[汽車之家 車門/防撞梁調(diào)查] 世界上偉大的公司都有一個(gè)共同點(diǎn)：推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。蘋果推動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)；阿里巴巴讓購(gòu)物、移動(dòng)支付更便捷；滴滴改變了人們的出行方式……對(duì)于北歐汽車品牌沃爾沃來(lái)說，讓汽車變得更安全是他們承擔(dān)起的社會(huì)責(zé)任。如今的沃爾沃真的有宣傳的那么安全嗎？我拆解了2016款和2020款的兩代V60(參數(shù)|詢價(jià))，看看幾年來(lái)它到底進(jìn)步了還是簡(jiǎn)配了？
—— 對(duì)比拆解車型介紹
本次拆解的車型是新、老兩代沃爾沃V60，分別是2020款 T5 智遠(yuǎn)豪華版、2016款 T5 智雅版。與目前國(guó)內(nèi)在售的S60、S90、XC60等都不一樣，V60仍是原汁原味的北歐進(jìn)口車。
作為兩款歐洲車型，我們先來(lái)看一下歐洲E-NCAP給出新老兩代V60的安全評(píng)測(cè)成績(jī)：（由于2016款V60是2012款V60的改款車型，最大的變化是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，本質(zhì)上還是同一代車，在車身、底盤結(jié)構(gòu)等主體框架方面基本保持一致，所以E-NCAP對(duì)2012款V60的評(píng)價(jià)成績(jī)能夠一定程度上代表2016款V60的成績(jī)。）
兩款車都是五星成績(jī)，新款比老款在成人、兒童和弱勢(shì)道路使用者三項(xiàng)上都要比老款分?jǐn)?shù)要高一些，而安全輔助則從滿分降到了76%。這是因?yàn)镋-NCAP評(píng)價(jià)規(guī)程在2015年進(jìn)行了大幅修改，增加了行人保護(hù)和主動(dòng)緊急制動(dòng)AEB等更全面的主動(dòng)安全評(píng)價(jià)，所以兩張成績(jī)單的背后評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。
新規(guī)則更加嚴(yán)苛和全面，但全新V60仍在多個(gè)項(xiàng)目中取得了更好成績(jī)。新車為什么比老車更安全了？我們從防撞結(jié)構(gòu)的角度來(lái)給大家聊一聊。
沃爾沃的高比例熱成型硼鋼用料+籠式車身結(jié)構(gòu)，在碰撞時(shí)能很好地保護(hù)乘員艙，減免車內(nèi)人員因車身變形而受到擠壓。SPA平臺(tái)下的全新V60其車身用料更加明確，強(qiáng)度最高的熱成型鋼用于保護(hù)人的乘員艙結(jié)構(gòu)，而鋁合金結(jié)構(gòu)則用在車頭“吸能”。
上圖中可以看到紅色部分基本都分布在乘員艙部分，足夠強(qiáng)的熱成型鋼結(jié)構(gòu)是為了碰撞后保證車內(nèi)人員不會(huì)因車體變形而擠壓；綠色部分（前防撞梁、吸能盒及減振器“塔頂”）采用鋁合金，盡可能地在碰撞時(shí)吸收能量。
—— 車頭防撞梁設(shè)計(jì)
雖然如今主動(dòng)安全系統(tǒng)越來(lái)越普及，沃爾沃也有著City Safety這種一流主動(dòng)安全技術(shù)，但一輛的車身結(jié)構(gòu)仍然是保證駕乘人員安全的基本。我們對(duì)新、老V60兩款車的前、后保險(xiǎn)杠和車門內(nèi)飾板進(jìn)行了拆解，主要對(duì)比了新老車型在前、后防撞梁和車門防撞梁的區(qū)別。
為何V60的前防撞梁換成了鋁合金？的確，鋁合金在強(qiáng)度上很難與如今的高強(qiáng)度鋼或熱成型鋼相提并論，但說到碰撞安全性，合理的鋁合金防撞梁設(shè)計(jì)具有更優(yōu)秀的吸能效果和碰撞力引導(dǎo)作用，這在碰撞事故中非常重要。一般來(lái)說，較高端的車型上才會(huì)使用鋁合金防撞梁，因?yàn)樗木C合成本要更高。
前防撞梁覆蓋車頭的面積很重要，覆蓋越全越能在碰撞時(shí)起到保護(hù)作用。例如美國(guó)IIHS著名的25%小角度重疊偏置碰撞測(cè)試，如果車輛的防撞梁覆蓋面積不夠，那么很難起到分擔(dān)撞擊力的效果。
| 前防撞梁尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||
| 全新V60 | 老款V60 | |
| 長(zhǎng) | 1310 | 1250 |
| 寬 | 50 | 26 |
| 高 | 88 | 47 |
| 板材厚度 | 4.5 | 4.9 |
全新V60的防撞梁用料確實(shí)更加實(shí)在，使用了全鋁合金材質(zhì)，但上面提到的駕駛員側(cè)特意加強(qiáng)而副駕駛員側(cè)沒有加強(qiáng)的做法，也是值得大家討論的，為什么兩側(cè)不同時(shí)加強(qiáng)呢？
前面提到了近些年歐洲E-NCAP對(duì)行人保護(hù)越來(lái)越重視，從新老兩代V60的變化，也會(huì)發(fā)現(xiàn)沃爾沃對(duì)行人安全性下了很多成本，例如行人保護(hù)防撞梁設(shè)計(jì)、主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋技術(shù)等等。
總的來(lái)說，全新V60在車頭的防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)用料上都要比老款車更強(qiáng)一些，新老V60的差別也很有代表性地說明了如今汽車安全性的進(jìn)化方向。然而兩者之間的差別不僅僅是這些，下面我們來(lái)看車尾和車側(cè)的防撞結(jié)構(gòu)對(duì)比吧。
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