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[汽車之家 資訊] 汽車之家新聞團隊策劃了《2025新車大爆料》系列內容，我們將為大家盤點各個車企的最新動向，重點展望2025年新車。目前已經上線16篇內容，覆蓋新勢力品牌和中國品牌，接下來我們將重心放在海外品牌上，本篇內容我們將聊聊大眾。2024年，大眾依舊是銷量榜單中最核心的成員，不過銷量擔當仍然是傳統燃油車。2025年，大眾還會有多款重磅燃油車進行改款和換代，智能化也會同步提升，產品力繼續保持燃油市場第一梯隊。而在2026年，大眾將會在新能源領域集中爆發，一個全新的大眾將走進我們的視野。

● 大眾的2024年：純燃油車仍然很有競爭力 換代產品很成功

大眾汽車集團2024年銷量（萬輛）
集團全球銷量（多品牌）	902.7
集團中國銷量（多品牌）	292.8
集團中國電動車銷量（多品牌）	超20
上汽大眾銷量（多品牌）	120
一汽-大眾銷量（多品牌）	165.9
汽車之家新聞團隊制表

2024年大眾集團全球實現902.7萬輛的銷量，而中國銷量292.8萬輛，中國市場銷量接近于全球市場份額的1/3。整個集團在中國的純電動車銷量在2024年實現了增長，銷量超20萬輛。上汽大眾2024年實現120萬輛銷量，一汽-大眾實現了165.9萬輛的銷量。

大眾品牌分廠商銷量（輛）
上汽大眾	1144242
一汽-大眾	928018
大眾安徽	未公布
大眾進口汽車	未公布
汽車之家新聞團隊制表

具體到南北大眾來看，上汽大眾2024年銷量超114萬輛，一汽-大眾2024年銷量超92萬輛。

2024年不少消費者都將注意力轉移到了新能源車市場，新能源滲透率不斷提升。海外品牌除了特斯拉以外，絕大多數品牌仍然以純燃油車為主導，銷量會受到大環境影響。2024年下半年銷量前十的車型排名中，僅有兩款純燃油車，均為海外品牌貢獻，其中大眾品牌朗逸(參數|詢價)上榜，位列第七。消費者的消費重心正在快速向新能源車轉型，2024年12月新能源車國內零售滲透率49.4%，其中中國品牌的新能源車滲透率高達71.3%，而海外品牌新能源滲透率僅有4.8%，海外品牌的新能源化轉型迫在眉睫。

2024年大眾品牌新能源車市場銷量最好的只有大眾ID.3，全年銷量93816輛，其它車型的銷量表現一般，新上市的大眾ID.7 VIZZION表現并不理想。

當然，在純燃油車市場，大眾品牌依然風光，至少有7款車型有著相當不錯的銷量表現，包括朗逸、帕薩特、速騰、邁騰、途觀L等經典車型，其中大眾朗逸更是在12月實現了3.96萬輛的單月銷量。

從朗逸1-12月的數據也可以看到，今年銷量實現了穩步的遞增，這種現象也出現在大眾的很多車型之上。一個核心的原因，就是大眾今年開啟了空前的官方優惠策略，促使銷量持續遞增。比如朗逸新銳6.98萬元起，速騰1.2T 8.98萬元起，途岳10.99萬元起，探岳13.98萬元起等。

同時，2024年，大眾也重點對燃油車型進行了革新，比如全新途觀L、全新帕薩特、全新邁騰，相比上一代車型有著很大的迭代，產品更貼近中國市場需求，在智能化上重點提升，同時部分車型還延續了新老同堂的策略，老款車型的價格也很有誘惑力。

● 未來展望：2025年加速燃油車迭代 2026年將是新能源產品大年

中國市場仍然是大眾集團最核心的市場，想要獲得未來市場的增量，就必須加速向新能源轉型，而不是僅僅固守燃油車市場。大眾汽車集團（中國）CEO貝瑞德近期表示，大眾會增加在中國的技術投入，大眾在中國一方面會繼續保持德國的精工制造和高品質，另一方面會努力利用中國的創新力量，將智能網聯和高級駕駛輔助系統等功能融入到產品中。在合肥建立德國以外最大的研發中心，團隊專注于開發電動車和智能網聯汽車。積極與本土供應商合作，大眾與小鵬、地平線、中科創達、國軒高科、寧德時代等展開合作。

