的初衷就是要打造一臺最純粹、簡潔的Countach，所以雖然新車采用了大尺寸的（伸縮式）尾翼和翼子板，卻依然可以呈現出1970年代原版設計的精髓和美感。

『Countach1985款 Quattrovalvole』

從技術角度來看，超級電容的應用是Sián混動技術和未來科技之間的過渡。這項過渡方案將只應用于少數幾款限量版車型。這將是蘭博基尼向新時代邁出的第一步，但不會應用于未來車型。

Q:可以更詳細地介紹一下全新Countach LPI 800-4的設計嗎？

A: Countach是蘭博基尼現代設計DNA的起點。我們在設計這款新車時向以往的每一代版本汲取靈感。在設計之初，我們的目標和方向就是打造一臺具有前瞻性和遠見性的產品，而不只是復刻。我們想打造一臺屬于21世紀的完美的Countach。

車輛的前部沿用了直線的設計，扁平的前臉與原版Countach保持一致。前翼子板的靈感來源于Countach Quattrovalve版本，該款車型采用了六邊形的輪拱設計。車身的表面和線條設計采用了擬人的風格，以純粹的方式體現出肌肉感。我們希望保持車輛外觀的純粹，所以在車輛的側方輪廓中，尾翼和后翼子板的部分只采用了一條銳利的切割線條。

車身側方采用了NACA進氣口的設計。NACA是一種特殊形狀的進氣口，其靈感源自太空飛船。這一設計既是為了與原版Countach保持一致，也是為了滿足這臺可以提供超過800 CV動力的混合動力總成的需求。

『NACA進氣口』

俯瞰全新Countach LPI 800-4時，可以看到一個名為“潛望鏡（Periscopio）”線條的特征。車頂上的“潛望鏡”曾是駕駛者用來查看后方路況的小窗口。新車的車頂線條采用了向后開放式的設計，車頂的光致變色玻璃也是新車現代科技特征之一，駕乘者可在純色和透明之間進行調節。

新車車尾擁有震撼的視覺效果，采用了規則的六邊形尾燈設計，每側各三組燈源的設計靈感同樣源自于原版Countach。車輛的尾部采用了切割式設計，與車輪共同呈現出和摩托車相似的超凡視覺效果。圓形四出排氣是車輛尾部的亮點，也是新款Countach的一個特殊細節。這一設計兼具功能性和設計感，與原版Countach保持一致。

Countach車輪的靈感源自于1980年代的電話撥號盤，這一設計也在全新Countach LPI 800-4中得以重現。此外，這也是新車所采用的一項輕量化解決方案，可釋放剎車和輪胎的熱量，以匹配新車的卓越性能。

新車的內飾采用了歷久彌新的優雅風格設計。座椅的設計靈感來源于一種方形的意式巧克力。座椅縫線也受到了原版Countach的啟發。紅色的內飾真皮與費魯吉歐·蘭博基尼在1980年代所駕駛的白色外觀搭配紅色內飾的Countach保持了一致。在儀表盤和中控屏幕上的HMI系統圖案采用了極具現代感的專屬設計。由3D打印技術打造的空調出風口首次采用了分體式設計，駕駛者可以自由調節出風方向。（文/汽車之家 張凌霄）