[汽車之家資訊] 近日，布加迪官方稱，將從布加迪(參數|詢價)私人收藏家Hans Matti回購五臺具有歷史價值的布加迪經典車，分別為TYPE 51、TYPE 37A、TYPE 35B、TYPE 49敞篷版（讓·布加迪的私人訂制）以及一臺極其珍貴的搭載了TYPE 36動力傳動系統的TYPE 35A車型。
布加迪聲稱，回購這些車型還是遇到了一些麻煩，畢竟這些車型的歷史價值非常高，所以Hans Matti不愿意放棄自己的收藏是理所當然的。不過，通過長達兩年半的友好溝通交流，甚至請出了埃托雷·布加迪的孫女卡羅琳·布加迪進行了親切的商談，最終Hans Matti還是同意讓這些歷史珍物回“家”。
【布加迪TYPE 51】這是一臺經典賽車，這臺車型從未被修復過，保留了它最原始的樣貌，所有的歷史痕跡都代表著這臺車型參加的一次又一次的大獎賽，它承載著百年的賽車記憶。而它的駕駛者便是鼎鼎大名的路易斯·凱龍。布加迪Veyron的繼任者Chiron的命名就是由此而來。
【布加迪TYPE 49】這臺車型可以說也是世界上僅存的、唯一的一款TYPE 49硬頂敞篷版車型。該車是讓·布加迪本人的“私家車”，可以看到在車門上印有首字母“JB”。這臺車型是在短軸TYPE 49車身上，設計了獨有的敞篷結構，可以看做是讓·布加迪的私人定制版車型，其歷史意義非常巨大。
另外，一個有意思的事情是，這臺TYPE 49和TYPE 51在當年交付的時候，竟然是在同一個運輸車輛上也就是1930年，隨后分別交付給了各自的主人，而此次布加迪官方讓他們再一次在出生地相聚。
【布加迪TYPE 35B】TYPE 35可以被稱為有史以來最成功的的賽車，而這臺被收藏的車型有意思的地方是，它是一臺裝備TYPE 51車型雙凸輪軸發動機的版本，并由Achille Varzi和其他賽車手參加各項比賽，直到今天，Varzi在布加迪仍受到尊崇；甚至為了慶祝品牌成立100周年，還推出過Veyron Centenaire Edition ‘Achille Varzi’特別版車型以此紀念。
【布加迪TYPE 35A】這臺TYPE 35A也具有特殊意義。當年早期的賽車時代最令人注目的賽道是法國Montlhéry賽道，該賽道以高速+異常崎嶇的路面而聞名。布加迪當時為了攻克這條賽道制造了TYPE 36車型，該車最大的特點是采用了剛性連接的后軸，可以理解為配備了一個一直在鎖止的差速鎖，以應對崎嶇的路況，并且在后期還研發出了帶有增壓器的版本，并且許多人認為TYPE 36才是有史以來第一個帶有增壓系統的布加迪車型。
但可惜的是，這兩臺賽車均因不可抗力的原因被摧毀，只留下了其中一臺車型上的發動機、變速箱以及后橋，而這套動力系統則被安裝在了現在這臺TYPE 35A車型上。所以說這臺35A是一臺有著獨特賽車歷史價值的“文物”級別的車型。
【布加迪TYPE 37A】該車型是現今保存最完好的一臺TYPE 37A版本，目前業界普遍認為它算是布加迪量產增壓系列車型的鼻祖，也是一臺擁有悠久歷史的車型。這臺車同樣也是未經修復，保留了最原始的面貌，甚至車身上匹配的編號還能與每個時代的擁有者和參加過的比賽一一對應，這臺車型最早可以追溯到1929年的第一位所有者。
37A車型的歷史意義便是加入了渦輪增壓器，該車搭載了一臺1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率可達80馬力，在當年最高時速可達恐怖的193km/h。當年37A系列僅制造了76臺，它們都分別參加過類似勒芒這樣的大賽，每一臺都彌足珍貴。
好了，現在這五臺（圖片左至右依次為TYPE 49、TYPE 37A、TYPE 51、TYPE 35B、TYPE 35A）珍貴的車型在漢斯·馬蒂的精心照料下，回到了最初的“家鄉”，它們跨越近一個世紀的時間維度，作為布加迪歷史上的重要遺產文物保存下來。當他們聚集在圣讓城堡下時，我們甚至感覺到了埃托雷·布加迪從未離開的身影。（文/汽車之家 畢業）