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[汽車之家 資訊] 日前，工信部公開征求《汽車車門把手安全技術要求》等7項強制性國家標準，在《汽車車門把手安全技術要求》中指出，每個車門應配備機械釋放車門外把手；每個車門應配備至少一個機械釋放車門內把手；車門內把手應配備符合要求的永久性標志；車門內把手附近應增加能表明開啟方式的中文或圖示說明；車輛產品使用說明書應包括車門把手的使用說明；對車門把手進行試驗，試驗過程中車門把手不應斷裂或脫落，試驗后車門把手應能開啟車門。《汽車車門把手安全技術要求》建議實施日期為2027年1月1日。

《汽車車門把手安全技術要求》中指出每個車門（不包括背門）應配備機械釋放車門外把手。車輛的安全設計應為當發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱擴散等事件后，能夠在不借助工具的情況下，通過機械釋放車門外把手開啟車門；對于裝備電子控制式車門鎖止裝置或自動激活式車門鎖止裝置的車輛，在鎖止裝置處于鎖止狀態時，當發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱擴散等事件后，能夠在不借助工具的情況下，通過機械釋放車門外把手開啟車門。

每個車門（不包括背門）應配備至少一個機械釋放車門內把手。單個車門配備多個機械釋放車門內把手時，獨立操作任一車門內把手應能夠開啟車門。

車門內把手（除具備機械釋放且操作方向唯一的直柄式、環式、豎柄式的車門內把手之外）應配備符合要求的永久性標志。

車門內把手（除電子按鈕式車門內把手和具備機械釋放且操作方向唯一的直柄式、環式、豎柄式的車門內把手之外），在 4.1.2.3 規定的標志附近或車門內 把手附近應增加能表明開啟方式（如:操作方向或操作次數）的中文或圖示說明，中文或圖示高度不小于6 mm，在對應乘員位置直觀可見。

車輛產品使用說明書應包括車門把手的使用說明，至少包含以下信息：日常情況下車門把手的位置及操作說明；緊急情況下車門把手的操作說明。

對車門把手（不包括背門）進行試驗，試驗過程中車門把手不應斷裂或脫落；試驗后車門把手應能開啟車門。根據行業現狀及現行行業標準，分別對車門內把手、車門外把手及電子式車門內 把手提出了強度要求。

工信部特別強調《汽車車門把手安全技術要求》背景意義及必要性，近年來，隨著汽車電動化、智能化的快速發展，隱藏式車門把手因其造型獨特等被廣泛應用。市場上車門把手產品的工作原理和形式日趨多樣化，但在實際應用過程中逐漸暴露出諸多安全問題，例如：強度不足、控制邏輯存在安全隱患、識別與操作困難（因隱蔽且缺乏明確標識）、斷電失效等。這些問題在碰撞、起火等事故中進一步加劇逃生與救援的難度，例如車輛斷電導致電動內外門把手無法正常開啟、車門把手不易識別、緊急情況下不易操作打開車門等。

本標準聚焦道路事故場景和門把手衍生的行業痛點，旨在引導企業規范車門內外把手產品設計，提升門把手安全性能，全面提升車輛安全水平。標準的制定將強化乘員安全逃生和救援保障，對于降低道路事故傷亡、提升道路交通安全具有重大意義。（編譯/汽車之家 秦超）