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[汽車之家 技術] 輪胎是車輛與地面唯一接觸的部件，它的表現可以直接影響到車輛的操控性、舒適性、燃油經濟性。不同車企、不同車型出廠時配備的輪胎可謂千差萬別，擬人來講就像是足球運動員與芭蕾舞演員腳上的鞋。最近，韓泰輪胎的動作不小，它未來將為改款寶馬5系、新奔馳S級提供輪胎。

■ Ventus S1 evo2系列（搭載于改款寶馬5系）

此次韓泰為改款寶馬5系的520i、528i、530i、535i和520d提供配套輪胎，其輪胎尺寸為225/55R 17W。這款輪胎在強調舒適性的同時，盡可能的兼顧寶馬對輪胎提出的低噪音及幫助車輛降低油耗的要求。

為了使產品達到上面提到的要求，韓泰在這款輪胎上運用了來自在DTM（德國房車大師賽）比賽使用的多重胎面半徑(Multi Tread Radius)技術和三層階梯花紋塊設計使Ventus S1 evo2(K117)，這兩項技術可以提高輪胎的抓地力，間接提升車輛操控性。此外，設計師還通過在胎側設置矩形淺凹槽設計,起到降低噪音和振動程度的作用，提升舒適性。

■ Ventus Prime2(K115)系列（未來搭載于新奔馳S級）

韓泰為新奔馳S級搭載的Ventus Prime2(K115)輪胎規格為245/55 R17 102W，可以看到其最大速度等級與上面提到的搭載在改款5系上的輪胎，速度等級均為W，也就是最大允許時速為270km/h。

為了獲得良好的抓地性，Ventus Prime2(K115)使用了韓泰的名為“多重胎面半徑”(Multi-Tread-Radius)技術。其通過使用超高強度鋼簾線的帶束層，使輪胎盡可能地保持最佳接地面積。仿生學胎面花紋的設計不僅減少噪音的產生，還大大增強了濕地操控性。同時，通過新型納米硅配方的運用,使輪胎在保持其卓越濕地抓地力的同時，降低了輪胎的滾動阻力。

全文總結：

盡管韓泰品牌已經進入中國17年，并且在我國輪胎市場占有率已達20%，但是很多車主在更換第二套輪胎時往往會將韓泰輪胎替換為其他品牌產品，一方面是因為品牌影響力，另一方面是因為韓泰品牌的研發能力還未被廣泛認可。近期韓泰的頻頻動作，似乎是在向世人昭示自身實力，希望通過此舉提高品牌忠誠度。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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http://www.omaae.com/tech/201306/547466.html