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[汽車之家 設計解碼] 前幾天，北京知識產權局裁定蘋果iPhone6與iPhone 6 Plus侵犯了中國公司專利，被判禁止在京銷售，一時間輿論嘩然。汽車圈里這樣的事兒也是屢有發生，前有本田狀告雙環、野馬汽車敗訴，后有國家知識產權局發布消息，路虎、陸風專利權全部無效。提到這些年被中國品牌SUV造型設計借鑒最多的，確實非路虎攬勝極光莫屬了。它到底有啥好，這么引人入勝？中國品牌到底get到極光哪些點呢？

■ 波瀾再起的專利訴訟

這月初，路透社一篇標題為《捷豹路虎起訴山寨攬勝極光的中國汽車制造商》的文章在被各大網站轉載之后，引起了眾人的討論。這是路虎與陸風2005年開始因商標產生糾紛的10多年后，再次步入公堂。就在人們還猜測本次對決勝負花落誰家時，知識產權局發布了裁定結果，兩家均取消專利權。

國家知識產權局在公告中指出，陸風X7與路虎攬勝極光的側面造型設計為現有造型，違反專利法第二十三條“授予專利權的外觀設計，應當不屬于現有設計”條款。因此，陸風與路虎注冊的相關專利被取消資格。另外路虎攬勝極光的專利被取消，原因還包括之前注冊的專利因為五門版和三門版設計差異較小不符合專利法規定。

刨除法律法規原因，僅就產品設計而言，相比手機，汽車外形設計上可以發揮的空間更多，其變量更多，判斷是借鑒還是抄襲沒有非黑即白的標準。因此，才會出現手機與汽車均存在類似問題，不過手機廠商勝負即分，而汽車造型設計雙方均被取消專利權的情況。

現在，讓我們暫且將訴訟風波以及最終上訴結果放在一邊，看點輕松的。要知道網上關于它的段子可不少。就比如“某天兩位車主不幸遭遇事故，一位以為撞到了攬勝極光，另一位以為碰到了卡宴。結果下車仔細一看一臺是陸風、另一臺是眾泰，車主握手言和”。笑話固然可笑，不過，我們覺得這背后隱藏的車企對攬勝極光的態度更有趣。

■顛覆板正形象的開始

從68年前品牌誕生伊始，早期定位在輕型四輪輕型多功能車，直至2008年的攬勝、發現亦或是衛士。路虎這個來自英倫半島的汽車品牌在人們心中始終與硬朗、板正不無關系。然而，2008年早春的北美車展上，這個固有印象瞬間瓦解，功臣就是展臺上那臺白色的概念車——LRX。

對于設計師而言，天馬星空的肆意創造并不難，真正富有挑戰性的工作是在一定框架、規則內進行創新。對于汽車設計師而言，框架與規則大多指的是需要滿足品牌積淀多年的設計風格，同時符合現階段品牌設計思路或家族化設計理念，這就要求設計師準確把握品牌設計精髓。

對于一名優秀的設計師而言，無需大量復制過往經典。這是因為人們對于事物的印象并非每個細節都記憶深刻，只是記住其中精髓。因此對于芮哲勛和其所帶領的設計團隊而言，蚌式發動機艙蓋這個細節就足矣喚醒人們心中關于路虎的記憶，剩下就留給創新吧。

LRX概念車2008年北美車展亮相后，贊揚如雪花般飛來，這堅定了路虎不對其進行過多修改，迅速投入量產的決心。此后銷量證明了設計的成功，更重要的是從統計數據上看，攬勝極光的購車用戶年輕化現象較為明顯，這個歷經半個多世紀的品牌通過設計得到了新生。