面對中國市場，大眾正在布局新的平臺，位于合肥的大眾研發中心正在研發全新的緊湊型車平臺CMP，并將與智能網聯軟硬件平臺CEA結合，CEA是大眾和小鵬共同開發的基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構，此前曾應用在小鵬G9等車型上，新架構將使大眾電子電氣架構控制單元減少30%。

CMP平臺上將誕生緊湊型純電動汽車，整車尺寸擴大，采用前輪驅動，配備全新電驅和全新電池，擁有L2智駕，通過AI賦能智能座艙，聚焦14-18萬元的市場，將更注重性價比。基于該平臺，2026年一汽-大眾和上汽大眾將推出4款全新車型，研發周期縮短30%，成本效益進一步提升。

大眾與小鵬的產品將滿足更高端的B級純電動車市場。大眾與小鵬合作開發的首批兩款全新車型也將在2026年上市，首款產品為SUV車型，小鵬提供平臺、技術，大眾做工程研發、設計、制造，新車會基于G9平臺打造。

大眾還計劃將現有的MEB電動車平臺升級至MEB+，同樣計劃在2026年推出新品，MEB+平臺將使用新的電機、新的電池，新車的能效將更好，加速更快，同時駕駛舒適度得到提升。大眾還儲備了SSP可擴展系統平臺，最早可能將于2026年推出，該平臺支持從160馬力到1740馬力的功率區間，且支持L4級自動駕駛，開發成本比MEB低30%。

在插混市場方面，大眾將繼續基于現有的燃油車平臺MQB Evo推出新車型，大眾計劃將旗下所有熱銷的燃油車都推出插混車型，通過使用最新的插混技術，實現超過100公里的純電續航。同時，大眾還規劃有增程車。上汽大眾已經謀劃基于上汽榮威技術打造插混轎車，基于智己技術基礎上打造中高端增程式SUV，這些車都會在2026年推出。到2026年，大眾至少會推出3款插混車型和2款增程車型。

可以看到，2026年將會是大眾在中國的產品大年，大眾在新能源市場正在加速布局，未來不再會僅基于現有的MEB平臺推出新品，革新的平臺意味著新能源產品的迭代。

而時間回到2025年，今年推出的新車仍然會以傳統燃油車為主，具體來說，2025年一汽-大眾推出3款全新或改款車型、8款年度改款車型，其中探岳L將于3月份上市、速騰L將于三季度發布，新款攬境則將于二季度發布。上汽大眾的重點是預計在2025年第一季度推出途昂PRO，還有換代朗逸和改款凌渡L將推出。安徽大眾方面，預計將會有一款全新SUV推出。那么接下來，我們一起看看大眾在2025年具體會推出哪些新車型。

探岳L

探岳L是現款探岳的換代車型，長寬高分別為4684/1854/1685mm，軸距為2791mm，相比現款探岳車長增加91mm，車寬減少6mm，車高增加20mm，軸距增加60mm。外觀會有普通版和更運動的R-Line版，內飾看齊途觀L PRO，配備15英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表和副駕屏，車機配備8155芯片，2K中控屏，支持CarPlay和CarLife，新車引入了科大訊飛語音解決方案，哈曼卡頓品牌音響。動力保持不變，提供300TSI、330TSI和380TSI三種動力，300TSI車型搭載最大功率160馬力的1.5T發動機；330TSI車型搭載最大功率186馬力的2.0T發動機；380TSI車型搭載最大功率220馬力的2.0T發動機。新車還搭載大疆智駕系統，支持撥桿變道、一鍵自動泊車等。

新款攬境

新款攬境的核心亮點是升級了第五代EA888發動機，搭載2.0T發動機，最大功率200千瓦。此外，新款攬境外觀全面煥新，前臉采用了全新的分層式設計，尾部的燈組也注重裝飾。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5168（5143）/2002/1792mm，軸距2980mm，車長相比現款有明顯增加。新車采用7座布局，擁有全景天幕。預計新車內飾也將全面煥新，會采用三屏設計。

全新途昂PRO

全新途昂PRO也同樣會搭載第五代EA888發動機，配備最大功率200千瓦的2.0T發動機，車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距為2980mm，車長相比現款車型增加106mm，軸距沒有變化。新車外觀與現款有著較大迭代，外觀看上去很有科技感，新車甚至還采用了隱藏式門把手，全新的前后燈組有很高的辨識度。內飾也將采用三屏設計，設計風格看齊途觀L PRO。

