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[汽車之家 新車首發] 在2024北京車展前夕，全新蘭博基尼Urus插混車型迎來首發亮相，新車命名為Urus SE。新車搭載由4.0T V8發動機與電動機組成的插電混動系統，系統最大功率高達800馬力，最大扭矩950牛·米。同時結合此前的消息，蘭博基尼今年還會發布另外一款插混車型作為Huracán的替代者。蘭博基尼首款純電動車型（命名為Lanzador）計劃2028年發布，隨后于2029年推出第二代Urus。

外觀方面，新車整體依然延續了燃油版本的線條設計，不過在前臉部分進行了比較大的改進。新車更加注重空氣動力學，前進氣格柵面積更大，并且造型更加犀利。前大燈也進行了重新設計，LED日間行車燈設計靈感源于公牛的尾巴。新車有超過100種外觀和內飾顏色的組合，用戶還可以進行個性化定制。比如前唇，消費者就可以選擇黑色，也可以選擇與車身同色。

側面相比燃油版沒有太多變化，只是在后門下方增加了Urus SE銘牌標識。此外這款Urus SE展車采用了23英寸輪圈，前輪規格為285/35 ZR23，后輪為325/30 ZR23。

車尾層次感更加強烈，Y字型尾燈是目前蘭博基尼家族化設計，牌照框位置相比燃油版有所下移，更加凸顯尾部的黑色保險杠以及擴散器，小的六邊形散熱格柵靈感源自Gallardo。此外，Urus SE還在尾部兩側增加了導風口。

內飾的整體設計變化不大，依舊是既科幻又戰斗的風格。新車的中控臺上下有所收窄，中控屏幕兩側增加了銀色裝飾。新車車機系統將新增混合動力信息顯示功能，中控臺下方采用了一塊尺寸更大的屏幕，并且屏幕前方新增了一小塊儲物空間。此外，上下兩個屏幕中間的按鍵由平面按鍵變成了撥桿式，看起來十分精致，空調出風口的造型也有調整。由于Urus SE是一款插混車型，所以它在此前的6種駕駛模式基礎上，又新增了4種模式，包括：EV純電、HYBRID混動、RECHARGE充電、PERFORMANCE性能。

動力方面，該車和保時捷Cayenne Turbo E-Hybrid一樣，搭載了4.0T V8發動機加電動機組成的插電式混動系統。不過蘭博基尼Urus SE的動力更強，最大功率高達800馬力，峰值扭矩950牛·米。這款車的0-100km/h加速時間為3.4秒，0-200km/h加速也僅需11.2秒，極速高達312km/h。單看發動機和電機，它的最大功率都要強于保時捷Cayenne Turbo E-Hybrid。

這款車采用的同樣是25.9kWh鋰離子電池，官方公布的純電續航里程只有＞60公里。是的，純電續航并不是它的強項，它的重點在于強大的性能表現。這款車可以依靠強大的動能回收系統，為電池及時充電。即使在賽道上飛馳，它也可以保證在多圈激烈駕駛的環境下，電池依然有足夠電量為V8發動機提供動力支持。此外，這款車還擁有中央限滑差速器以及電控后橋限滑差速器，從而進行縱向和橫向的扭矩矢量分配，讓它時刻都擁有強大的牽引力。（文/圖 汽車之家 張子儀）