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大猩猩的新用途 簡析康寧車內玻璃技術
舒寧
原創 · 0瀏覽·2019-07-11 20:33
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[汽車之家 新鮮技術解讀] 今天,咱們來看一位“既熟悉又陌生的朋友”——康寧。提到這個名字,相信有不少朋友會想到“手機屏幕”,沒錯,只不過咱今天要聊的康寧可不是以手機評測角度去看,而是去聊聊康寧玻璃在未來汽車領域的那些本事。

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康寧玻璃向來是他們家的驕傲,無論是我們熟知的手機屏幕上,還是在醫藥玻璃器皿上,康寧的身影總是無處不在。在汽車領域,康寧其實早在一百年前便已涉足,目前,諸如圣戈班、福耀在內的諸多玻璃大廠,他們的上游供應商當中都有康寧的身影,在汽車玻璃領域,康寧其實早有建樹。

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借著康寧首個大尺寸車規級內飾玻璃工廠的正式投產,我也有幸見到了康寧目前用在內飾上的一些玻璃樣品。車規級內飾玻璃不像手機屏幕那么“簡單”,它不僅要考慮更多功能性的實現問題(諸如壓感觸控振動反饋)以及大尺寸玻璃的實現難度,還要在安全性方面提出更高要求。

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其實實驗結果已經表現的很直觀了:采用“康寧大猩猩”材質的康寧AutoGrade蓋板玻璃在99%的情況下都不會出現破碎問題,防止乘員頭部受到玻璃碎片的二次傷害。而這一切主要得益于該玻璃材質所具備的高韌性與高強度特點。至于說是什么配方實現的這種效果,對不起,這是每年上千次選型研發所得出來的配方,屬于康寧公司的“最高機密”。

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有人可能會說了:曲面玻璃技術早就不是新鮮事了,這有什么可吹的?當然沒有那么簡單,要知道一臺車在行駛過程中,受制于彎道和復雜路況變化,車身會有輕微扭轉變化的狀態,而常規玻璃又屬于脆性材質,抗扭轉能力較差,一旦尺寸過長過大,常規玻璃就會存在“被擰碎”的隱患。

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由于常規玻璃韌性不足,故想要做出曲面玻璃,就一定要先加熱再彎曲成型,而本次展出的康寧AutoGrade玻璃,其韌性甚至于能支持“冷彎”技術:只要將玻璃兩側施加均勻壓力,在室溫條件下“擠彎”,并用曲面框架定型即可。從供應商角度來說,“冷彎”技術相比“熱彎”能節約近20%的成品制造成本,這對于車機供應商和主機廠來說都是好事。

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編輯總結:

得益于高韌性的材料特性,康寧AutoGrade內飾蓋板玻璃在碰撞安全性和制造成本上有優勢,實現超大尺寸車規級曲面玻璃不在話下。更重要的是,這款玻璃可不是什么概念產品,目前它已經在合肥工廠順利投產,第一批產品預計9月份就能交付到客戶手中(據內部消息稱,今年交付的理想ONE將會是首批使用該玻璃的車型)。(文/圖 汽車之家 舒寧)

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