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[汽車之家 資訊] 日前，梅賽德斯-奔馳集團發布了其二季度的營收報告。今年第二季度，集團營收達367.43億歐元，同比下降4%；息稅前利潤（EBIT）下降了19%，至40.37億歐元；調整后的息稅前利潤為40.49億歐元，同比下降22%；凈利潤為30.62億歐元，同比下降16%。今年上半年，集團營收達726.16億歐元，同比下降4%；調整后的息稅前利潤為76.47億歐元，同比下降28%；凈利潤為60.87億歐元，同比下降20%；同期銷量下降了6%，其中電動汽車銷量下降了17%。

其中，梅賽德斯-奔馳集團汽車部門第二季度營收為271.70億歐元，同比下降4%；調整后的息稅前利潤為27.63億歐元，同比下降28%，而此前倫敦證券交易所集團（LSEG）預估會下降26%；調整后的銷售回報率達10.2%，同比下降3.3個百分點。今年上半年，奔馳汽車部門營收為528.83億歐元，同比下降6%；調整后的息稅前利潤為50.86億歐元，同比下降36%；調整后的銷售回報率達9.6%，同比下降4.5個百分點。

梅賽德斯-奔馳集團預計，今年調整后的銷售回報率將在10%-11%的范圍內，低于之前10%-12%的目標范圍。

梅賽德斯-奔馳集團表示，隨著歐洲和美國市場對混合動力車型的需求增加，而電動汽車銷量低于預期，預計今年下半年插電式混合動力汽車的銷量將有所增長。其還表示，當前集團的經濟前景依然充滿不確定性，但歐洲市場的消費情緒正在提升，同時在美國市場的銷量和需求“勢頭強勁”。然而，梅賽德斯-奔馳集團對中國市場持“謹慎態度”，預計其入門級和核心車型細分市場將面臨激烈競爭，同時集團將“尋求能夠成功捍衛其高端車型市場領先地位的對策”。

梅賽德斯-奔馳集團首席執行官康林松在電話會議上告訴投資者，該集團將繼續采取靈活的方式，根據需求向消費者提供燃油車型和電動車型。但他表示，由于全球最大汽車市場中國對電動車型的接受程度較高，該集團必須在中國與電動車制造商競爭。康林松說道：“這是一場必須參與的競賽。”（編譯/汽車之家 王寅）