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[汽車之家資訊]3月30日，由中國汽車技術研究中心主辦的2023汽車測評國際峰會舉行，值得注意的是，本次發布會公布了2022年度C-NCAP測評優秀車型，共有極狐阿爾法S、榮威RX5(參數|詢價)、比亞迪海豹車型獲得優秀車型的前三名。此外，發布會還發布了2022年度綠色之星（比亞迪海豹、日產奇駿獲獎）、智能之星（蔚來ET7、長安UNI-V獲獎）和中國汽車測評藍皮書2022。同時，此次發布會，還分享了中國汽車發展趨勢行業觀察、國際NCAP發展動態、國內外汽車企業優秀技術案例等。

為滿足用戶對高品質新車的期待，在過去十多年間，中汽中心構建了若干知名汽車測評品牌，包括持續引領中國汽車安全技術進步的C-NCAP，和中國版“消費者報告”的CCRT等。此次峰會，中汽中心繼續組織各技術領域專家，全面梳理了C-NCAP、CCRT 2022年測試車型結果并進行總結分析，形成《中國汽車測評藍皮書（2022）》，該測評成果將為大家揭秘主流汽車產品的綜合性能表現。

今年發布的藍皮書囊括了多方面的測評介紹及技術解讀，其介紹了最新的C-NCAP2021版和CCRT2021版測評規程的體系和測評方法；收錄了2022年C-NCAP與CCRT的測評結果；并且評價分析了2022年度23款測評車型的性能表現，并給出了相應的設計優化建議。

藍皮書數據顯示，2022年C-NCAP新版規程的實施對車型安全性能提出更高的要求，在完成測評的23款車型中，有12款車型獲得五星評級、4款車型獲得4星評級、3款車型獲得3星評級、4款車型獲得1星評級，五星車型占比僅為52%。平均綜合得分率由2021年的89.05%下降到76.5%。

對于CCRT評價體系，2022年共完成測評22款車型。其中，聚焦消費者關注的氣味，電磁輻射等指標的乘員健康板塊平均得分83.9分，整體表現較好；考察油耗、電耗等性能的節能環保板塊，14款燃油車平均得分88.5分，得分高于平均分的車型有10款，占比71.4%；8款電動車平均得分 81.9分，得分高于平均分的車型有5款，占比57%。

值得注意的是，中國品牌車型評分上升趨勢明顯，部分中國品牌的得分已經超過同價位甚至更高價位的性合資車型。

現階段，我國智能網聯汽車雖然已經成為全球智能化汽車產業發展風向標，但是智能技術評價如何？為此，2022年底中汽中心正式發布了C-ICAP《中國智能網聯汽車技術規程1.0版》。在本次峰會上，中汽中心向行業發布了C-ICAP（中國智能網聯汽車評價規程）技術路線圖（2023-2027）。路線圖顯示，在現行的C-ICAP1.0版本主要針對“輔助駕駛”單元（包含的行車輔助與泊車輔助）測評的基礎上，未來的測評范圍將延伸至自動駕駛、智慧座艙和隱私保護等方面，持續推進中國智能網聯技術進步和消費升級。

2023測評峰會期間，恰逢中汽中心碰撞試驗室第2萬次碰撞試驗。2萬次，對于中汽中心以及整個中國汽車碰撞安全領域都將是一個里程碑性的事件。

中汽中心汽車碰撞始于1999年，自主設計建成首個國家級檢測中心汽車安全碰撞試驗室；2006年，又在深入研究和分析國際汽車安全測評的基礎上，結合我國的汽車標準法規、道路交通實際情況和車型特征，推出了中國新車評價規程C-NCAP，采用星級評價車輛安全性能，引領汽車安全性能提升和新技術應用；2011年牽頭啟動了中國道路交通事故深入研究項目CIDAS；之后又于2012年，建成了兼容全球所有實車碰撞標準和法規場景的全新實車碰撞試驗室，成為目前世界上最先進、最繁忙的實車碰撞試驗室之一；2014年世界Global NCAP大會上，中汽中心以“0偏差”成功完成了國內首次車對車15°角小重疊率高速碰撞試驗，向世界展示了中國碰撞試驗室的測試水平。

截至目前，C-NCAP規程已歷經5次升級換版，完成了529款中國市場熱銷車型的碰撞測評。極大促進了中國汽車整體安全水平和產業的進步，助力自主品牌安全性能與國際接軌。（文/汽車之家 秦超）