[汽車之家 拆解] 廣汽豐田漢蘭達(dá)是當(dāng)下最為熱銷的中型SUV車型，它以舒適而寬裕的空間贏得了不少消費(fèi)者的青睞，而它的底盤(pán)是不是也有獨(dú)到之處呢？還是很尋常的設(shè)計(jì)？下面就讓我們來(lái)尋找這些問(wèn)題的答案。
漢蘭達(dá)和凱美瑞在懸掛形式上非常近似，均采用前麥弗遜后雙連桿的懸掛形式。麥弗遜前懸在現(xiàn)在的轎車和城市SUV上面是非常常見(jiàn)的懸掛結(jié)構(gòu)，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，占用空間小，當(dāng)然也存在抗側(cè)傾能力差、承載能力一般的缺點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于漢蘭達(dá)這樣雖然塊頭不小，但是主打城市用途的車型來(lái)說(shuō)，麥弗遜結(jié)構(gòu)還算是可以勝任的。
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麥弗遜前懸掛
雙連桿后懸掛
雙連桿懸掛實(shí)際是連桿支柱的一個(gè)變種，它與麥弗遜結(jié)構(gòu)有很多異曲同工之處，比如相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和懸掛參數(shù)設(shè)定，占用不大的空間，舒適性尚可，同時(shí)也存在不適合激烈駕駛等缺陷，從漢蘭達(dá)的后懸掛來(lái)看，其結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單，同時(shí)并不顯粗壯，還是主要定位于城市使用，要去越野就實(shí)在有些為難它了。
此外，由于漢蘭達(dá)以前驅(qū)為主，車重也更偏向車頭，在制動(dòng)時(shí)后軸的壓力較小，因此它的后剎車盤(pán)為實(shí)心盤(pán)，卡鉗也為單活塞結(jié)構(gòu)。
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