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[汽車之家資訊]日前，互聯網上曝光一組視頻，視頻顯示一臺奔馳G級AMG在輪胎已脫圈情況下仍繼續行駛，因溫度過高點燃橡膠導致整輛車完全燒毀，目前尚不清楚是否有人員傷亡。

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據悉，事發地點疑似為澳門友誼大橋氹仔往澳門方向。這里也提醒各位網友，行車安全不可馬虎大意，目前輪胎檢測配置已有著不錯的普及率，在有提示的情況下切勿高速/長距離行駛，就近尋找修理店檢查胎壓并及時修補/更換輪胎，即便配備缺氣保用輪胎也不要存有僥幸心理。下面我們為大家科普一些相關用車技巧。

有關爆胎的小Tips

為什么會爆胎？有可控因素（超速、超載、磨損達到輪胎設計壽命）和不可控因素（與尖銳硬物碰撞、被壞人陷害），不可控的是看命的事，這里不聊了，那么可控因素中又該注意什么呢？無非是輪胎的壓力與溫度兩個點。

根據相關實驗顯示，低胎壓的爆胎風險更高。而原理其實也很簡單，由于胎壓過低使得輪胎在滾動時形變更大，從而產生更多的熱量，這會使內部的簾布層變形、加速疲勞，嚴重時造成結構性損傷，結果就是爆胎。更直白解釋：大家小時候都玩過用手掰鐵絲，鐵絲在反復掰動后會發熱，強度也會變軟，更容易折斷，輪胎內簾布層的金屬絲也是這個道理。

隨著汽車科技的發展以及配置的提升，胎壓監測功能的搭載率逐漸提升，無論是依靠輪速傳感器進行監測還是依托于四個輪圈中的壓力傳感器，該功能都能快速且直觀反映車輛的輪胎壓力。如果出現異常，會在儀表上進行提示。

無論在任何情況下，當儀表盤出現上述黃色標識時，我們都建議您盡快去附近的修理店或品牌授權經銷商進行檢測，具體是因溫度、海拔變化導致的虛驚一場還是確實是扎釘子或異物導致的慢撒氣，還需專業人員進行查看，避免出行前文中提到的情況。

輪胎作為車輛與地面溝通的橋梁，其輕微變化都會反饋到駕駛上，例如單側輪胎虧氣會出現跑偏（幅度依虧氣多少而定）。而向前文中那樣，車輛爆胎，不僅伴有聲響同時車輛還會出現大夫跑偏的情況。此時駕駛員要做的則是握緊方向盤，使車輛保持直線，切記亂打方向。同時我們可通過“點剎”、“利用車輛發動機/電機的牽引力”（汽油車通過降低擋位實現/電動利用動能回收或單踏板實現）來盡快減低車速直至停止，當然在進行這些操作時還要兼顧其他交通參與者，以免發生碰撞事故。

當然像上文事故中那樣，在爆胎后繼續行駛并不可取，即便是沒有引燃車輛，這樣行駛也會對輪圈、軸承等部件產生不可逆的嚴重損傷。

對于爆胎的應急駕駛除非您是專業測試人員，否則都會面臨手忙腳亂，操作不當的問題，那么為了我們的行車安全考慮，建議大家時刻關注輪胎壓力，如出現異常虧氣及時進店檢測。（文/汽車之家 郭辰/李響）