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[汽車之家 資訊] 2023年將是保時捷跑車系列的75周年，第一輛356 No.1誕生后，保時捷的跑車歷史也正式拉開，而在這75周年紀念之際，設計部門帶來了一款全新的概念車——保時捷Vision 357。而保時捷Vision 357的設計從2022年初的草圖開始，隨后是CAD設計和1:3比例的油泥模型，在今天正式與我們相見。

● 名字的由來

何為357，它代表了自己是356之后的續作，也代表了創作靈感受到了356的啟發，當然也因為這個編號從來沒有用過。一個有故事的名字，更容易讓車迷有豐富的想象空間。

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● 車型的選擇

保時捷歷史上誕生了眾多優秀的跑車產品，那么選擇哪一款來作為Vision 357的載體，是一件非常重要的事情，它也將代表著保時捷會對車迷們講述一個怎樣的故事。

最終設計師們選擇了以718 Cayman GT4 RS的技術平臺打造，來完成新的概念車設計工作。選擇的理由也十分的質樸，這是一輛中置后驅布局的跑車，也是一種非常純粹的跑車。在當前的趨勢之下，這種車可能會越來越稀少，直到像恐龍一樣滅絕。

這絕對并非是過于憂慮，在電氣化浪潮之下，已經有了純電版本718的測試諜照，可以預見到的未來將會是電動為主流，這種還需要燒汽油的產品自然就邊緣化直至不存在。而為了應對這種可能發生的事情，設計師們在車身側面的拉花涂裝，放了一只小恐龍，以表達自己的情感。

● 設計思路

最后我們回到內容的重點，這款概念車的外形介紹。對于一款概念車，設計師自然想打破一切束縛，展示自己對未來的一種前瞻。此外在設計時，保時捷的設計師并不會完全拋棄曾經的設計元素，更多時候是繼承傳統，然后通過細節再次升華。

車頭燈和尾燈都采用了隱藏式設計，這或許會成為未來的一種新風格，由于車燈隱藏在暗處，所以外觀會呈現一個更為完整的，一致的風格。另外像所有保時捷現款車型一樣，保時捷Vision 357車前部是標志性的四點式行車燈。前大燈的圓形設計也回歸了356的經典特征。在涂裝方面也有相似之處：凌空灰金屬漆搭配格里沃拉灰金屬漆的雙色概念應用在車前部的下方區域，令人回想起20世紀50年代流行的灰色調。

輪圈樣式頗為復雜，全封閉樣式自然是有最好空氣動力學效果的，但全封閉也會帶來其他問題，并且也少了設計感，如何去拿捏這個平衡，設計師有自己的思路，也就是圖片中的款式，鎂合金打造的20英寸車輪展示了設計師對于這個命題的理解。另外你打開圖片放大的話，會在側面75的數字下看到一個恐龍的圖案，這就是開頭我們說過的設計師對于中置后驅燒汽油的跑車的一種感情。

“75”周年紀念標識像一個賽車車號一樣裝飾在概念車的車門和車前部。這遠不是來自賽車運動世界的唯一細節：前輪下后方沒有任何部件，這使得輪拱的通風效果更佳。環繞式無接縫的前蓋采用快拆裝置固定。與2021年發布的純電動GT賽車概念車保時捷Mission R的側裙板一樣，保時捷設計師們采用了天然纖維增強塑料（NFRP）。這種可持續材料的基材是來自農業生產的亞麻纖維。這臺概念車沒有采用傳統的外后視鏡，而是使用了攝像頭。車后部可見的排氣尾管由燒藍質感的鈦制成，而排氣管內部由陶瓷制成。

與718 Cayman GT4 RS一樣，保時捷Vision 357的進氣口位于駕駛員側和乘客側車窗后面的高處，設計師用漫畫風格的 "Air"貼花對其進行裝飾。與右側翼子板油箱蓋上的 "eFuel "貼花一樣，這些貼花令人回憶起賽車運動的貼花。

車尾采用了豎向的格柵設計，也是將現有911的設計再次放大，變得更長，直通車尾，這會不會成為以后保時捷的新設計語言，不好說。一左一右兩個排氣管，證明了這是一輛燒汽油的跑車，而不是電動跑車。設計師在最初也沒有想過要設計一輛電動車型，這是設計師的執著，可能也是一位血液里流淌著汽油的人吧。

最后要說的是，“保時捷跑車75周年”也將在美國洛杉磯的彼得森汽車博物館（Petersen Auto-motive Museum）、奧地利大格洛克納山（Grossglockner）上舉行的世界最高海拔車展，以及盧塞恩的瑞士交通博物館（Swiss Museum of Transport）輪番上演。此外，“Driven by Dreams志在必行”的展覽材料將通過一臺為周年慶祝特別設計的“傳承貨車（Heritage Truck）”運往歐洲和美國的60多個目的地。最后，全球慶祝活動將于9月28日至10月1日在美國加利福尼亞舉行的保時捷“Rennsport Reunion”賽車聚會迎來收官。

● 編輯點評：

保時捷幾年前公布了一系列的概念車，以此來展示品牌對于未來的前瞻，而這輛Vision 357也是如此，另外這輛車的出場還配了一臺Renndienst概念車，這款頗具功能性的車款，拖著一輛頗具賽道性能的車型，展示了生活的多樣性，也表達了保時捷對于生活和速度的感悟。當然了，跟所有概念車一樣，這款車會量產的幾率不能說很小，那幾乎是為零的，不過說不定哪天可以在游戲里去深入體驗。（文/汽車之家 祁子鑫）