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[汽車之家 設計殿堂] 經歷了連日的陰雨后，北京的天空綻放出久違的晴朗，讓我的心里也跟著明媚起來，而大洋彼岸的倫敦賽場上，體育健兒也在奮勇爭先。電腦屏幕上不時彈出的QQ小窗，播報著比賽的各種近況，就像是平淡生活中的調味劑。在一次不經意的點擊后，我發現作為東道主的英國獎牌數目還處于個位數，我不是一名去深究英國體育發展的體育記者，職業的習慣讓我琢磨起有些日薄西山的英國汽車工業。夜涼似水，讓我們拋開浮躁，品味下英國的汽車設計。

如果您對英國汽車品牌、文化還很陌生，歡迎您點擊下面的鏈接，本次的回顧之旅肯定不能包含全部的英國汽車設計元素，文章里沒有提到您注意的細節，或者您有什么獨到的見解，歡迎您在下方給我們留言。

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第一集：消失的汽車品牌 第二集：易主的汽車品牌 第三集：仍屬于英國的品牌

第四集：賽車元素及文化

汽車的設計是一門很嚴謹的學科，造型與功能誰服從誰一直是人們爭論不休的話題，這次讓我們暫且拋開是否實用，是否超前這些枯燥的討論，從外觀和內飾兩部分的細節之處看看這些英倫“紳士”。

在我們仔細觀察細節前，請您回憶下不同國家的汽車帶給您的感受，美國車的關鍵詞也許是寬大、肌肉車、火箭尾；日本車的關鍵詞也許是小巧、省油；德國車應該是機械；英國車是高貴、典雅、奢華吧。相信您一定會發現了，形容其他國家的車怎么都是那些具象的形容詞，而英國車給人的印象似乎是在形容人。沒錯，這個就是英國車與眾不同的地方。

『伊頓公學這樣的學府不僅教授文化更是文化的傳承』

無論是阿斯頓·馬丁、路特斯、TVR、Noble這樣的跑車還是捷豹、賓利、勞斯萊斯這樣的豪車、抑或是平民化的MG、小眾復古的摩根品牌帶給我們的濃厚英倫氣息，在停車場你可以一眼把他們認出來，他們的設計師來自五湖四海，這些品牌的車型設計于不同的年代，難道他們在設計之時被“洗過腦”？答案肯定是否定的，也許沒人能說的清，但身處這個國度，你的思維、創造力會不約而同的受到皇室文化的熏陶，設計的作品自然也會散發出這股魔力。無論是跑車還是豪車，無論是平民的代步小車還是走極端路線的小眾品牌。在他們身上都有種“英倫氣息”在傳承。

英國是世界上最早的君主立憲制國家并持續至今，在英國君主的權力和義務或多或少受到憲法明確地規定，這樣君主的權力多少受到限制。而皇室作為君主立憲制的標志一直備受矚目，奢華、高貴這樣的光環罩在他們的頭上。他們的每個舉動都會產生各種影響，他們的交通工具自然而然的也頻繁出現在人們的視線中。但無論是最早的馬車還是今日的勞斯萊斯，他們都將皇室氣息延續下來，延續至平時的生活中，這就早就了英國汽車獨有的氣質。

鑲金的馬車固然奢華，但用在汽車上雖然足夠奢華，但并不優雅。那這個問題如何解決呢，讓我們來看看賓利是怎么解決這這個問題的。

Bentley state limousine中文譯為賓利元首級，是2002年由英國德比郡克魯工廠歷時2年打造，作為慶祝英國女王登基50周年的賀禮。成為了女王的座駕這個特殊的榮譽，使得賓利被允許使用女王特定的帶有女王盾形徽章的標志，賓利驕傲的將其矗立在車頂。它比雅致稍顯老式，帶有加大的車廂，配備可以保護內部隱私的不透明玻璃面板，不需要時可以藏在車體面板中以獲得絕佳的視線。

內飾使用世界頂級的小牛皮，由來自瑞士的Bally工匠代工，華麗的木材配備深色的皮革。十分可惜，我們無法見到它內部的詳細樣子，但想必十分奢華。

提到英國車還不能不提那些跑車，阿斯頓·馬丁、路特斯的名字如雷貫耳，不知您有沒有仔細想過，售價4700萬人民幣的阿斯頓·馬丁 One-77為何會這么貴？論速度它比不上布加迪 威航，而與它相似的超跑比如法拉利、蘭博基尼們顯得如此“便宜”。那究竟是什么吸引了這么多的權貴購買呢？

『是什么因素促使阿斯頓·馬丁 One-77如此備受推崇』

我們先不急著下結論，讓我們再思考另一個問題，路特斯旗下的車型似乎從不顧及舒適性，它們簡單、粗暴、原始，那究竟又是什么讓它備受推崇呢？

『路特斯（Lotus）的歡喜很少有人會懂』

『沒有細節就是它的細節』

『捷豹 C-X16』

其實找到這些跑車的共性很難，他們各自延續著品牌自己的設計元素，但有一點可以肯定的是他們都很“固執”，他們“固執”的將英倫風格融入車身，無論已經歸屬到哪個品牌旗下，無論身處哪個時代，無論消費者對于舒適性有何不滿，阿斯頓·馬丁 One-77的賣點正是它身上的“英倫”范兒、路特斯（Lotus）堅持的是追求操控的極限，之所以你能很快速的在車流中認出它們，就是因為這股“英倫”范兒。這也就是英國車的共性。

而什么是英倫范兒呢，是哥特式的建筑，是皇家的文化熏陶，紅色電話亭、雙層巴士似乎都正確，又似乎都不確切。但哥特式建筑、莎士比亞的歌劇這些元素為設計師提供了無盡的創作靈感，它們無時無刻的影響著人們的生活。所以，英國汽車的特色絕不是簡單的堆砌元素，而是英國這個國家給你的感受。