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[汽車之家發(fā)動機技術(shù)] 在各類法規(guī)日益緊縮的當下，小排量增壓發(fā)動機的浪潮早已席卷各大汽車公司。不過，對那些定位、售價更高的車型而言，排量往往代表了“尊嚴”。這不，豐田就在東京車展上展出了全新的3.5T V6發(fā)動機，這顆心臟的主人除了剛剛完成換代的雷克薩斯LS外，未來還很可能屬于LX。

在很多人印象中，日系品牌向來青睞自然吸氣發(fā)動機，實際上在日本本土大行其道的K-car中，不到1L排量的發(fā)動機很多都裝配有渦輪增壓器。再向前追溯歷史，上世紀90年代日系車企巔峰時期，渦輪增壓發(fā)動機的應用更是廣泛。不過將視線拽回到21世紀后，豐田在非K-car車型上應用增壓發(fā)動機要屬近幾年8AR-FTS以及8NR-FTS系列了。

在滿足了相對低級別的產(chǎn)品需要后，豐田開始為級別更高的車型布局全新動力總成系統(tǒng)，擺在我們面前的全新3.5T V6發(fā)動機就是其中一環(huán)。既然豐田目前僅公布其最大功率415Ps，最大扭矩600N·m，那么我們就先通過發(fā)動機模型，看看它的技術(shù)細節(jié)吧。

全文總結(jié)：

對絕大多數(shù)消費者而言，法規(guī)的逐步縮緊會使我們趨向于選擇稅費更低的小排量增壓發(fā)動機，不過對那些打算購買豪華品牌，售價超過百萬的SUV車型潛在消費者而言，大排量發(fā)動機在某種程度上說代表了尊嚴。豐田在2.0T、1.2T發(fā)動機后，推出的這臺3.5T V6發(fā)動機就肩負著這種責任，根據(jù)目前得到的消息看，首先搭載它的就是自家豪華品牌旗艦SUV——雷克薩斯LX。（文/圖 汽車之家 唐朝）