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[汽車之家 資訊] 一提到插電混動中大型轎車，屏幕前的您可能首先想到的就是比亞迪漢DM-i。插混轎車市場確實不像純電動那么熱鬧，不過最近兩年各家車企也逐漸意識到了消費者對于插電混動轎車的需求，同樣作為老牌中國車企的吉利也順勢推出了吉利銀河星耀8(參數|詢價)，將于5月9日正式上市，下面就讓我們一起來看看這款車究竟有哪些亮點。

動力：兩款插混動力，省油or性能任您選

吉利銀河星耀8，聽到這個名字大家可能會覺得有點陌生，其實這款車可以看做是吉利銀河E8的插電混動版本，同樣定位中大型轎車。吉利銀河E8是一款純電動車型，售價14.98-21.58萬元，而作為插混版本的吉利銀河星耀8價格更便宜，預售價區間為13.38-17.38萬元。

作為一款插混車型，相信屏幕前的您最關心的就是它的動力系統了。這次吉利帶來了兩套插混系統，分別是EM-i和EM-P。EM-i是一套注重燃油經濟性的動力系統，采用的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，單電機最大功率238馬力，系統綜合功率350馬力，傳動系統匹配單擋DHT變速箱，CLTC純電續航里程有60km和130km兩種，CLTC綜合續航則分別為1500km和1600km。純電續航130km的車型搭載快充功能，僅需20分鐘即可完成30%-80%充電。

吉利的這臺1.5L自然吸氣發動機其實功率并不大，因為它的第一要務還是省油。其采用了傾角氣道、氣流仿形活塞頂等獨有設計，配合高效的智能熱管理系統，例如多層水套設計和大流量智能電子水泵，大幅提升了發動機整體的熱效率，達到46.5%，CLTC工況饋電油耗僅為3.36L/100km，相較比亞迪漢DM-i降低約0.44L/100km。

EM-P則是一套更加注重性能的插混系統，其搭載的是1.5T發動機，最大功率也提升到了163馬力，電機功率為218馬力，總功率提升到了381馬力，其0-100km/h加速僅需6.49秒。不過這款車采用的是前輪驅動，如果吉利愿意在后軸加一個電機的話，整體性能表現還能再上一個臺階。續航方面，EM-P車型CLTC純電續航130km，綜合續航1500km。

值得注意的是，EM-P采用的是三擋DHT變速箱，而EM-i則是單擋DHT變速箱。對于傳統燃油車來說，汽油發動機的最佳燃油經濟性轉速區間和最大功率轉速區間是非常窄的，更多的擋位可以讓燃油車在起步到高速工況都擁有較強的燃油經濟性，并且在極限加速時能夠用到發動機的最大功率。

而插混車型可以依靠純電動起步，這樣就減少了發動機對低速擋位的需求，完全可以等到車輛具備一定速度了再啟動發動機，這樣就可以直接采用固定齒比，也就是單擋DHT。這種變速箱結構簡單，成本低，不過缺點是傳動比不可變，在低速工況更適合純電或是增程模式（發動機發電，不參與驅動）運行。而3擋DHT擋位更多，可以讓發動機在更大范圍的車速區間參與直接驅動，在各個車速區間的加速性能更強，并且換擋也會帶來更豐富的駕駛樂趣。

此外，隨著AI人工智能時代的到來，吉利也為插混動力系統配備了AI大模型，能夠時刻感知溫度、濕度、坡度等環境信息，全方位融合導航路線、日常通勤軌跡、個人駕駛偏好等數據，調節動力系統的參數，以達到節油的效果。其擁有AI智能驅動模式，以電驅為主，同時會根據用戶動力需求、電池電量等工況智能切換混動/純電驅動。此外該車還擁有智能能量回收系統，能夠基于跟車距離、坡度大小等路況數據，智能實時無級調節能量回收力度，兼顧乘坐舒適性與能量回收效率。

千里浩瀚智能駕駛輔助

駕駛輔助方面，吉利銀河星耀8搭載千里浩瀚智能駕駛輔助系統，配備高速/高架NOA領航，能夠提前識別和計算周圍車輛的駕駛意圖，最多同時識別和分析超100個目標，并自行尋求最優變道及規避方案。并且新車在高速領航時會自動識別大型車輛，并提前在車道內主動增加20厘米的左右避讓余量。

智能泊車方面，新車搭載APA自動泊車/RPA遙控自動泊車/HPA記憶泊車等功能，覆蓋極限窄位、斷頭車位、暗光車位等高頻泊車場景，泊車過程中即使出現多人穿行路過仍能夠保持自主判斷規避。HPA記憶泊車輔助系統能夠學習并記憶用戶常用的停車路徑和車位位置。用戶初次駕駛車輛時，系統會自主學習路徑，生成環境特征地圖并儲存。當用戶再次到達停車點時，車輛會自動推送并啟動記憶泊車功能，幫助用戶完成泊車入位，該功能將通過后期升級實現。

在安全輔助系統方面，新車配備AEB自動緊急剎車系統，可實現200+m超遠距離感知物體，最高車速90km/h剎停。此外，新車配備EMA高速緊急轉向輔助系統，可以填補高速行駛的特定場景下緊急制動功能無法發揮作用的安全空白，工作車速范圍為50~120km/h。

外觀：全新漣漪美學，能否讓您的心中泛起漣漪？

外觀來看，吉利銀河星耀8采用“漣漪美學”設計理念，搭載“飛檐虎視”前大燈，整個前臉充滿了科技感。車頭下方配備梯形的進氣口設計，兩側還擁有鍍鉻裝飾條，進一步增添運動氣息。車身顏色方面，新車提供霽海藍、山河翠、天既白、國墨灰、點螺銀、建盞黑共六種顏色。

