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[汽車之家 設(shè)計師對話] 說到法系汽車，我想肯定有不少人并不是很感興趣，但法系車獨有的魅力會在眾多汽車品牌當(dāng)中脫穎而出。現(xiàn)在就讓我們通過法國標(biāo)致品牌的全球設(shè)計總監(jiān)吉勒斯·維達爾（Gilles Vidal），一起來了解一下標(biāo)致汽車的設(shè)計理念。

簡單介紹一下這位設(shè)計師：維達爾于1972年10月5日出生，法國籍；1996年，任雪鐵龍外形設(shè)計師；2001年，任雪鐵龍外形設(shè)計經(jīng)理；2004年，任雪鐵龍高階設(shè)計及概念車首席設(shè)計師；2009年，任標(biāo)致高階設(shè)計及概念車首席設(shè)計師；2010年1月至今，標(biāo)致全球總設(shè)計師。

維達爾曾經(jīng)設(shè)計了多款標(biāo)致與雪鐵龍概念車，以及還有大量標(biāo)致量產(chǎn)車型，而全新3008和新款308也是維達爾所設(shè)計的車型。今年4月標(biāo)致還帶來了他最新設(shè)計的Fractal概念車，并且在北京車展上進行了展出。

維達爾表示需要從概念車的角度展望未來。他強調(diào)在選車時期，車輛外觀的表現(xiàn)起到了至關(guān)重要的作用。但當(dāng)我們將車買下以后，車輛內(nèi)飾就變得尤為重要，內(nèi)飾的設(shè)計不止是形式上的設(shè)計和材質(zhì)的使用，而更多的還是車與人通過多媒體屏幕和音響帶來互聯(lián)感受。

就現(xiàn)在流行的電動車而言，不單只有環(huán)保和實用的理念，它的外觀應(yīng)該更加具有一種欲望、一種吸引力，在車身線條、車身比例上都應(yīng)該能夠給人比較刺激的感官效果，需要充滿吸引力和欲望的感受。現(xiàn)在對于標(biāo)致來講，電動車的一大主要設(shè)計元素就是聲音的設(shè)計。在2019年將出臺一項針對電動車安全的法規(guī)，規(guī)定要求電動車時速在30km/h以下時，必須要發(fā)出一種聲音可以突出車輛的存在，要不然無聲無息的電動車會對行人造成安全隱患的，因此標(biāo)致現(xiàn)在要開始對聲效進行設(shè)計。

燃油汽車在行駛時，本身是會發(fā)出各種行駛聲音的，而這些聲音是電動車上聽不到的，所以在電動車聲音的設(shè)計方面，就要將這些行駛聲音反應(yīng)出來，比如：加速、減速、轉(zhuǎn)向等都要設(shè)計出來。這些都堪稱聲效的設(shè)計語言。聲效的設(shè)計語言是多維度的，不只是車輛外部發(fā)出的聲音，在車內(nèi)也是可以感受到的，同時還需要對于一些無用的噪音來進行消音。Fractal概念車內(nèi)飾材質(zhì)的運用是具有消除無用噪音的功能，類似于日常生活中吸音壁的功效。然后在排除噪音后才可以更好的做到我們想要的聲音效果。在未來標(biāo)致汽車會進入一種超人體工程學(xué)的設(shè)計時代，將通過音效的設(shè)計來強化用戶的體驗。

汽車的研發(fā)設(shè)計周期將長達三至五年，而消費者還是非常注重車輛外觀的，對于設(shè)計師來講是怎樣把控車輛設(shè)計語言上的前瞻性？一般來講設(shè)計是需要分步驟進行的。首先要針對車輛進行定性，該車要處于什么樣的概念，要針對什么樣的人群等。之后就要真正的進入外形設(shè)計階段，在這一階段就要把車輛大體的感覺確定下來。這個過程確實是需要很長時間，那么在這段時間里就需要對設(shè)計師的前瞻性有很高的要求了。大家常見概念車的設(shè)計是非常具有科幻性的，其實這種設(shè)計是具有危險性的，因為這種科幻性的設(shè)計人們往往是很喜歡，但基本都沒有膽量去購買。因此從設(shè)計師的角度而言，是要對未來的前瞻性做出一定的長遠(yuǎn)考慮，但是絕不能太遠(yuǎn)。有一句話是對設(shè)計師要求的，就是說盡可能的去前瞻，但一定要是可接受的。

