[汽車之家 新車官圖] 12月5日,我們從官方獲悉,豐田Gazoo Racing旗下的GR GT、GR GT3車型官圖正式發(fā)布。作為品牌旗下的最新旗艦跑車,GR GT采用前置后驅(qū)布局,搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),官方稱之為是一臺可以合法上路的賽車。GR GT3是基于GR GT打造的FIA GT3規(guī)格賽車,配備夸張的空氣動力套件,期待能早一點(diǎn)在賽場上見到它的身影。希望那臺V8發(fā)動機(jī)的聲浪能與目前展示的震撼視覺效果相匹配。





外觀方面,GR GT充滿了戰(zhàn)斗氣息,車頭采用犀利的燈組造型,下方為大尺寸的進(jìn)氣格柵。同時(shí),發(fā)動機(jī)蓋上同樣配備進(jìn)氣口和通風(fēng)口,為車輛進(jìn)氣和車頭下壓力提供了更好的表現(xiàn)。車身側(cè)面能夠明顯感覺到,更長比例的車頭配合低矮的車頂線條,勾勒出整體極佳的姿態(tài)。據(jù)了解,GR GT的車身高度僅為47英寸(約1194mm)。車輛尾部造型與車頭相呼應(yīng),大尺寸的導(dǎo)流格柵配合雙邊共四出的排氣布局,使整體車尾十分凌厲。




GR GT應(yīng)用了全鋁車身框架,實(shí)現(xiàn)了輕量化與高剛性,其造型設(shè)計(jì)也將空氣動力學(xué)表現(xiàn)視為首要考量因素。剎車系統(tǒng)也需要更加高效,這對GR GT來說不成問題,因?yàn)樵撥嚽昂蠖寂鋫淞司薮蟮奶继沾蓜x車系統(tǒng),并配備20英寸輪圈和米其林Pilot Sport Cup 2輪胎,后輪輪胎寬度達(dá)到325毫米。此外,預(yù)計(jì)GR GT整備質(zhì)量為3858磅或更低,作為對比,保時(shí)捷911 GTS車型重量為3500磅。然而,GR GT的動力應(yīng)至少比911 GTS高出110馬力,扭矩也大得多。


GR GT3賽車的造型則更加夸張炸裂,整車加裝了大尺寸前鏟、鵝頸式后擾流板等豐富的空氣動力套件。車輛前臉造型也有所變化,發(fā)動機(jī)蓋上的配備巨大的開孔造型,兩側(cè)為類似鯊魚鰓的通風(fēng)口,用來梳理車頭和輪拱內(nèi)的亂流。車輛尾部的整體造型更加簡單,取消了很多繁瑣的裝飾,由于排氣系統(tǒng)挪到了車身側(cè)面,原本車尾排氣的位置換為了巨大的擴(kuò)散器。




GR GT3
內(nèi)飾方面,車輛采用大量Alcantara?材質(zhì)和真皮包覆,整體為黑紅配色。同時(shí),GR GT還將配備獨(dú)立的中控屏以及液晶儀表。車輛方向盤、中控區(qū)域均配備了大量物理按鍵,整體戰(zhàn)斗氣息十足。此外,車輛還將配備Recaro桶形賽車座椅,并且整個(gè)靠背均為碳纖維材質(zhì)。整體來看,車輛的內(nèi)飾風(fēng)格更偏向雷克薩斯,出色地融合了運(yùn)動與豪華。GR GT3的內(nèi)飾則一切為比賽服務(wù),去除不必要的裝飾,采用大量碳纖維材質(zhì),并安裝防滾架。


動力方面,GR GT將搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成動力系統(tǒng),預(yù)計(jì)最大功率將突破640馬力,峰值扭矩將突破850牛·米。同時(shí),車輛將采用采用干式油底殼,傳動系統(tǒng)也大量的采用了碳纖維材質(zhì),配備8速自動變速箱以及機(jī)械式限滑差速器。依托GR GT研發(fā)的GR GT3是一款遵循FIA GT3規(guī)格,以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)開發(fā)的頂級賽車。其全鋁合金車身框架、雙叉臂懸架及4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)均沿襲GR GT。需要指出的一點(diǎn)是,豐田描述這些動力數(shù)據(jù)是原型車的“最低目標(biāo)”,量產(chǎn)版GR GT將超過這些數(shù)字。(文/汽車之家 姚宇)
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