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[汽車之家資訊]根據(jù)乘用車終端銷量數(shù)據(jù)，6月國內(nèi)新車銷量198.53萬輛，同比微增1.69%，環(huán)比增長11.89%。增長的驅(qū)動還是主要來自新能源車，同比增長了29.85%，而燃油車銷量133.36萬輛，同比下降8.06%。

今年車市的兩大主題是燃油車降價保命和新能源車瘋狂內(nèi)卷，燃油車銷量雖持續(xù)下滑，但外國品牌在中高端市場的戰(zhàn)斗力依然強(qiáng)悍；而高歌猛進(jìn)的新能源車行業(yè)，卻充斥著更深的競爭焦慮。

6月份，比亞迪繼續(xù)狂飆，三度奪冠，并且是上半年唯一累計銷量過百萬的品牌。大眾同比微跌5%，但本田和豐田的跌幅都超過了13%，BBA依然堅挺，表現(xiàn)都優(yōu)于市場總體。

拜新能源車型滲透加深所賜，中大型SUV和中大型MPV市場6月的同比漲幅分別高達(dá)32%和54%，中大型SUV和中大型轎車的新能源車型銷售占比在6月都已經(jīng)超過了40%，中型SUV市場也達(dá)到了38%。

2023年已經(jīng)過半，上半年國內(nèi)新車?yán)塾嫿K端銷量965.7萬輛，同比微增4.23%。考慮到去年上半年的特殊暫停，以及3月開啟的降價促銷，這個增幅并不樂觀。新能源車成為車市增長的救星，國內(nèi)新車消費的新能源比重持續(xù)走高，上半年這個比值整體已經(jīng)達(dá)到31%，中國品牌車的新能源消費比重更是趨近60%，內(nèi)卷之勢加劇。

7月21日，國家發(fā)改委等部門連續(xù)印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車消費的若干措施》的通知，下半年，汽車消費能不能在整體消費不振中實現(xiàn)更多增長，拭目以待。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）