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[汽車之家資訊] 3月15日，2024年央視3·15晚會曝光了寶馬530Li(參數|詢價)傳動軸異響問題，多位車主反饋車輛在R擋和D擋切換過程中，傳動系統會發出金屬撞擊聲或摩擦聲。

【3月15日22:08更新】對于晚會曝光的問題，寶馬集團官方發表聲明：

“針對部分寶馬530Li用戶提出的‘傳動軸異響’問題，我們此前已經進行過技術核查，確認該現象不會影響行駛安全，并可以通過維修解決，寶馬承擔所有相關維修費用。我們將進一步開展技術復查和深入分析，給消費者滿意的答復。由此給用戶帶來的不便，我們深表歉意！寶馬將繼續秉承‘以客戶為中心’的宗旨，切實維護消費者權益，為消費者提供高品質服務與支持。感謝媒體及公眾的監督和關注！”

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以下為2024年央視3·15晚會曝光內容節選：

車底頻頻傳出異響，新車怎么會有這種響聲呢？這樣的響聲讓眾多寶馬車主寢食難安，也讓寶馬公司和4S店如坐針氈。在一段寶馬車主提供的視頻中，可以清晰聽到，汽車R擋和D擋切換過程中，傳動系統發出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲。

2024年年初，記者通過投訴網站找到了寶馬車主李先生。2023年6月，李先生花了45萬元購買的一輛寶馬530Li汽車，新車開了沒多久，問題就來了。寶馬530Li車主李先生表示：車底傳出的是一種金屬摩擦的聲音，像硬幣掉在地上的聲音。突如其來的異響，讓李先生有些擔心，車子開到嘉興中悅駿寶行寶馬4S店，維修人員很快就找到了故障原因，確認這是傳動軸異響，是質量問題。從一段寶馬車主提供的視頻可以清晰地聽到，汽車的R擋和D擋切換過程中，傳動系統發出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲。

4S店售后工作人員告訴李先生，他購買的這款寶馬530Li型汽車，傳動軸出現異響屬于小概率事件，4S店將按照三包規定進行維修。中悅駿寶行寶馬4S店售后負責人表示：如果需要更換，會幫忙申請更換傳動軸。

傳動軸，是汽車動力總成中重要部件，剛買的新車就要更換傳動軸，等同于新車要動個“特大手術”，李先生堅決不同意。在與4S店多次交涉無果后，無奈之下，李先生撥通了寶馬廠家的客服電話。客服人員的回答讓李先生的心涼了半截。寶馬廠家400客服表示，廠家把售后的事宜授權給當地經銷商與客戶去溝通，處理車輛問題。要解決和溝通需要通過當地經銷商，要等待店里對車輛問題有沒有其他的進展或者回復。從2023年8月到12月底，李先生一直和4S店的售后人員溝通協商。汽車異響的原因，汽車售后的解決方案，始終得不到準確答復。

在采訪了多位寶馬530Li的車主之后，記者也走訪了全國多家寶馬4S店，對于寶馬530Li車型的傳動軸異響問題，寶馬4S店的工作人員并不避諱。維修人員也坦誠地告訴記者，更換傳動軸可以，退車或者換車，他們做不到。

汽車不斷出現異響，讓車主無法放心的駕駛，消費維權又遲遲得不到寶馬廠家官方的回復。如果想結束這段糟心的消費經歷，把車賣掉，是不是一個無奈可行的辦法？記者在全國幾家大型的二手車交易市場里，簡單詢問后，二手車商們對寶馬530Li汽車傳動軸異響也早有耳聞。寶馬車的這個問題，在車市里并不是什么秘密。

二手車商表示：換傳動軸保養記錄里面有，正常來說可以多賣5000元。如果換了傳動軸后，人家會因為這個砍價。收車都講究原版原漆，原版就是整車沒有換件，換了重要部件就不是原版了。二手車商告訴記者，寶馬汽車傳動軸的質量問題，并不是小概率的問題。寶馬汽車在傳動軸問題上，以前就啟動過多輪召回。

2017年6月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案召回計劃，將自2017年11月1日起，召回部分進口寶馬X5和X6系列汽車共計涉及86778輛。而召回的原因就是，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設計位置，某些情況下，傳動軸十字節處可能會發生斷裂，存在安全隱患。

2019年，寶馬（中國）汽車貿易有限公司再次因為傳動軸問題，向國家市場監督管理總局備案召回計劃，決定自2019年3月29日起，召回2016年6月29日至2016年9月30日期間生產的部分進口BMW M3及M4汽車，共計279輛。召回范圍內車輛的傳動軸法蘭由于設計失誤，在長期高負荷使用后可能從傳動軸上逐漸脫出，并引發車輛底盤震動或異響。若法蘭完全脫出，則車輛傳動軸將打滑、失去傳動力，造成車輛無法加速，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。

在調查中記者了解到，更換新的傳動軸并不能徹底解決車輛傳動軸異響的問題，寶馬廠家和各家4S店對此也是心知肚明。車主們認為，只要傳動軸這種原因不明的異響存在，就代表著有安全隱患，這根本不是2000元補償的問題。寶馬廠家有責任和義務查明真相，給車主們一個明確的答復。沒有回應，只能是辜負了車主們的信任。（編譯/汽車之家 張曉丹）