aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 發(fā)動機技術(shù)] 要說現(xiàn)在的汽車工業(yè)中發(fā)動機部分的發(fā)展趨勢是什么，十個人里肯定有七個會跟你說“小排量、增壓化”。確實，隨著排放法規(guī)的日益嚴苛，越來越多的企業(yè)將旗下主力發(fā)動機排量放在了“2.0L及以下”這個區(qū)間內(nèi)。兩年前，我們曾盤點過依靠自身力量誕生的中國品牌1.5T發(fā)動機，那么兩年時間過去了，這一大家庭中是否有著新興的生力軍加入呢？

■ 為什么是1.5T發(fā)動機？

小排量其實有不少，國外不少廠商都嘗試過1.2、1.4、1.5和1.6，而中國品牌在小型發(fā)動機上更多的會將1.5T作為選擇，這是為什么呢？首先是國家法律稅收政策的引導，看看下面的消費稅表格：

對于購買中國品牌的消費者來說，消費稅確實是一筆不可忽視的開支，因此將發(fā)動機排量剛好卡在1.5L這一級別，不僅在動力上能夠滿足日常所需，在消費稅方面也能節(jié)省一筆開支。

兩年前的那次盤點中，我們一共列出了12個中國品牌旗下自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，而在這兩年新推出的7臺1.5T發(fā)動機中，有之前榜單里的品牌進行了發(fā)動機的升級換代，也有一些是首次推出自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機。下面我們就來看看這兩年有哪些中國品牌車企交出了答卷。

■ 三個對發(fā)動機進行小改升級的品牌

● 長安汽車兩臺1.5T發(fā)動機

長安在這兩年時間中，陸續(xù)在原有的1.5T發(fā)動機基礎上或升級或改進出了兩款新型號的發(fā)動機。針對品牌中不同車型的定位和售價，不僅將原有發(fā)動機進行了升級，提供了更佳的動力輸出表現(xiàn)，還推出了一款簡配版本，舍棄掉了一部分較先進的技術(shù)，更具性價比。

看完了CS75上的發(fā)動機后，咱們再來看看在長安CX70上的這臺縱置布局的1.5T發(fā)動機。雖然安放的方式不同，但實際上這臺發(fā)動機與CS75上的那臺屬于同一系列，內(nèi)部代號為JL476ZQCC，僅有一個字母之差。

其次，缸內(nèi)直噴的噴油形式在CX70上的這臺1.5T上改為了多點電噴，舍棄掉這些技術(shù)含量較高的配置，能夠明顯看出這臺發(fā)動機的定位與CS75截然不同，結(jié)合新車6-11萬元的指導價，很明顯代號JL476ZQCC的1.5T發(fā)動機主打性價比。

能夠針對不同車型的需求，以一個發(fā)動機為基礎使用不同的技術(shù)開發(fā)出不同型號的發(fā)動機，足見長安汽車在發(fā)動機開發(fā)領(lǐng)域流程的完善與進步，這也讓我更加期待長安未來的發(fā)動機產(chǎn)品。