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[汽車之家 技術] 車輛在不同行駛狀態下的懸架，車身姿態控制一直是各大廠商技術研發的方向，如何兼顧越野能力與日常使用一直是技術人員不懈追求的目標。日產HBMC的發布為這方面的研究開辟了一個新的思路。

HBMC全名為Hydraulic Body Motion Control，中文直譯為液壓車身控制。HBMC由安裝在底盤上的蓄能器與安裝在懸架上的液壓柱組成。每個減震器內外套筒分別連接一個蓄壓器。車輛左側內套筒和右側外套筒連接同一個蓄壓器,車輛左側外套筒和右側內套筒連接另一個蓄壓器。蓄能器根據車輛不同行駛狀態對于車身姿態采取不同控制措施。

當車輛處于越野狀態時，蓄能器分別對四個避震器給予不同液力控制，使車身姿態相比未采用HBMC系統的車型更平穩，同時也將提升越野性。

當車輛處于轉彎狀態時，相對彎角內側的懸架處于拉伸狀態，彎角外側的懸架處于壓縮狀態，此時HBMC系統的蓄能器控制避震器內的油液運動。使得內側懸架得以壓縮，外側懸架得以支撐，將車身姿態控制的更穩定，借以提升車輛過彎穩定性。

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全文總結：

HBMC技術對于車輛在不同行駛情況下對車身姿態的控制還是非常明顯的，但是其采用的油壓控制，對于密封性及可靠性都提出了很高的要求，具體耐用度還需經過時間檢驗。（文/汽車之家 唐朝）

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