[汽車之家 新車上市] 11月30日，福特蒙迪歐E-混動版正式上市，共2個配置車型，售價18.98-21.98萬。新車配備的是1.5T四缸發動機與電動機組成的混動系統，在汽車之家實測后，其油耗為4.63L/100km（具體工況和細節見下文），表現優異。
| 蒙迪歐E-混動版指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 豪華版 | 18.98 |
| ST-line | 21.98 |
■ 新車特點
作為回顧，新車在外觀設計層面依舊是熟悉的味道，可以看到整體與燃油版車型有著非常高的相似度，并未作出明顯調整。在細節之處我們可以看到它搭載了低風阻造型的輪圈，輪胎尺寸為235/45 R19。
新車內飾也同樣沒有進行太大的調整，預計只是會在儀表內部增加電能相關信息。配置方面則會擁有自適應巡航以及自動泊車等駕駛輔助功能。
車內座椅采用拼接材質配合紅色縫線，展現出了不錯的運動感。后排地板依舊有一定凸起，不過該車的電池應該是布置在后備廂處。動力方面，新車將搭載1.5T四缸發動機與電機組成的混動系統，發動機最大功率140kW。
空間方面，新車并沒有因為增加混動系統所需的部件（電池包、電機等）產生影響。乘坐空間依舊有著頗為不錯的表現，與普通版保持一致，個人覺得還是挺充裕的。
試駕體驗方面，新車純電行駛的里程并不長，且時速超過60km/h以后就很難維持純電驅動了。隨后，車輛會根據實時工況對發動機、電機的運轉進行調整。總的來說，發動機介入的一剎那，并不會有很強的振動等突兀的感覺，通過聲音的感知要更容易一些。這可能是由于需要發動機“出力”的時候，大概率工作轉數不會很低的緣故。
另外，混動車型提供了3種駕駛模式，分別為節能、標準以及運動。前兩種模式會根據情況，在純電行駛、發動機介入、兩者同時工作之間切換。而運動模式則是發動機全程工作，不提供純電驅動，其目的自然是為了時刻都能帶來最強的動力輸出。
大家關心的油耗方面，試駕車在全程空調22度、風量一檔、平均時速31km/h、經濟模式的情況下，在城市道路、高速路以及快速路行駛了106.1公里后，消耗了4.91升92號汽油，測得油耗為4.63L/100km。這對于一臺近5米的中型車來說，成績相當不錯了，遠低于汽車之家推薦油耗值。
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■ 競爭對手
任何一位玩家進入油電混動領域，都免不了與日系產品競爭。與燃油車時代一樣，混動版的蒙迪歐(參數|詢價)依舊面臨著凱美瑞這個大敵。當然，如果消費者不是很介是否充電，僅是考慮省油等因素，那么廣大中國品牌提供的大量性價比奇高的插混/增程車型，或者燃油時代的老對手雅閣，也與蒙迪歐E-混動版形成競爭。
■ 編輯點評
這一代蒙迪歐主打一個物美價廉，此前的燃油版車型就已經將價格拉入緊湊級水平，這次的混動版價格也算香。近年來，混動車型的銷量迎來增長，既省油，有沒有續航焦慮的特點受到了消費者的歡迎，蒙迪歐E-混動版能否在市場中占有一席之地呢？我們拭目以待。（文/汽車之家 邢月陽）