目前部分汽車品牌比較流行于走千篇一律類似套娃的家族性設(shè)計風(fēng)格，那么對于標(biāo)致汽車設(shè)計師維達爾又是怎么樣看待此問題的呢？汽車刷新設(shè)計關(guān)系到當(dāng)今社會發(fā)展節(jié)奏，工業(yè)設(shè)計的節(jié)奏越來越快，人們對事物喜新厭舊的速度也越來越快。人們?nèi)招略庐惖淖兓斐闪宋覀兊脑O(shè)計必須要跟上快節(jié)奏的步伐。而我們汽車的設(shè)計為了跟上社會發(fā)展的節(jié)奏，標(biāo)致汽車每個新的產(chǎn)品設(shè)計都會帶來一種全新的內(nèi)容、全新的感受。但是，與之相沖突的是每一輛車需要有一段時間的耐受性。就比如在城市當(dāng)中的緊湊級電動車，或者SUV車型，它們各自有各自的存在道理，有自己的使命。我們?yōu)樗鼈兊氖姑且邢嗥ヅ涞拿缹W(xué)設(shè)計的，這個變化和家族風(fēng)格中需要有一個平衡和統(tǒng)一，變化和統(tǒng)一之間應(yīng)該是尋求一個平衡的，而這種平衡又是非常微妙。這也是標(biāo)致品牌一向所關(guān)注的，也就是要變，但又不能走的太遠(yuǎn)，而且這個變化當(dāng)中針對我們設(shè)計的產(chǎn)品應(yīng)該有一個相關(guān)性，同時又能反映出品牌的統(tǒng)一性。

這就好像本次北京車展帶來的全新3008和308車型，雖然是兩款標(biāo)致車，但由于兩款車在前臉和尾部的細(xì)節(jié)設(shè)計有所不同，我們可以明顯的看出它們轎車和SUV的“身份”。再比如標(biāo)致汽車獅爪式的車尾燈，雖然在點亮?xí)r都是統(tǒng)一是紅色，但不同的車型它的形狀和尺寸都是不一樣的，因此每輛標(biāo)致汽車都是具有獨特個性的，但依然不失標(biāo)致品牌該有的特性。

就在標(biāo)致特意強調(diào)在自己的產(chǎn)品中，為了提升用戶的體驗，將高科技與天然材料結(jié)合并應(yīng)用。這一做法不僅僅是為了發(fā)展潮流，另一方面是肯定了產(chǎn)品的實用性。就好比我們家中有液晶電視和電腦、音箱等科技類產(chǎn)品，但是像沙發(fā)、毯子、墊子這類使用天然材質(zhì)制造的用品也是必不可少的，這些需要在生活中兩者兼?zhèn)涞臇|西或者一種概念。說回來標(biāo)致汽車的設(shè)計，也是需要兼顧兩者概念。

大家都知道擁有百年歷史的標(biāo)致汽車，在設(shè)計方面是非常具有法國浪漫和激情的。但是隨著中國汽車市場快速發(fā)展且壯大，許多中國元素也開始逐漸影響著各汽車品牌的設(shè)計，標(biāo)致汽車也同樣遇到了這方面的問題。在不同時代中，每個時期都有不同的潮流風(fēng)格，比如50年代的時候，美系設(shè)計風(fēng)格深深的影響著大家，到了60、70年代，就變成意大利的設(shè)計影響著我們。現(xiàn)在就是中國元素流行于天下的時代，標(biāo)致汽車在上海的中國設(shè)計師團隊，他們自身秉承著具有中國文化的創(chuàng)意特色。這些理念就在影響著整個標(biāo)致汽車的設(shè)計風(fēng)格。

總結(jié)：在與標(biāo)致設(shè)計師維達爾的整個對話過程中，時刻可以感覺到標(biāo)致汽車已經(jīng)不再孤注一擲的走自己專有法式浪漫情節(jié)路線。在秉承著高科技與古典同時結(jié)合的理念中，也不乏有著對中國汽車市場的重視。也許在不久的將來，我們可以在標(biāo)致汽車上見到更多驚奇且又貼近我們的設(shè)計語言。（文 汽車之家 朱旭冉）