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[汽車(chē)之家 資訊] 日前，我們從官方獲悉，銳勝M(fèi)8(參數(shù)|詢價(jià))正式開(kāi)啟預(yù)售，共推6款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為16.98-22.98萬(wàn)元，預(yù)售期間下訂用戶可享限時(shí)權(quán)益，尊享價(jià)值至高2.98萬(wàn)元的八項(xiàng)專屬好禮。新車(chē)定位于中大型MPV，動(dòng)力系統(tǒng)擁有增程、純電可選。根據(jù)此前信息來(lái)看，銳勝已經(jīng)正式成為北汽制造旗下獨(dú)立子品牌，主攻15-20萬(wàn)元商用及家用中大型MPV市場(chǎng)。

新車(chē)特點(diǎn)

外觀方面，銳勝M(fèi)8采用了大尺寸前格柵搭配直瀑式的鍍鉻前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈組與前格柵連接為一體式，前包圍兩側(cè)則搭配了縱向布局的通風(fēng)開(kāi)口裝飾，整體造型設(shè)計(jì)具有非常獨(dú)特的個(gè)性化屬性。顏色上，新車(chē)提供7種外觀顏色，包括星夜黑、珠光白等4種單色、月光銀/脈沖綠等3種拼色。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)整體造型使用了較為標(biāo)準(zhǔn)的MPV車(chē)身結(jié)構(gòu)，采用了內(nèi)凹式的腰線設(shè)計(jì)，并將電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的滑軌隱藏其中，提升了側(cè)面的整體性。新車(chē)還配備了密條輻輪圈，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5317/1870/1955毫米，軸距為3200毫米。

車(chē)尾部分，新車(chē)擁有車(chē)頂擾流板并內(nèi)置高位剎車(chē)燈組，同時(shí)配備后窗雨刷器，尾燈組采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈主體擁有漸變式的光源，點(diǎn)亮后具有一定的辨識(shí)度。此外，增程版車(chē)型均采用了隱藏式的排氣布局。

內(nèi)飾方面，銳勝M(fèi)8配備全液晶儀表盤(pán)以及雙色雙輻式多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)配備懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體觸控屏，通道區(qū)域設(shè)置了無(wú)線充電面板雙杯架以及功能按鍵區(qū)域。內(nèi)飾提供黑色/琥珀橙、黑色/量子灰2種顏色。

空間上，銳勝M(fèi)8將提供7座/9座布局可選，第二排為雙獨(dú)立式座椅，該座椅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和腿托等功能。此外，根據(jù)不同配置，銳勝M(fèi)8配備影院式座椅布局，7層材質(zhì)人體工程座椅，支持通風(fēng)、加熱、按摩等功能；搭載高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片及地平線L2輔助駕駛。

動(dòng)力方面，銳勝M(fèi)8擁有增程、純電動(dòng)力可選。其中增程版配備1.5T增程器，搭配46kWh電池組以及65L油箱，CLTC純電續(xù)航可達(dá)230公里，綜合續(xù)航1420公里；純電車(chē)型搭載單電機(jī)，最大功率170千瓦，配備92kWh與81kWh兩種磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為560公里與505公里（CLTC）。

品牌背景

銳勝是北京汽車(chē)制造廠旗下專注于MPV領(lǐng)域的獨(dú)立品牌。銳勝品牌的誕生并非偶然，而是北汽制造深耕MPV賽道的必然結(jié)果，背后更有世界500強(qiáng)企業(yè)魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略支撐。故事始于2022年，北汽制造青島數(shù)智化工廠竣工投產(chǎn)后，于當(dāng)年12月推出了首款MPV產(chǎn)品——銳勝王牌M7，以5.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元的親民售價(jià)和突出的空間優(yōu)勢(shì)迅速打開(kāi)市場(chǎng)，為品牌積累了大量商用及家庭用戶基礎(chǔ)。隨著王牌M7燃油版與純電版在2024年完成升級(jí)迭代，其市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升，北汽制造順勢(shì)將“銳勝”從單一車(chē)型名稱升級(jí)為獨(dú)立子品牌，專注聚焦MPV品類(lèi)發(fā)展，形成“北汽制造提供制造體系與技術(shù)背書(shū)，銳勝深耕MPV垂直賽道”的戰(zhàn)略格局。這一戰(zhàn)略升級(jí)得到了魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的強(qiáng)力加持，計(jì)劃未來(lái)五年投入200億元用于銳勝品牌的研發(fā)與市場(chǎng)拓展。依托北汽制造成熟的沖、焊、涂、總四大工藝體系，以及魏橋在資金、制造業(yè)管理方面的深厚積淀，銳勝品牌從誕生之初就具備了遠(yuǎn)超同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)底氣，而銳勝M(fèi)8正是這一戰(zhàn)略協(xié)同的集大成之作。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

