[汽車之家 技術] 人人都說眼睛是心靈的窗戶，擔當汽車眼睛的自然就是燈組了。它除了要滿足造型美觀的要求外，還必須肩負起越來越多的職責。今天我們要關注的就是全新S級的“水亮明眸”，外觀方面它延續并發展了奔馳F800、F125、CSC等概念車燈組的造型，結構方面的內容之前奔馳從未進行過展示，這次法蘭克福車展正是揭秘的好時機！
外觀與功能進化的燈組正是奔馳為此次完成換代的S級宣傳的亮點。其亮點之一是燈組內不再含有鹵素或者氙氣燈泡，取而代之的是56個LED發光元件。這56個LED發光元件可謂責任重大，日間行車燈、轉向燈、遠近光和彎道輔助燈等所有功能的實現均靠它們完成。
除了造型美觀外，奔馳S級的燈組還可以起到增加主動安全性的作用，自適應遠光輔助系統（Adaptive Highbeam Assist Plus）便是其中的功能之一。它的加入避免了車輛行駛途中，駕駛員需要經常手動切換遠近光的情況。有了它，駕駛員在夜間行車時只需一直開啟遠光燈即可，燈組會在電腦的控制下自動把光線壓在前方同向或對向車輛之下，避免燈光晃到前方或對向車輛的駕駛員，從而達到提升車輛安全性的作用。
此外，新S級的燈組內還有增添了一項有趣且實用的功能。即在鄉村道路模式下，當開啟夜視系統后，如果在車道附近忽然出現行人，LED大燈就會發出一道獨立的光線，對行人連續照射三次，提醒駕駛者和行人注意安全。奔馳宣稱，這一功能可以自動區分人與動物的區別，假如出現在車輛附近的是各種動物，燈光就不會對其進行照射，以防動物對突如其來的光線做出不可預測的反應。只是這項技術未來是否會搭載在引進我國的奔馳S級車型上，現在還是未知狀態。
全文總結:
相比傳統燈組，LED燈組除了更美觀外，其具有節能效果更明顯、壽命更長、耐用性更好，并且具有體積較小，便于布置等優點。這些優勢充分迎合了汽車廠商在設計、技術上的進化需求，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，可以說達到了設計與功能的平衡點，它在新S級上的現身也讓我們看到了日后奔馳其他級別車型上，使用LED大燈組的可能。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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