側面來看，新車的車身造型動感流暢，采用無框式車窗，多輻輪圈的設計很好地提升了豪華感。車尾配備了貫穿式尾燈，銀灰色的后包圍設計提升了車尾的層次感。尺寸方面，新車長寬高分別為5018/1918/1480mm，軸距為2928mm。

智能座艙：高通驍龍8295芯片+DeepSeek大模型上車

內飾方面，新車有檀木棕、曜石灰兩種顏色可選，配備中央懸浮式中控屏+儀表屏+抬頭顯示系統，屏幕下方擁有50W手機無線充電板，車內配備256色智能追光氛圍燈。音響方面，新車配備Flyme Sound無界之聲音響，采用23揚聲器，擁有2000W功放、7.1.4全景聲布局，擁有AI智能聲場技術、AI主動降噪技術等。

新車配備Flyme Auto智能座艙系統，配備高通驍龍8295芯片，擁有“小窗模式\Smart Bar\DOCK欄”等類手機界面設計，在中控屏上可以做到聽歌、導航等高頻應用同屏操作，同時支持全場景個性自定義。車機語音接入DeepSeek大模型，可進行導航目的地、多媒體音樂識別，用自然語言就能交互，隨時交互，支持全時免喚醒、多路同時對話。

座椅方面，新車配備后排VIP電動行政座椅，座墊最大可前移100mm，靠背傾角31°-41°一鍵可調，擁有加熱、通風、8點按摩、獨立按鍵+語音調節功能。此外，新車還將配備全景天幕。

競爭對手：傳統車企大亂斗，比亞迪漢DM-i打頭陣

吉利銀河星耀8 競品對比
吉利銀河星耀8	比亞迪漢DM-i（2025款）	寶駿享境插混版	奇瑞風云A9
預售13.38-15.98萬元	16.88-22.58萬元	預售12.98-14.98萬元	-
1.5T 163馬力+單電機238馬力 綜合功率381馬力	1.5T 156馬力+單電機272馬力	1.5T 143馬力+單電機218馬力	1.5T 156馬力+單電機218馬力
CLTC純電續航60/130km	CLTC純電續航125km	CLTC純電續航140km	-
CLTC綜合續航1500/1600km	-	CLTC綜合續航1100km	-
長5018mm	長4995mm	長5005mmmm	長5018mm
寬1918mm	寬1910mm	寬1900mm	寬1965mm
高1480mm	高1495mm	高1505mm	高1500mm
軸距2928mm	軸距2920mm	軸距2900mm	軸距3000mm
汽車之家車聞團隊制表

縱觀整個新能源市場我們會發現，造車新勢力普遍更加偏愛純電和增程車型，而插混車型則大多由傳統車企推出。插混車型由于需要發動機直接驅動車輛，需要車企在汽油發動機和傳動系統方面有一些技術儲備，因此吉利銀河星耀8的競爭對手也大多來自有著多年制造燃油車的經驗的傳統車企。

其實不用我說，相信屏幕前的各位也能猜得出來，吉利銀河星耀8是一款瞄準比亞迪漢DM-i的車型。吉利銀河星耀8要想做到后來者居上的話，肯定要拿出更多的誠意才行，而最能吸引消費者的首先就是價格。吉利銀河星耀8的預售價為13.38萬起，比比亞迪漢DM-i的入門版便宜了3萬多，并且正式上市時的價格可能還會更低。13萬元如果買海外品牌的話，也就能買到大眾速騰或者日產軒逸這樣的緊湊型車，但是買中國品牌已經能買到一輛車長5米的中大型轎車，不得不承認中國車企的崛起給消費者帶來的紅利是十分顯著的。

至于為什么吉利銀河星耀8的起售價能如此便宜，其實從動力配置我們能看出來，比亞迪漢DM-i是全系一種動力配置，而吉利銀河星耀8則采用了高低搭配的打法，用更低的起售價吸引那些對價格/乘坐空間比較敏感，而對純電續航和動力要求不高的用戶。入門版的1.5L插混動力無論是純電續航還是動力參數都相較比亞迪漢有一定的差距，它的角色更多是用來向下搶占其他品牌中型車甚至緊湊型車的市場。而高配的1.5T版本則在發動機動力、純電續航方面表現出色，用來正面和比亞迪漢DM-i競爭。

此外在同級別還有寶駿享境插混和奇瑞風云A9兩款車型。寶駿享境此前也剛剛開啟預售，預售價12.98-14.98萬元，也是一款主打性價比的車型。它的整體尺寸比吉利銀河星耀8略小一點點，純電續航更長，但是在綜合續航方面相較吉利銀河星耀8有著較大的差距。此外還有一款奇瑞風云A9值得關注，奇瑞近兩年也在快速布局插混產品，本屆上海車展帶來了風云A9，不過這款車的價格和配置均未公布，我們也期待這款車加入插混中大型轎車大亂斗后能給我們帶來更多驚喜。

總結：

在新能源車市場逐漸趨于飽和和內卷的當下，吉利再次找到了新的市場突破口。吉利銀河星耀8對于一直處于細分市場壟斷地位的比亞迪漢DM-i來說是一個強有力競爭對手，而對消費者來說則又多了一個經濟實惠的新選擇。總的來說吉利銀河星耀8是一款性價比較高的家用車型，其入門版本在同價位車型中擁有較強的空間表現，并且在中大型車市場中價格優勢明顯，而高配車型在動力/續航以及智能化方面都有著較強的實力，這樣一套高低搭配的組合拳下來，市場表現值得期待。（文/汽車之家 顏歡）