銳勝M(fèi)8所處的15-20萬(wàn)元中大型MPV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)已呈白熱化態(tài)勢(shì)，主要對(duì)手包括大通G10、瑞風(fēng)RF8等燃油車(chē)型，以及瑞風(fēng)E4等新能源車(chē)型。通過(guò)橫向?qū)Ρ瓤梢?jiàn)，銳勝M(fèi)8的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)集中在動(dòng)力多樣性與空間實(shí)用性兩大維度。大通G10以10.8萬(wàn)元的起售價(jià)占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但僅提供傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，且2880mm的軸距相比銳勝M(fèi)8的3200mm存在明顯差距，空間舒適性與長(zhǎng)途續(xù)航能力均處于下風(fēng)；瑞風(fēng)RF8起售價(jià)16.99萬(wàn)元，動(dòng)力選擇單一，且6100L的車(chē)內(nèi)容積略遜于銳勝M(fèi)8的6180L，在多乘員出行場(chǎng)景下靈活性不足。新能源陣營(yíng)中，瑞風(fēng)E4與遠(yuǎn)程幸福號(hào)售價(jià)區(qū)間17-19萬(wàn)元，僅提供純電動(dòng)力，無(wú)法滿足長(zhǎng)途跨城或充電不便的用戶需求，而銳勝M(fèi)8的增程與CNG版本恰好填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白。從性價(jià)比來(lái)看，銳勝M(fèi)8以16.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格，提供遠(yuǎn)超同級(jí)的動(dòng)力選擇與空間表現(xiàn)，形成“低價(jià)高配”的競(jìng)爭(zhēng)格局，對(duì)小微企業(yè)主、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)及多孩家庭等核心用戶群體具備極強(qiáng)的吸引力。

編輯點(diǎn)評(píng)

當(dāng)前MPV市場(chǎng)正迎來(lái)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)遇，消費(fèi)者需求已從基礎(chǔ)的“能裝”向“好用、經(jīng)濟(jì)、全場(chǎng)景適配”升級(jí)，動(dòng)力多樣性與空間靈活性成為新的消費(fèi)痛點(diǎn)。銳勝M(fèi)8的推出恰逢其時(shí)，其精準(zhǔn)定位15-20萬(wàn)元商用市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)了規(guī)模龐大但需求未被充分滿足的小微企業(yè)與運(yùn)營(yíng)用戶群體，同時(shí)兼顧家庭用戶需求，市場(chǎng)受眾覆蓋面廣泛。依托北汽制造的制造體系與魏橋集團(tuán)的資金支持，銳勝品牌具備長(zhǎng)期發(fā)展的底氣。隨著盲訂通道的開(kāi)啟，銳勝M(fèi)8已憑借“動(dòng)力選擇王”與“空間王者”的標(biāo)簽積累了較高市場(chǎng)關(guān)注度。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，若后續(xù)能在渠道布局與品牌推廣上持續(xù)發(fā)力，解決品牌知名度不足的問(wèn)題，銳勝M(fèi)8有望在上市后快速占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)15%以上的份額，成為中大型MPV市場(chǎng)的新爆款。銳勝M(fèi)8的首發(fā)，不僅是一款新車(chē)的登場(chǎng)，更標(biāo)志著MPV行業(yè)正式進(jìn)入“多能源并行、全場(chǎng)景適配”的新階段。憑借全動(dòng)力矩陣、超大空間與高性價(jià)比的核心優(yōu)勢(shì)，銳勝M(fèi)8有望重塑細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值體系，為北汽制造在MPV賽道的布局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷、靈活的出行新選擇。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）