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[汽車之家新車上市] 8月28日，吉利官方正式宣布，旗下緊湊型轎車——全新一代帝豪（官方稱其為第4代）正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為6.99-8.89萬元。關于新車詳細售價以及更多官方優惠政策，請見下表/圖：

◆ 新車特點：

外觀方面，新車采用了吉利家族最新的設計語言，整體看上去更加年輕、時尚。細節方面，其采用了多邊形前格柵，內部則配有直瀑式飾條元素，搭配全黑色的品牌LOGO以及兩側狹長燈組，十分運動。

車身側面來看，新車的側面線條流暢利落，官方稱其為天際貫穿銳棱腰線，從前翼子板延伸至尾部，串聯起整個車身，營造出飽滿完整的型面。同時，新車的車頭微微下壓，車尾微微上翹，而車頂弧線從車頭延展至車尾，讓整車看起來盡顯舒展。

尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組（官方稱其為天際貫穿律動尾燈）。同時，該車左右兩側燈組采用旋轉樓梯造型設計，既增強了深邃感，又拉伸了尾部的視覺效果，點亮后更具辨識度。

新車內飾設計也遵循了“科技簡約”的設計準則，在化繁為簡的同時也讓車輛提升了時尚氣息。具體來看，該車中控臺采用了更多的平直線條，層次感和橫向延伸感得到巧妙提升（官方稱其為天際貫穿科技中控）。值得一提的是，據官方表示，其內飾軟性材質覆蓋率超過85%，預計能夠帶來更優質的駕乘感受。

配置方面，新車將配備三輻式平底多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控液晶屏。新車搭載全新GKUI車載智能網聯系統，集智能導航、影音娛樂、語音互聯、車家互聯于一體，并支持OTA升級。

在乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者在前排調整好座位后，他的頭部空間剩余四指；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余四指，腿部空間則為一拳三指，表現較為出色。

值得一提的是，后排中間地板基本全平，椅面也較平，讓應急坐在中間的乘客舒適度得到很好提升。后備廂空間方面，該車整體表現屬于主流水準，不過其開啟方式略顯單一，僅能用鑰匙或車內按鈕進行開啟。

動力系統方面，新車將搭載型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為114馬力，峰值扭矩147N·m，與之匹配的或為CVT無級變速箱。

◆ 試駕回顧：

此前，我們曾在場地內（實際道路試駕部分僅限于廠區內的一條封閉道路）進行車輛試駕，試駕編輯表示：這款車的動力輸出整體給人的感覺不溫不火，低扭夠用，動力響應也比較快。整體的油門標定很沉穩，起步沒有竄動的感覺開起來很踏實，也比較輕松，很符合其家用的調性。CVT變速箱在平順性上的優勢不用多說，與發動機的動力匹配似乎又有了提高，動力結合速度更快了，實際換擋感受要比很多犧牲換擋速度求平順的雙離合要好，尤其是在低速。由于廠區設有限速的原因，無法進行中高速的體驗，不過從低速急加速的表現來看，“1.5L+CVT”的組合拖動不算重的車身很輕松，只不過動力地釋放能再線性一些就更好了。

加寬前后輪距之后，底盤的操控極限明顯提升了，即便抓地力偏弱的輪胎過早的出現響胎打滑，車輛依舊很可控而且車身穩定系統標定成熟，不會過早的粗暴介入進來。同時，以10km/h的平均時速通過連續減速帶，懸架初段的壓縮和回彈阻尼相對比較一致，車頭和車尾在行進過程中都不會出現過于明顯的彈跳。

◆ 競品車型：

『廣汽傳祺影豹；名爵6 Pro；雪佛蘭科魯澤；別克英朗』

該車長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，定位為緊湊型轎車，該車入市之后將與廣汽傳祺影豹等車型展開競爭。同時，在海外品牌行列中，也有諸如名爵6 Pro、雪佛蘭科魯澤等與它價格區間有一定程度重疊的車型，這也是其上市后需要面對的一股不小的競爭實力。當然與這些合資競爭對手相比，全新帝豪(參數|詢價)擁有全新的外觀與內飾設計，能夠給消費者帶來不錯的視覺感官，同時，其配備諸多智能、安全配置，一定程度上符合當下年輕消費者的購車訴求。

◆ 全文總結：

體面、實用、用車成本低是普通老百姓購車最關心的三個點，而在國內，就有這么一款車從誕生之日起，一直朝著這三個目標方向在努力，要想盡可能多地將以上因素都需要盡可能“面面俱到”的話，中國品牌車型或許是很多普通家庭購車的首選，而在這些產品中，吉利帝豪一直是中國品牌行列中一位較為典型的代表。據官方表示新車上市12年來，帝豪家族歷經多次換代以及改款，共計積累了325萬用戶，大有國民車的意思。因此，對待此次帝豪的換代吉利也是絲毫沒有怠慢之意，設計能力與旗艦看齊，并用最先進的工廠來制造這款新車。現在它的價格也來了，那么您覺得它的性價比怎么樣呢？請在評論區說出您的看法吧！（文/汽車之家 周易）