[汽車之家 新車首發] 在2021年洛杉磯車展上，展出了全新一代攬勝(參數|詢價)。這輛車基于全新MLA-FLEX架構所打造的車型。除了標準軸距版還將會有長軸距版，當然，廠家還會推出更加奢華的SV版本。至于動力部分，目前已經得知新車將提供汽油、柴油、插電式混動三種動力，在2024年時將會推出純電車型。英國市場的售價為9.44萬英鎊（約為82.92萬人民幣）起。
『新一代攬勝標準軸距版』
這不是我們第一次看到全新一代攬勝的外觀，但是看到實車之后還是覺得攬勝的氣場果然是無車能敵。所有的經典設計元素依舊出現在全新一代攬勝身上。例如蚌式發動機蓋、經典的中網和大燈造型。不過，整輛車的外觀看起來非常平滑，車窗玻璃使用了全新的貼合式技術，并擁有隱藏式把手，充滿了英國設計的簡約感。
『新一代攬勝標準軸距版』
尺寸方面，新一代攬勝將同時推出長軸距版和標準軸距版，長寬高分別為：標準軸距版5052×2047×1870mm，軸距2997mm；長軸距版5252×2047×1870mm，軸距3197mm。體型比現款車型略大一些。
『新一代攬勝長軸SV版』
車尾的設計十分簡約，雖然剛公布外形的時候，引發了一些爭議，但是仔細一看，讓人有些經典衛士的感覺，而且同樣使用極簡的設計，尾燈燈條直接貫穿車尾，和兩側尾燈相連。而尾燈使用直立式設計，和之前貫穿式尾燈多用長條式設計大大不同。后備廂中還有一個非常有趣的設計，那就是新一代車型還增加了獨特的隱藏式座椅，讓你在野外的時候不會找不到地方坐。
內飾方面，同樣也是走極致的簡約風格。另外，全新一代攬勝搭載基于全新電子架構 (EVA 2.0) 打造的InControl OS 2.0信息娛樂系統，中控由13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏承接車輛大部分功能，下方則是空調控制區域，全新的換擋桿區域由電子換擋桿、啟動按鍵、音量旋鈕和地形選擇系統組成。此外，新一代攬勝還將提供SOTA功能。
底盤方面，電子空氣懸架對它來說只是基本的配置，新一代車型還會擁有四輪轉向功能，其中電動后橋將提供最大7度的轉向角。動力方面，將提供3.0T直列六缸雙增壓發動機和48V電機匹配的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400馬力/峰值扭矩550牛·米）兩款車型，頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。傳動方面，均匹配8速自動變速箱和一套四驅系統。加速表現方面，標準軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒，而頂配的標準軸距版P530僅需4.6秒（長軸距版為4.7秒）。
另外還提供柴油版（D250、D300和D350）和汽油機插電式混動版，后者由3.0T直列六缸發動機和電機進行組合，提供P440e和P510e兩個版本，其中電機最大功率105kW，并配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續航里程為100km。（文/汽車之家 張立祥）