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似曾相識?解析寶沃1.4T/2.0T動力總成
舒寧
原創 · 0瀏覽·2016-04-29 20:15
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[汽車之家 發動機技術] 一個被重新拾起的老德國品牌究竟有什么樣的表現?相信是今年北京車展中很多人關注的重點。本次在寶沃展臺上,官方展示了其未來準備裝配的兩套動力總成,分別是1.4T與2.0T直噴渦輪增壓發動機,從技術角度來說,這兩臺發動機算得上是主流水平,但我們似乎覺得這兩臺發動機有些眼熟,這究竟是怎么回事?

汽車之家

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不僅具備這些技術,在集成化設計理念下,寶沃確實做到了與時俱進,迎合了未來發動機發展趨勢。這兩臺發動機所匹配的技術類似,也十分豐富。

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當然,這只是一種猜測,若說是一種設計巧合也不是不可能。在短時間內能夠研發出包含諸多技術的相對先進的發動機,可以看出寶沃在研發方面的實力。

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從技術角度而言,這臺發動機也可謂是應有盡有,同1.4T發動機一樣,可以算得上是一種集成眾多技術的發動機,不僅應用技術種類類似,研發理念也不盡相同。

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同1.4T發動機一樣,這臺發動機同樣有很多“相似之處”,不僅是圖片中展示的一些技術細節,通過對機濾位置、缸蓋布局和發電機布局等諸多方面的比對,我們都發現了一些相似的設計。

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這種相似性,不是說否定寶沃在技術研發上的成就,更多的是希望得到一種答案,那就是究竟在時隔半個世紀后復興的品牌究竟有多少“干貨”?

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編輯點評:

從技術角度來說,寶沃這兩臺發動機展示出了其能夠制造比較先進技術發動機的實力,技術儲備并沒有因為半世紀的消失而落后,在北汽福田的支持下,動力方面已經達到了其品牌應有的國際水準,但我們同樣也看到了與大眾發動機的相似性,究竟在量產車上會有著什么樣的結構?量產版發動機有著什么樣的技術細節與實力?敬請關注我們的后續分析。(文/圖 汽車之家 舒寧)

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