大眾安徽全新SUV

此前，我們已經曝光了這款全新SUV的諜照，從測試車狀態來看，新車已經接近于量產狀態，預計該車很可能會在2025年上市。從新車的造型設計來看，預計仍然是基于MEB平臺打造的純電動車，其造型設計仍然與ID.UNYX 與眾接近，不過它的車身尺寸似乎更大，預計定位更高，新車還使用了隱藏式門把手。車輛內飾依舊會配備懸浮式中控大屏，中控臺造型將會有新的變化，并有望配備副駕屏。動力參考ID.UNYX 與眾，該車搭載有單電機兩驅和雙電機四驅車型可選，單電機車型最大功率170kW，雙電機車型綜合最大功率250kW，電池容量為82.4kWh。

全新T-ROC探歌

全新T-ROC探歌基于MQB Evo平臺打造，新車將在2025年發布，是否會同步引入尚沒有官方消息。新車外觀會采用全新的設計思路，相比于現款車型，看上去更運動和大氣。全新的中網采用了分層式的設計，尾燈則是貫穿式樣式。動力方面，據外媒推測，新車很有可能會使用和8.5代高爾夫相同的動力系統。高爾夫搭載多種動力，1.5T四缸汽油發動機有114馬力和150馬力可選。1.5T eHybrid插混版本汽油機最大功率150馬力，純電續航100km，綜合續航1000km。此外還有2.0T發動機可選，汽油版最大功率204馬力。

速騰L

速騰L與海外推出改款的車型設計風格相當接近，放棄大嘴中網，采用了全新的樣式。但是細節之處，國內版車型與海外車型有很大不同。新車前大燈修長，采用更細長的中網，前包圍的進氣口也很小，兩側設計有導流槽。車輛尾部不排除采用貫穿式車燈的設計，同樣看齊海外車型風格，同時新車還使用了隱藏式門把手。車內會搭載懸浮式大尺寸中控屏，動力有望搭載1.5T Evo2發動機，最大功率為118kW，峰值扭矩250N·m。

改款凌渡L

從曝光的規劃圖來看，改款凌渡L將會與現款凌渡L同堂銷售。就在1月21日，我們得到了新款凌渡L的諜照，從諜照來看，新車重點是對車頭與車尾進行優化，車頭換成了全新的貫穿式前大燈，尾部預計仍然采用貫穿式尾燈，但車燈設計可能會有優化，同時新車引入了雙邊排氣。內飾也將全新升級，采用更大尺寸的獨立懸浮屏，不再是貫穿屏設計，與大眾家族最新設計保持一致。動力方面，現款大眾凌渡L分別提供1.2T以及1.4T發動機，預計新款車型有望換裝最新的1.5T EVO II（EA211）發動機，其最大功率為118kW。

全新朗逸

朗逸NF將會是朗逸、朗逸新銳之后的第三款產品，從時間節點來看，新車可能會是換代車型，同樣有望與現款車型同堂銷售，目前還沒有新車的更多信息曝光。

ID.7 S

ID.7 S是大眾ID.7 VIZZION的姊妹車型，由上汽大眾推出，新車早在去年初就傳出廣告宣傳圖，但新車遲遲未上市，可能與ID.7 VIZZION銷量不佳有關，不排除這款車型可能會暫緩上市。ID.7 S基于MEB純電動平臺打造，與ID.7 VIZZION有著不同的外觀設計，新車長寬高分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm。內飾預計與ID.7 VIZZION看齊。動力上，新車單電機版最大功率170千瓦，雙電機版最大功率230千瓦，采用三元鋰電池，雙電機版CLTC續航預計為570km。

● 寫在最后：

2024年是大眾汽車在華40周年，大眾在中國的第一個合作伙伴上汽大眾也迎來了40周歲的生日，上汽集團與大眾汽車集團合資期也再次延長至2040年，證明大眾仍然繼續看好中國市場，并將加速企業的戰略轉型。2025年大眾汽車的核心仍然在燃油車上，繼續鞏固大眾在燃油車的市場地位，我們也十分期待2026年大眾在新能源市場的全新產品，這將會是革命性的，或許能像AUDI品牌一樣，顛覆我們對大眾品牌的認知。（文/汽車之家 秦超）