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長老技研設(shè):豐田全新3.5T V6發(fā)動機
唐朝
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原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-10-28 21:00
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[汽車之家發(fā)動機技術(shù)] 在各類法規(guī)日益緊縮的當下,小排量增壓發(fā)動機的浪潮早已席卷各大汽車公司。不過,對那些定位、售價更高的車型而言,排量往往代表了“尊嚴”。這不,豐田就在東京車展上展出了全新的3.5T V6發(fā)動機,這顆心臟的主人除了剛剛完成換代的雷克薩斯LS外,未來還很可能屬于LX。

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在很多人印象中,日系品牌向來青睞自然吸氣發(fā)動機,實際上在日本本土大行其道的K-car中,不到1L排量的發(fā)動機很多都裝配有渦輪增壓器。再向前追溯歷史,上世紀90年代日系車企巔峰時期,渦輪增壓發(fā)動機的應用更是廣泛。不過將視線拽回到21世紀后,豐田在非K-car車型上應用增壓發(fā)動機要屬近幾年8AR-FTS以及8NR-FTS系列了。

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在滿足了相對低級別的產(chǎn)品需要后,豐田開始為級別更高的車型布局全新動力總成系統(tǒng),擺在我們面前的全新3.5T V6發(fā)動機就是其中一環(huán)。既然豐田目前僅公布其最大功率415Ps,最大扭矩600N·m,那么我們就先通過發(fā)動機模型,看看它的技術(shù)細節(jié)吧。

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全文總結(jié):

對絕大多數(shù)消費者而言,法規(guī)的逐步縮緊會使我們趨向于選擇稅費更低的小排量增壓發(fā)動機,不過對那些打算購買豪華品牌,售價超過百萬的SUV車型潛在消費者而言,大排量發(fā)動機在某種程度上說代表了尊嚴。豐田在2.0T、1.2T發(fā)動機后,推出的這臺3.5T V6發(fā)動機就肩負著這種責任,根據(jù)目前得到的消息看,首先搭載它的就是自家豪華品牌旗艦SUV——雷克薩斯LX。(文/圖 汽車之家 唐朝)

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雷克薩斯LX
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