[汽車之家 資訊] 凌晨2點，我在睡著前用盡最后一絲力氣按下了發送鍵——用AI寫的寶馬X3解析，明天要么封神，要么失業！
“DeepSeek那么厲害，我會不會失業呢？”屏幕前正在上班的各位打工人或許都在網上偷偷搜索過這個問題。俗話說得好，實踐是檢驗真理的唯一標準，AI生成的文章到底能不能在專業編輯的眼皮子底下蒙混過關，還得自己試過才知道。作為愛整活的00后汽車編輯，今天我就賭上一把自己的前途，帶大家探探這AI的寫作能力究竟怎么樣。
最近寶馬X3長軸距版上市可以說是一個熱度非常高的話題，官方降價再加上經銷商優惠，突然感覺很香。聊選題的時候，讓我寫一篇這輛車的深度解析文章，而且還是立刻、馬上、現在就要，我又不想熬夜，于是乎，我想到了最近特別火的AI寫作。俗話說的好，人與動物最大的區別在于人類會使用工具，我用AI這個工具完成了工作，怎么能算摸魚呢？
怎么能算摸魚呢？
說干就干，最基本的新車解析得有外觀、內飾、介紹、車型歷史、競品分析以及點評這幾個部分，那就讓它分別生成每一個部分，我再潤色下，這活兒不就干完了。其實以往最讓我頭疼的就是寫車型歷史了，由于時間久遠，網絡上的信息魚龍混雜，每次都要費很長時間找資料，甚至有時候還要科學上網，既然AI那么厲害，就先拿這個模塊試試水吧！
您別說，您還真別說，這AI寫出來的東西，看起來確實像那么回事，這玩意三秒就給我吐出從E83到G08的編年史，連2003年第一代車型的軸距數據都精確到毫米，而且結構化清晰明了，不得不感嘆一聲：大人，時代變了！既然這么復雜的車型歷史都沒問題，那外觀內飾分析這些網上一抓一大把的東西應該更不在話下，直接AI生成然后ctrl c+ctrl v！
壞了壞了，光顧著看歷史，全新X3的產品介紹AI配的竟然是上一代的圖，這哪是智能寫作，分明是賽博挖坑啊！領導對我一頓批...即使AI再厲害，鍋還是得人來背。痛定思痛，看來文章還是得自己寫...寫得完么...不行沒時間了，要不再換一個AI軟件試試，DeepSeek最近比較火，就它了！
不得不說，DeepSeek還是更謹慎一些，這貨死活不肯配圖，只有文字描述，并且還在末尾特意標注上了：“以上描述為虛構，實際車型設計請參考寶馬官方發布的信息”，活像被甲方案例PTSD的設計師，主打一個“這鍋我不背！”總的來說，DeepSeek作為最近一段時間最火的AI軟件，整體還算比較靠譜，編輯點評、競品分析等都能夠順利完成，并且邏輯上也都能夠自圓其說。
省流：明天不用來了
不過在使用DeepSeek時同樣也遇到了一些小問題，例如明明我要的是全新寶馬X3長軸距版的動力參數，但是AI生成的時候誤把海外的標準軸距版3.0T的動力參數也加進去了。看來對于一些專業性比較高的內容，還是得謹慎為妙。用AI生成出來任何東西，如果用于工作的話一定要人工檢查一遍，要不然真的會因為AI失業。
對于這個問題，我們又去問了豆包，結果發現她對于全新寶馬X3長軸距版的動力描述更加準確，算是扳回一城。這樣來看，我們不能簡單地通過某一個問題回答得好不好來判斷AI的能力如何，目前AI還處于發展階段，每種大模型都有其擅長和不擅長的領域，大家可以多下載幾種AI軟件，對比著來使用，這樣才能發揮AI軟件最大的價值。
總結：
現在回答開頭的問題：AI會讓編輯失業嗎？當下比較火的AI軟件其實已經能夠輔助我們汽車編輯進行一些簡單的文章編寫工作，不過這個東西就和“智能駕駛輔助系統”一樣，主打的還是一個輔助，它能帶你上高速，但關鍵時刻還得人類握緊方向盤。如果大撒把完全把工作交給AI去做，至少在目前來看還是不太現實的，畢竟當它把"霍氏拐角"說成"霍格沃茨魔法拐角"時，總還是得有人來收拾這賽博爛攤子不是么？
現在咱們能在手機上下載的通用AI模型目前還是更適合用在娛樂場景，在專業性較強的領域還有較大的提升空間。不過“做人留一線，日后好相見”，我也不能把話說的太死，現在AI領域的發展日新月異，也許一年甚至半年后這篇文章的結論就會被推翻，我們也期待中國的科技公司能給我們帶來更多好用的、好玩的AI產品。（文/汽車之家 顏歡）
（注：雖然在我的文章里沖著AI軟件各種開噴，不過不得不說的是，本文創作過程中AI確實貢獻了約30%的文字量，以及200%的血壓值，文中AI的出現的各種問題都是真實存在的問題，如假包換。）
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