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[汽車之家資訊] 觀眾朋友們大家好，我們的《下半年將上市新車前瞻》系列選題已經發布了四期，它們分別是下半年將上市SUV（上）、（下）和下半年將上市轎車（上）、（下），還沒看的朋友可以點擊藍色超鏈接觀看。本篇作為最后一期內容，將為您介紹下半年將上市的MPV、跑車和皮卡車型，包含全新別克GL8 ES陸尊燃油版/混動版、新款哪吒GT、上汽大通GST純電皮卡(參數|詢價)等，下面就讓我們一起來了解一下吧！

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●全新別克GL8 ES陸尊燃油版/混動版

上市時間：三季度內

此前，我們從工信部中發現了全新別克GL8 ES陸尊的燃油版以及油電混動版車型，新車在外觀方面換裝了最新的家族樣式，和已經上市的插電混動版車型比較類似，有望于三季度內上市。另外，全新別克GL8 ES陸尊混動版車型或將命名為別克GL8 LS。

『全新別克GL8 ES陸尊燃油版』

『全新別克GL8 ES陸尊混動版』

來看新車，燃油版車型前臉配備大尺寸梯形格柵，內部采用橫向鍍鉻飾條點綴，燈組采用分體式設計，下方的遠近光燈組和鍍鉻裝飾很好地融為一體，車頭整體看起來十分大氣。而混動版車型則并未采用分體式大燈，中網兩側配備了帶鍍鉻飾條的導流槽設計，擁有不錯的運動感。

『全新別克GL8 ES陸尊燃油版』

『全新別克GL8 ES陸尊混動版』

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距為3088mm。車尾部分來看，燃油版配備了貫穿式尾燈，并擁有貫穿式的鍍鉻飾條，下方是別克的三子彈頭LOGO。混動版則采用熏黑的貫穿飾條，其上配備了別克字母LOGO。

動力方面，燃油版車型搭載2.0T發動機，最大功率174kW；混動版車型采用2.0T發動機與電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為155kW，儲能裝置采用三元鋰電池。

● 編輯點評

別克GL8在近20年的時間里一直是國內MPV市場里的常青樹，在商務接待市場擁有舉足輕重的地位。而到了電氣化時代，別克也在努力讓這棵搖錢樹跟上時代。此前別克已經在北京車展上推出了GL8插混版本，本次即將推出的油電混動版本在油耗方面的表現也十分令人期待，而對于喜歡傳統燃油車的用戶，別克也將繼續提供純燃油版本，插混/油混/燃油三管齊下，有助于進一步鞏固其市場地位。

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●東風風行游艇插混版

上市時間：三季度內

此前，我們從工信部獲取了東風風行游艇插混版的申報圖，新車定位中型MPV，將有6座版和7座版可選。這款車將延續現款燃油版車型的外觀設計，有望于今年三季度內上市。

外觀方面，東風風行游艇插混版將延續燃油版的外觀設計，其配備大尺寸的多邊形熏黑中網，擁有較強的視覺沖擊力。中網周圍配備了折線形的鍍鉻飾條，從車頭一直延伸到車尾。兩側的大燈造型十分犀利，燈組和下方的導流槽融為一體，看起來辨識度很高。

雖然是一款MPV車型，不過這款車并未采用滑動式車門設計，而是采用普通的側開門。車輛尾部配備了當下流行的貫穿式尾燈，配合熏黑的后包圍和車尾上方的擾流板，進一步增強了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850/1900/1740mm，軸距為2900mm。

動力方面，新車搭載1.5T發動機+電動機組成的插混動力系統，發動機最大功率115千瓦，電機的參數尚未公布。電池采用的是來自湖北億緯動力公司的三元鋰電池。

● 編輯點評

東風風行游艇這款車擁有不錯的空間表現和較高的性價比，不過該車此前只有燃油版車型，本次即將上市的插混版車型將會擁有更低的油耗表現，能夠進一步降低日常用車成本。6座和7座可選的座椅布局也滿足了消費者多樣化的用車需求，這款車比較適合想買一款大空間、經濟實惠并且低油耗的家用MPV的消費者。

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●大眾ID. Buzz

上市時間：四季度內

此前在2023廣州車展上，大眾ID. Buzz正式亮相，并且官方表示，新車將在2024年第四季度由上汽大眾渠道進口銷售。該車定位純電中型MPV，致敬了誕生于1950年的大眾經典面包車T1車型。

外觀來看，新車的車頭延用了大眾T1的經典設計語言，同時也融合了一些現代化的新能源風格，一道弧線將車頭分為上下兩個顏色。新車的車頭十分圓潤，能夠最大化降低風阻，風阻系數為0.285。車頭下部配備了菱形網格進氣口，配合兩側的導流槽設計，使車頭看起來更加動感。

側面來看，隱藏式的A、B、C柱設計，讓車頂展現出懸浮的效果，再加上雙色的車身，讓新車看上去更加時尚。車尾來看，新車配備了當下流行的貫穿式尾燈，整體造型科技感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。

內飾來看，新車配備了比較小巧的全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕。內飾采用淺米色和檸檬黃色的搭配，座椅擁有獨特的多邊形紋理，內飾整體呈現出年輕時尚的氣息。此外，該車左右兩側均配備電動滑門。

動力方面，新車為純電動力，采用后輪驅動，電機最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩310N·m，最高車速145km/h。WLTP工況下，ID. Buzz綜合續航里程為423km，僅需30分鐘即可從5%充電至80%。

● 編輯點評

大眾ID. Buzz讓我們看到了MPV車型的另一面，除了擁有大空間和舒適的實用屬性，MPV也可以是汽車文化的載體，這款車采用了一些大眾T1面包車的經典設計元素，同時又融合了新時代電動車的前衛屬性，在MPV中是一款非常有個性的車型。不過如果您對這款車心動了的話，下面我可能要給您潑一盆冷水了。這款車在定價方面肯定不會太便宜，它在歐洲的售價約為6.5萬歐元，換算成人民幣約為50萬元，如果以進口方式引入國內的話，加上關稅價格會更高，這也注定了它只會成為小眾玩家手里的大玩具。

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● 東風風行菱智M5增程版

上市時間：四季度內

此前，我們從工信部目錄中獲取了東風風行菱智M5增程版車型的申報圖，根據尾標來判斷，它未來或命名為菱智M5 REEV。新車將搭載1.5L發動機作為增程器，有望于四季度上市。

新車在外觀方面和燃油版區別不大，前臉依舊采用雙層梯形格柵設計，兩側的鍍鉻裝飾營造出閃電的造型，賦予了這款車十分前衛的前臉風格。車頭兩側擁有三角形導流槽設計，進一步增加運動感。

車尾依舊是比較傳統的造型，整體風格比較飽滿圓潤，尾燈看上去很有年代感。車身尺寸方面，其長寬高分別為5135/1720/1990mm，軸距為3000mm。新車將提供15英寸和16英寸輪圈，并有5座和7座版車型可選。

動力方面，新車將搭載1.5L發動機作為增程器，其最大功率為75kW，儲能裝置將搭載磷酸鐵鋰電池，電機的參數信息有待進一步公布。

● 編輯點評

本篇的其它MPV都有著較強的乘用屬性，而東風風行菱智M5增程版則是一款既能拉人又能拉貨的多面手。對于這種客貨兩用的車型，市場中可選的新能源車還是比較少的。在油混、插混、增程這幾種動力形式中，增程式的結構相對來說比較簡單，成本比較低，并且能夠帶來比燃油版更低的日常使用成本，放在東風風行菱智M5這樣的車型上確實比較合適。