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[汽車之家 資訊] 6月車型銷量榜公布，海外品牌新能源車銷量迎來新的市場動向，前三名成績表現突出，大幅領先第四名以后的車型。海外品牌在新能源車市場正在打響反擊戰，銷量穩步增長。海外品牌新的策略是打破固有的模式，加大本土化的研發，加強與中國車企、供應商的合作，在保持品牌既有優勢的基礎上，擁抱新的市場需求。

6月海外品牌新能源車銷量榜第一名由東風日產N7(參數|詢價)摘得，6月銷量6189臺，環比增長104%。日產N7在今年4月27日上市，售價僅11.99萬元起，但卻定位中大型純電轎車，上市即引發車圈震動。依托日產“沙發廠”優勢+智能化領域的突破，贏得銷量快速增長。

日產N7基于全新的新能源天演架構打造，在新模式下，由日產全球技術與中國科技共融共創，并瞄準家庭用戶。N7繼續發揮日產在空間和舒適層面的優勢，該車軸距達到了2915mm，車長4930mm，配備AI零壓云毯座椅，采用東風日產自研“凝脂材質”，并有前排座椅加熱、通風、按摩，帶來5.8L冷暖冰箱。新車還采用了前麥弗遜式后多連桿獨立懸架。

從東風日產官方公布的用戶畫像來看，35歲以下用戶占到60%，已婚家庭占比74%，頂配的625 Max版本占比超過60%。日產N7 625 Max版本在智能化領域有突出表現，包括配備英偉達Drive Orin輔助駕駛芯片，Momenta的一段式端到端大模型高階智能輔助駕駛，支持城市記憶與高速領航輔助駕駛，有泊車輔助功能。車機擁有高通驍龍8295P芯片，配備15.6英寸2.5K屏。日產N7在智能化領域也在同級別表現出眾，從調查數據來看，確實得到了消費者的認同。同時該車CLTC續航625km，30%-80%充電14分鐘，滿足日常通勤需求。

第二名別克GL8新能源，6月銷量6082臺。別克GL8車型已經完成了全系列產品的大換代，新一代車型最具看點的就是插混車型，目前6月GL8燃油車型銷量3830臺，新能源車型已經遠超燃油車型銷量。GL8新能源涵蓋了陸尚和陸尊PHEV兩個系列車型，覆蓋24.99-41.99萬元的價格區間。

GL8新能源車型強化了中國消費者的需求，該車搭載了真龍插混系統，綜合功率292千瓦，不僅可以實現0-100km/h加速7.7秒，還能帶來CLTC純電續航142km和CLTC綜合續航1420km，饋電油耗6.68L/100km。在舒適層面，陸尊PHEV車型擁有二排Nappa真皮羽感航空座椅，后排15.6英寸智慧屏，有AI大模型語音助手的VCS智能座艙，并配備防抖底盤和防暈減震座椅。陸尚車型雖然配置相對低一些，但也強化了靜音、舒適和智能化需求。

第三名是豐田鉑智3X，6月銷量6030臺，環比增長39%。同樣是一款由豐田中國團隊打造的車型。今年上海車展上，豐田宣布在中國推出RCE中國首席工程師體制，今后將由更懂中國消費者的中國工程師擔任首席工程師，把中國的電動化和智能化等元素融入到豐田車型開發里面。統一的研發體制，與合作伙伴一起統籌中國的研發資源。

在此背景下，廣汽豐田鉑智3X誕生，一款緊湊型SUV不僅售價只有10.98萬元起，還在空間和智能化層面有突出的表現。智能化層面，該車配備激光雷達，英偉達Orin X芯片，搭載Momenta端到端高階輔助駕駛大模型，支持高速與城區輔助駕駛，能實現記憶泊車。14.6英寸觸控屏標配高通驍龍8155芯片，車內還擁有較大的空間。

豐田的另一款中型SUV一汽豐田bZ5也是由中國團隊主導的車型，同樣在智能化上有突出表現，起售價也僅有12.98萬元起，6月10日上市，上市首月就有1409臺的銷量表現。

銷量榜上其他車型基本都是老面孔，依靠大幅優惠來保持銷量。從6月份的榜單來看，如果產品和價格足夠給力，海外品牌新能源車型仍然有實力“殺回來”，畢竟海外品牌在品牌和品質方面的優勢仍然深入人心。期待后續更多海外品牌新產品的推出，為消費者提供更多選擇。（文/汽車之家 秦超）