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[汽車之家 技術] 汽車天窗用處多嗎？理性的人會覺得天窗可能無法經過時間的考驗，長時間使用會漏水、進土；感性的人認為可以透過天窗擁抱自然，為了浪漫的生活可以包容其他的不足。這個問題顯然沒有對錯，不過隨著科技的進步，曾經只為換氣、觀光的天窗被賦予了其他“責任”——自動駕駛傳感器載體and“車載表情包”，這到底是怎么一回事？這期的《冷科技》我們就來一探究竟。

◆◆“未來戰車”背后之煩惱

如何“搞”出一臺科幻感十足又能體現技術和格調的自動駕駛車？首先你需要一臺電氣化完善的汽車（自動駕駛圈模范生林肯MKZ(參數|詢價)是個好選擇），其次需要打通總線（想要靠編程控制汽車，底層打通是基礎），最后再加上感知外界的傳感器，一臺熱乎乎的自動駕駛測試車就這樣出爐了。

大量外露的硬件可能在試驗階段可以使用，但如何面對未來的量產？發生碰撞時如何保證這些昂貴零件的安全性以及小型化都困擾著工程人員。

這個新研發的自動駕駛用智能天窗就是偉巴斯特面對未來出行而研發的產品。對于自動駕駛車型來說，如何布置傳感器是門學問，從目前來看大家比較認可高處布置的傳感器的方式，比如Uber自動駕駛汽車（XC90自動駕駛版本）、福特的自動駕駛測試車、現代的自動駕駛共享服務BotRide出租車等。

因此，我們可以認為車頂是自動駕駛車輛傳感器進行布置的最佳位置，對于沒有天窗的車輛，在制造過程中提前加入傳感器必然是個可行的方案，但對于未來的車子來說，沒有天窗幾乎不太可能，因此將天窗和傳感器融合是條勢在必行的道路。

傳感器的定位和全天候穩定工作對感知環境至關重要。因此，為了應對惡劣天氣對傳感器的干擾，還加入了偉巴斯特最新的高壓水清潔系統以及熱管理系統。

熱管理系統則主要應對冰雪天氣，通過熱管理系統可以通過電加熱有效清除表面的冰雪，保證傳感器的正常使用。

除了和自動駕駛相關系統進行匹配，偉巴斯特傳統的天窗優勢也是一個也沒落下。比如可以和車載系統打通，通過語音、按鍵等多種系統進行天窗的開啟和關閉操作，因為這個智能車頂還帶有雨量感應器，下雨天忘記關閉天窗就不必再焦慮了，它能夠自動感應雨水，并對天窗進行自動關閉。

◆◆燈光警示是門新學問

除了這些智能功能，這個天窗還有一個功能讓我很感興趣，這就是集成了自動駕駛警示燈光的功能。

我為啥會對這個功能感興趣呢？這就要從自動駕駛上的人機交互談起了。談起自動駕駛車輛的人機交互你會想到什么？在車里和車載電腦自然的對話還是在車里讀書看報，不，當我們進入自動駕駛時代，人機交互遠不止這么簡單，我們和機器的聯系將變得更廣泛，而且不在局限于車內的乘員本身，車外的行人、車輛也將占據十分重要的地位。

如何溝通車外的行人和車輛就成了自動駕駛車輛需要考慮的問題，以前我們習慣使用車燈語言和行人或者其他車輛進行交流。比如狹窄小路上，對方避讓讓我們先行，可以閃一次大燈表示感謝，遇到鄰車有問題時，可以閃爍三次遠光燈進行提示，對行人也可以通過燈光進行交流，最常見的連續閃爍大燈來提升行人或者車輛注意路面危險。同理，自動駕駛車輛也可以使用燈光和行人、其他車輛交流。

另一方面，人的行為有太多不可知性，同時對新的技術或多或少都有“恐懼”心理，作為行人有必要知道一臺車是否處于自動駕駛狀態，以此作出更好的判斷，因此我認為燈光警示功能確實十分必要。

總的來說，車企們已經認識到了人車交流的必要性和不可或缺性，但就目前而言我們還不能確定這種燈光警示系統究竟能帶來多大的價值，是否能和行人進行有效交流。不過隨著自動駕駛技術的發展，帶有燈光警示功能的測試車會越來越多，相信隨著技術的成熟，或許這種新科技可以早日跟我們見面。

編輯點評：這期冷科技我們了解了偉巴斯特專門為自動駕駛打造的智能車頂，同時通過這個車頂引出了未來車燈預警系統的相關內容。實際上，隨著中國車市的回落，自動駕駛也顯露出疲態，人們也在更冷靜的思考關于自動駕駛等未來技術，但不可否認的是，雖然目前這項技術進展較慢，但最終會在未來20年漸漸代替人們的行動，它一定會改變人們的出行方式，而類似偉巴斯特這樣的供應商將為自動駕駛的普及起到積極的推動作用。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）