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[汽車之家資訊] 寶馬X5的第四代車型推出已經6年時間，曾在2023年進行中期改款，同時國產X5也迎來正式上市。而寶馬iX5(參數|詢價)也僅推出過Hydrogen版本，該車更加偏向寶馬對于氫燃料電池驅動系統的研發測試。真正的純電動力寶馬iX5遲遲沒有消息。而Vision Neue Klasse X概念車的發布成為了真正的轉折點。相信不少朋友也看了我們之前的假想圖預告，那么本期內容我們將正式為大家帶來全新寶馬X5/iX5的假想圖前瞻，為此我們也做了兩種外觀造型，你更喜歡哪一款？一起往下看！

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Vision Neue Klasse X概念車的發布為寶馬接下來的SUV車型打了個樣，全新寶馬iX3將作為Neue Klasse平臺下的首款SUV車型，成為Vision Neue Klasse X概念車的量產版，預計將于2025年7月率先在匈牙利投產。預計在iX3之后寶馬還將推出5款基于Neue Klasse平臺打造的純電車型。

『 Vision Neue Klasse X概念車』

接下來，全新寶馬iX5/X5可能緊隨其后，預計將于2026年底或2027年初亮相，但兩款車型并不是Neue Klasse平臺下的產物，依舊使用CLAR平臺。根據目前曝光的幾組諜照來看，新車將在外觀上借鑒概念車設計。同時，我們也猜測，X5和iX5兩款車型的外觀應該大致相同，類似寶馬5系與i5的關系。

『 Vision Neue Klasse X概念車』

寶馬iX5（代號G78）將采用純電動力，預計將搭載雙電機四驅系統，同時將采用第六代BMW eDrive電驅技術，包括全新電子電氣架構、高效電驅系統和第六代動力電池。寶馬X5（代號G65）則依舊是豐富的動力組合，包括汽油、柴油、插電混動，海外有可能將保留V8動力版本。據此前消息，寶馬第六代動力的電池組容量預計有三種規格，分別為75kWh、90 kWh和105kWh。在具體細節上，第六代動力電池將采用圓柱形設計的電芯，其能量密度比之前使用的方形電芯高出20%以上，續航里程將增加30%。同時，沈陽也將成為率先投產第六代動力電池的生產基地之一。

來看假想圖，車輛整體延續Vision Neue Klasse X概念車的設計語言。前臉最為標志性的“雙腎“造型進行了較大改動，采用更小的造型尺寸并與大燈組相結合，這樣的設計可以追溯到上世紀七八十年代寶馬E30、E28等經典車型的設計語言。

Phygital icon即BMW對新世代“雙腎”的定義，是對寶馬經典造型的數字化全新呈現方式。Phygital可以理解為Physical+Digital。寶馬將長久以來的經典圖形元素與數字化科技進行結合，使“雙腎格柵”不再只是一個形狀，而是一個可以通過不同方式呈現的寶馬符號。新的造型將采用發光設計，通過多種光源的應用打造內部的縱深感。

新車大燈組整體輪廓與Vision Neue Klasse X相同，扁平的橫向排列方式與“雙腎格柵”銜接。今年寶馬曾在北美邀請部分經銷商進行了X5的提前賞析，據其中一位經銷商透露，全新寶馬X5將會配備與概念車類似的大燈，點亮效果十分吸睛。此外，新的大燈組將更加智能，當感應人靠近時會產生3D動畫燈光等迎賓效果。

側面來看，車輛將腰線進行淡化，更加突出腹線和前后翼子板的隆起造型，整體看上去更具力量感，同時更加趨于平整的造型也帶來更強的科技感。據推測，整體車身尺寸預計與現款車型差別不大，但軸距將會有所加長。車頂線條依舊采用較為平直的造型，在末端收尾更加平滑，同時依舊配備車尾擾流板。

『 Vision Neue Klasse X概念車』

此外，一個比較有意思的細節在于車門位置，通過此前諜照分析，預計車輛將采用小風翼樣式的門把手，有點類似福特電馬的造型。此外，寶馬車型經典的霍氏拐角設計不知道會不會采用概念車上“反光印花”的方式進行致敬，期待實車發布揭曉。

車尾方面，預計車輛尾燈造型與前大燈形成呼應，內部結構能夠看到寶馬L型尾燈的影子。據悉，車輛尾燈有可能采用3D打印元件，可獨立控制光線，呈現出裸眼3D的視覺效果。此外，車輛后包圍以及擾流板造型更加突出力量感，整體貫徹簡約硬朗的設計風格。

值得一提的是，通過此前諜照分析，車輛的尾門有可能將取消“天地門”的打開方式，取而代之的整體尾門設計。看到這兒可能大家覺得概念車造型不太容易接受，別急，我們還制作了另外更加貼近現款家族造型的假想圖，我們接著往下看。

第二款外觀整體更加貼近現款家族造型，設計上借鑒了此前剛剛發布的全新寶馬X3。車輛采用更大尺寸的“雙腎格柵”造型，兩側依舊是犀利的“小惡魔”燈組樣式。在車輛前臉細節處借鑒了概念車的設計元素，發動機蓋上兩條肌肉線條以及下方的進氣口造型更具力量感。

車身側面來看，車輛保持了弱化腰線，突出前后翼子板的造型特點，轉折明顯的腹線塑造出棱角分明的車側造型。最主要區別的地方在于車尾，車輛采用類似現款設計語言的尾燈造型，與概念車的科技感極簡設計有所區別。此外，整體尾門的造型也采用更多轉折型面，中部Logo位置內收，上下更加外凸，基本延續現款車型的視覺效果。看過我們制作的兩款外觀假想圖之后，不知道大家更喜歡哪一款，歡迎大家在下方投票討論！

寫在最后

寶馬Neue Klasse新世代概念車展示了寶馬對于未來各個細分市場的車型展望，寶馬的新世代車型不僅僅是一輛車，它奠定了未來寶馬的整體產品方向。寶馬iX3將作為首款車型打開寶馬量產車的全新開端，同時X5和iX5也將緊隨其后。之前“假想圖預告”后我們也看大家對于新車的討論，很多人可能不太能接受概念車的設計語言。但我覺得不用擔心，我們有理由相信寶馬。就像寶馬高層所說的，無論哪種驅動方式，都要讓客戶享受純粹的駕駛樂趣。BMW代表著什么呢？是永遠要滿足客戶的個性化需求，必須是動感的，是充滿駕駛樂趣的。讓我們在致敬經典的同時面向未來，期待未來寶馬帶給我們更多驚喜！（圖/汽車之家車型庫素材運營團隊、姚宇；文/汽車之家 姚宇）