[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)技術(shù)] 熱衷汽車(chē)賽事的小伙伴們一定聽(tīng)過(guò)它的名字，不那么狂熱的小伙伴從今天起也可以開(kāi)始follow了，F(xiàn)IA Formula E電動(dòng)方程式賽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱FE），這個(gè)汽車(chē)賽事的“當(dāng)紅炸子雞”，剛剛結(jié)束了三亞站的比賽。這個(gè)汽車(chē)賽事的小鮮肉，爬升程度之快，影響力擴(kuò)散之大讓很多老牌賽事都感受到了威脅。奧迪作為第一個(gè)宣布參賽的德國(guó)汽車(chē)品牌，背后藏著什么野心？它又通過(guò)這個(gè)無(wú)煙的戰(zhàn)場(chǎng)獲得了怎樣的技術(shù)儲(chǔ)備，酷炫的電動(dòng)賽車(chē)技術(shù)又有多少能夠出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)上？今天我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)。
大家熱衷FE為了什么？
FE賽事在2019年來(lái)到了第五季，遙想2014年首個(gè)賽季只有雷諾、蔚來(lái)、ABT幾個(gè)汽車(chē)廠商隊(duì)，到后來(lái)，奧迪、捷豹、DS的加入，再到了現(xiàn)在正在進(jìn)行賽季寶馬和日產(chǎn)也正式加入了，F(xiàn)E的車(chē)隊(duì)達(dá)到了11個(gè)之多。
眾所周知賽車(chē)是一項(xiàng)非常燒錢(qián)的項(xiàng)目，但各大廠商對(duì)FE的熱衷，無(wú)疑在告訴我們這些廠商的戰(zhàn)略中心已經(jīng)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了電氣化。當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)生了轉(zhuǎn)化，曾經(jīng)的“大佬”們?nèi)绾卫^續(xù)成為行業(yè)領(lǐng)頭羊？這是每個(gè)大牌車(chē)企所面臨的難題，足夠的電氣化技術(shù)儲(chǔ)備才是它們的制霸未來(lái)世界的法寶。
這顯然才是奧迪等車(chē)企“大佬”們的野心，在燃油車(chē)領(lǐng)域，奧迪最著名的quattro、TFSI、TDI混合動(dòng)技術(shù)不就是奧迪分別在WRC和勒芒的賽事中積累獲得的么。那么奧迪在FE當(dāng)中獲得了哪些技術(shù)儲(chǔ)備呢，我們還是通過(guò)這一季的新賽車(chē)來(lái)一探究竟。
奧迪獲得了哪些技術(shù)儲(chǔ)備？
奧迪這季使用的是名叫e-tron FE05的賽車(chē)，而賽場(chǎng)上使用該賽車(chē)的還有遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)，這是國(guó)內(nèi)一家生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，提供能源解決方案的公司，這一季比賽前收購(gòu)了維珍車(chē)隊(duì)，正式進(jìn)軍FE賽事。
車(chē)輛統(tǒng)一采用邁凱倫提供的電池組，電池容量從之前的27kWh升級(jí)到了現(xiàn)在的54kWh，能夠在45分鐘內(nèi)充滿電。不過(guò)由于比賽時(shí)電動(dòng)車(chē)大部分時(shí)間處于大電流放電的情況，所以這個(gè)電池容量?jī)H僅夠支撐45分鐘的比賽。
這其實(shí)也是普遍電動(dòng)車(chē)所遭遇的問(wèn)題，如何在電池包重量增加的同時(shí)平衡能耗，是需要工程師解決的一大難題。奧迪的e-tron FE05將動(dòng)力總成進(jìn)行了更新，和上一代相比更新程度達(dá)到95%，重量上減少了10%，新賽車(chē)0—100km/h的加速時(shí)間為3.1秒，最高時(shí)速可達(dá)240km/h。
我們注意到，奧迪上一代賽車(chē)使用的是一個(gè)三擋變速箱，主要是為了使用一個(gè)緊湊、輕型的電機(jī)。這一代賽車(chē)，奧迪和舍弗勒又回歸了單擋變速箱，并對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間、效率利用以及熱管理性能都進(jìn)行了調(diào)整，來(lái)實(shí)現(xiàn)賽車(chē)的極限加速能力，并讓車(chē)輛在高速狀態(tài)下?lián)碛休^高的性能。
此外，最新的賽車(chē)上還有一個(gè)“線控制動(dòng)（Brake-by-Wire）”的能量回收系統(tǒng)，制動(dòng)控制和后軸的傳動(dòng)相互分離，全部由電子來(lái)控制。
雖然方程式比賽需要使用統(tǒng)一外形的賽車(chē)和電池，但FE給廠商們預(yù)留的空間還是很多的，電機(jī)、電控以及電池管理的調(diào)整都考驗(yàn)著廠商的技術(shù)能力。奧迪則希望通過(guò)在賽道上的驗(yàn)證，把最新的電動(dòng)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)、研發(fā)當(dāng)中。
