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[汽車之家 資訊] 近日，有消息稱，英國蓮花汽車（Lotus）正計劃結束其在諾福克郡Hethel工廠的生產運營。這家由中國品牌吉利控股的英國跑車品牌或將生產重心轉向美國，其英國工廠可能在運營59年后正式停產。針對此事，蓮花品牌官方發布了最新聲明，表示：“蓮花汽車公司運營一切如常，沒有關閉任何工廠的計劃。”

聲明寫到：“英國是蓮花品牌的核心。它是我們跑車制造、全球設計中心、賽車運營以及蓮花工程的所在地。它也是我們在歐洲最大的商業市場。蓮花汽車公司運營一切如常，沒有關閉任何工廠的計劃。我們正在積極探索戰略選擇，以在瞬息萬變的市場中提高效率并確保全球競爭力。在過去六年中，我們在英國的研發和運營方面投入了巨大資金。蓮花始終致力于：英國、我們的客戶、員工、經銷商、供應商，以及我們珍視的英國傳統。”

此前，有相關媒體報道稱，關閉英國工廠的“指令”或是來自蓮花中國管理層，蓮花計劃赴美建廠的部分原因是為消除關稅壁壘。蓮花中國首席執行官馮擎峰在6月25日的第一季度財報電話會議上表示：“因為美國是蓮花跑車的主要目標市場，所以我們認為本地化是可行方案。同時高端品牌純電動車滲透率未達預期，再加上關稅問題，所以可以通過向美國本體轉移的戰略彌補關稅上漲帶來的大量損失。” 他提到公司已與“戰略合作伙伴”深入討論赴美生產，但未透露具體合作方。最大可能是蓮花將部分生產（包括Emira(參數|詢價)車型）轉移至同為吉利控股的沃爾沃在南卡羅來納州利用率不足的工廠。

目前，蓮花跑車的主力車型Emira跑車的生產自5月中旬就已經暫停。因為關稅等原因，蓮花品牌在持續虧損下，已啟動成本削減計劃。4月，Hethel工廠裁員270人，而其位于Clerkenwell的總部在耗資巨大開業僅數月后也計劃關閉。此外，品牌位于派克大街的旗艦店已轉讓給經銷商集團HR Owen，這被認為是成本削減的一部分。數據顯示，蓮花今年第一季度銷量下跌42%。自2017年吉利以20億英鎊從馬來西亞DRB-Hicom手中收購蓮花后，尚未實現投資回報。今年一季度，蓮花凈虧損達1.83億美元，債務增至33億美元。

另一點值得關注的是，蓮花或將電動化戰略轉向“超級混合動力”也就是將會推出插電式混動車型（PHEV），跑車系列也將采用電動驅動系統。其首款插混動力將會率先提供在Eletre上，該車型將于2026年一季度在中國率先上市。

根據此前規劃，蓮花汽車2024年紐約上市前，公司曾預測到2028年實現年產15萬輛汽車，主要產能來自武漢新工廠，代號“Type 134”的中型SUV（對標保時捷Macan）計劃2027年推出并成為銷量主力。但因高端豪華電動車市場放緩，Type 134項目被擱置，蓮花也難以維持投資所需的增長動能，2024年全年交付量僅12134輛。（文/汽車之家 畢業）