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[汽車之家 冷科技] 各位網友大家好，《冷科技》又跟大家見面了，明天便是六一兒童節，所以這期《冷科技》我打算聊點和孩子們有關的故事。汽車上什么東西和孩子關系最為密切呢？沒錯，這就是兒童安全座椅，咱們國人對于兒童安全座椅接觸的時間并不長，但其實兒童安全座椅已經有90年歷史了，這90年里兒童安全座椅曾發生過哪些有趣的故事，第一個兒童座椅長什么樣？未來又會出現什么樣子的兒童座椅，本期《冷科技》我們就一起來看看這背后的故事……

正因為福特T型車的推廣，讓美國人開始早早的接觸汽車生活。其中，兒童作為汽車生活中必不可少的一份子，在初期并沒有受到汽車廠家重視，兒童坐車也沒有任何額外的安全保護措施，實際上早期汽車上成人也沒有什么保護措施。

比如各種頻發的碰撞事故，亦或者高速駕駛造成的人員傷亡等，這些汽車事故推動著工程師們對汽車從結構到材料的研究，當然這里面兒童的事故也引起了人們的注意。

當時的爸爸媽媽們也會對“熊孩子們”退避三舍，本來當時的成年人在駕駛時就沒有什么安全保護措施，如果還有孩子在旁邊搗亂，顯然對駕駛的影響會更大。而車窗外的風景顯然是平復精力旺盛的孩子們最好的“玩具”，因此工程師們就設計了這種兒童座椅。

這種座椅其實和安全完全不沾邊，其實這個時期成人駕駛員和乘客都沒有現代車上的三點式安全帶進行保護，沃爾沃此時還在忙于研發生產自家的六缸DB發動機。

目前已知的最早生產這種座椅的廠家叫做Bunny Bear Company，整個座椅擁有很高的坐姿，可以讓孩子們更好的瞭望窗外的景色。

單根皮帶的設計其實無法保證兒童柔軟的身體，而且因為骨骼也沒有發育成熟，早期的兒童座椅并不能很好的保護兒童身體不受到傷害。

『脊椎發育圖，深色區域為軟骨，淺色區域為骨骼』

而且，這種座椅其實和懸吊座椅的功用差別不大，反而在車內的穩定性備受爭論，不過這種兒童座椅因為還能從車里取出，放到屋子里當兒童的座椅，做到了一物兩用，因此也受到了一部分家庭的歡迎。

另外，這些座椅稱其為兒童安全座椅也是名不符實，木材或者鋼材制成的框架，簡單的布料支撐，所有的一切都無法保護兒童在乘車時的安全，實際上這些座椅最大的作用就是防止小寶寶們在車里亂跑亂爬。